Aunque la Fórmula 1 compite en Azerbaiyán desde 2016, la cita de Bakú solo usa la nomenclatura de su país desde 2017. Para la primera edición, la carrera fue conocida como "Gran Premio de Europa", rescatando un nombre con un interesante legado en la Fórmula 1. El último circuito en hacer uso de ese nombre antes de Bakú fue el Valencia Street Circuit, que lo hizo propio entre 2008 y 2012 para convertirse en la segunda carrera española en el calendario. El trazado recibió muchas críticas por lo poco visual de su diseño, la falta de adelantamientos e incluso algunas chapuzas como que hubiera una tribuna desde la que no se podía ver el circuito en el año de debut. Una de las ediciones de la carrera más 'planas' fue la de 2009 en una prueba con historias que contar pero con muy poca acción en pista. Rubens Barrichello obtuvo su primera victoria con Brawn GP, relanzando su temporada hasta convertirse en candidato por el título.

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Hay eventos que despiertan el interés del mundo entero, a nivel deportivo. A veces, son las peores circunstancias, las que elevan la popularidad de una competicion que ya podía ser algo muy grande. Eso es lo que le ocurrió a la Fórmula 1 en un 1994 repleto de situaciones que bajo cualquier prisma serían consideradas como muy malas... y aún así, despertaron una pasión desmesurada por el campeonato. El fallecimiento de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna el mismo fin de semana, el grave accidente de Karl Wendlinger en Mónaco y Andrea Montermini en Barcelona, las discutibles sanciones a Michael Schumacher, los rumores sobre ayudas al pilotaje ilegales en el Benetton B194... todo ello, culminando con una última carrera en la que el toque entre los dos candidatos decidió el título a favor del alemán. El primer duelo entre Michael Schumacher y Damon Hill llegó a su fin en Australia pero antes de ello, Jerez tuvo un papel crucial.

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El Gran Premio de Europa de 1993 es recordado por la sensacional primera vuelta de Ayrton Senna bajo la lluvia. Tras salir en cuarta posición, el brasileño cayó hasta el quinto puesto antes de recuperarse y adelantar a todos los pilotos que tenía delante para terminar el primer giro en cabeza de carrera. Pero más allá de la considerada a menudo como la mejor primera vuelta de la historia de la Fórmula 1, la carrera vivió una vuelta rápida muy especial.

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Los dorsales conllevan en la Fórmula 1 grandes historias, a menudo más dirigidas al público más puntilloso que a las grandes masas. Aún así es innegable que hay algunos casos que pueden resonar más con el público general. Quizás por ello resulta curiosa la mención del último falso número uno o en otras palabras, el último piloto que compitió con el dorsal número 1 sin haber sido campeón del mundo el año anterior.

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Esta temporada está siendo especial para Force India. Por primera vez en su historia, consiguen dos podios en una temporada gracias al buen hacer de Sergio Pérez. Los éxitos del mexicano tanto en 2016 como en los dos años previos suman un total de cuatro podios. Junto al de Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Bélgica de 2009, mete a Force India con un total de cinco podios.

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El pasado fin de semana con motivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, Sebastian Vettel volvió a finalizar en segunda posición. Es la tercera vez esta temporada y el resultado le sirve para llegar a los veinte segundos puestos y formar un cuádruple empate en toda la historia de la categoría reina. Entre estos tres otros pilotos hay otro hombre en activo.

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El Gran Premio de Europa de 2016 disputado el pasado fin de semana en el circuito de Bakú tuvo buenas dosis de acción y algunos récords que pasarán a la posteridad. Uno de los más interesantes concierne a Mercedes y a Red Bull, puesto que los primeros han superado a los segundos en cuanto a número de victorias en la historia del mundial de Fórmula 1.

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Poco a poco y a pesar de la continua amenaza de Lewis Hamilton, Nico Rosberg va sumando enteros estadísticos para "ganarse" el título. Aunque la realidad es que los títulos hay que ganarlos contra los rivales y que un coche dominador ayuda, cada vez más los récords de Nico Rosberg están empezando a ser los de un auténtico campeón del mundo. En Bakú, se encaramó a un top ten, superando incluso a Niki Lauda.

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Williams y Valtteri Bottas no solo se permitieron el lujo este pasado fin de semana en el Circuito de Bakú de marcar el mejor registro de velocidad punta de la historia, con unos espectaculares 378 km/h logrados en clasificación gracias a la desinteresada colaboración en forma de rebufo de Max Verstappen, sino que consiguieron otro registro para la historia. Y es que la evolución de los de Grove en cuanto a paradas en boxes ha sido más que evidente durante los últimos meses.

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Sergio Pérez fue uno de los héroes del fin de semana del Gran Premio de Europa en Bakú. El piloto mexicano sigue reivindicándose como uno de los pilotos más interesantes de cara al mercado y sus resultados siguen manteniendo a Force India en una muy buena posición en el campeonato. Gracias a su podio en Azerbaiyán, Sergio Pérez alcanzó a Pedro Rodríguez en número de podios.

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