Aunque en la primera fecha del presente calendario del WEC el Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione evidenció muchas carencias, hasta el punto de ser, por lejos, el Hypercar más lento de la parrilla, Claudio Berro, director del programa, declaró que estará listo para suministrar otro prototipo a un cliente a partir de la próxima temporada porque sostiene que operar desde dos frentes ayudará al desarrollo del proyecto, tal como lo está hacie

El pasado mes de noviembre, cuando se publicó la lista de inscritos para disputar el Campeonato Mundial de Resistencia 2024, el equipo Isotta Fraschini Duqueine anunció que uno de los pilotos del Tipo 6 Competizione LMH era Alejandro García y cuando se produce el anuncio oficial del fabricante, resulta que el nombre del piloto mejicano no aparece, a pesar de que también venía de participar en las pruebas realizadas en diciembre. La tripulaci

Era una de los lazos que quedaban por unir este lunes. Con la presentación de la lista de inscritos del WEC 2024 se terminaría por conocer si finalmente Isotta Fraschini Milano estaría o no presente en la relación de entradas permanente para este Mundial de Resistencia. Con los italianos presentes, no se daría por terminado el flujo de información en torno a este nuevo LMH que pasará a competir a partir de la próxima campaña. Quizás

Ha empezado la semana cargada de novedades. Después de la finalización de MotoGP y del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 este pasado domingo, el WEC ha querido aprovechar ese espacio de tiempo de esta última semana de noviembre antes del comienzo de los test del Gran Circo para anunciar sus principales novedades de cara a la próxima temporada 2024, momento de inflexión en el Campeonato del Mundo de Resistencia ya que además de la no presen

El Isotta Fraschini Tipo 6 LMH, modelo derivado de la versión Competizione, debutará en público el próximo fin de semana en el circuito Paul Ricard, en el evento GT1 Sports Club, el cual forma parte del Fanatec GT World Challenge Europe. El coche instalará el mismo sistema híbrido, motor V6 de 3 litros junto a un generador eléctrico y una batería de iones de litio de 900 voltios. Al ser una prueba libre, el fabricante puede elevar la pote

Claudio Berro, jefe de la división deportiva de Isotta Fraschini, declaró que está previsto que el Tipo 6 LMH Competizione debute este año en las 8 Horas de Bahréin, última fecha del calendario WEC, cita pautada para el 4 de noviembre. Inicialmente el fabricante italiano tenía programado participar en las 6 Horas de Monza el próximo mes de julio, pero el tiempo no alcanza ya que de todo ser normal, la homologación del coche sería en oct

Vallelunga ha sido el escenario de la primera prueba del Tipo 6 Competizione LMH de Isotta Fraschini. El prototipo de la firma italiana finalmente ha realizado su primera shakedown en el trazado transalpino, poniendo todavía el objetivo en un debut en el WEC que todavía carece de fecha fija y para el que deberá todavía obtener el visto bueno por parte de la FIA y del ACO para así poder compartir pista con el resto de integrantes de la catego

A través de sus redes sociales, Isotta Fraschini comunicó que su prototipo Tipo 6 LMH Competizione se estrenará en pista los días 11 y 12 de abril en el circuito italiano de Vallelunga. Siendo así, entonces el coche ha superado con éxito las pruebas de choque que exige la FIA como requisito antes de iniciar el proceso de homologación. Se informó además que el experimentado piloto Maurizio Mediani, afiliado a Michelotto y con cuatro part

En las redes sociales de Isotta Fraschini Milano, el fabricante italiano publicó un vídeo en el cual se puede observar al piloto Pastor Maldonado visitando sus instalaciones, se supone que con el propósito de conversar acerca de la posibilidad de integrarse al proyecto Hypercar, toda vez que el prototipo Tipo 6 Competizione LMH está culminando su proceso de ensamblaje y se prepara para recorrer sus primeros kilómetros en pista. Maldonado no

Isotta Fraschini acaba de publicar en Youtube un vídeo en el cual muestra al público el motor V6 turbo de 3.0 litros en el banco de pruebas, en el cual se puede observar el trabajo de los ingenieros en lo que respecta a la evaluación del proceso de transmisión de potencia a las cuatro ruedas motrices. El propulsor, de procedencia HWA, se instalará en el prototipo Tipo 6 LMH Competizione y luego de acoplar los elementos del sistema híbrido s