El WRC se ha caracterizado durante las últimas décadas por ser un campeonato en el que cada vez ha sido más complicado entrar para los equipos privados, lo que tradicionalmente se ha denominado como ‘corsarios’ (privateers) por parte de los anglosajones. La escalada de costes ha llevado en muchas ocasiones a que los pilotos privados hayan tenido prácticamente imposible cerrar programas completos dentro del Mundial y más allá de Petter S

Estuvo mirando otros nombres checos, pero ninguno le terminó por convencer. ‘La checa’ seguirá siendo la niña de los ojos en el caso de Cohete Suárez, el cual presentó este pasado lunes en el Karting de Carlos Sainz en la Calle Sepúlveda la que será su nueva montura para este 2023; un Skoda Fabia RS Rally2 de nueva generación con el que espera plantar cara a aquellos que “le dieron por muerto” tras una temporada 2022 en la que él

Nada parecía haber cambiado cuando esta mañana se ponía de nuevo en marcha el Supercampeonato de España de Rallyes. Cohete Suárez, el vigente campeón salía con su remozado Skoda Fabia Rally2, Sanse hacía de “jefe de la caravana de seguridad” con el Coche 0 e Iván Ares y Surhayén Pernía parecían listos para volverle a poner las cosas difíciles con los Hyundai, sin embargo, el inicio del SCER en Lorca estaba lejos de ser igual.

La primera temporada del Supercampeonato de España de Rallyes como máximo referente de la disciplina sobre suelo nacional se ha resuelto antes de lo que muchos esperábamos. Cuando apenas llevábamos contabilizados nueve días del mes de octubre y con cuatro pruebas todavía figurando en el calendario, Cohete Suárez y Alberto ‘Pin’ Iglesias se han coronado ya después de vencer en un más que polémico Rally de Tierra de Madid. El pilot

Ha sido uno sábado para olvidar. Los rallyes en España se han vuelto a teñir de luto después de que un fatídico accidente en el Rallye Villa de Llanes, prueba valedera para el Supercampeonato de España de Rallyes, haya tenido como desenlace el fallecimiento de los dos competidores que se encontraban disputando la cita asturiana en el SEAT Marbella con el dorsal #131. Jaime Gil y Diego Calvo perdían la vida tras el impacto contra el guardar

El Supercampeonato de España de Rallyes de Asfalto regresaba este fin de semana tras la mini-temporada gallega para seguir resolviendo dudas. El Rally Princesa de Asturias con un itinerario de 576 kilómetros y 11 tramos que en total sumaban 152 kilómetros cronometrados iba a ser un coto privado para los pilotos astures, especialmente para Cohete Suárez, líder del SCER destacado tras la primera mitad de campeonato y ganador de tres ediciones

Tocaba cerrar la temporada gallega en una de las pruebas consideradas con mayor grado de dificultad de las calendadas dentro del Supercampeonato de España de Rallyes, y a pesar de que la inscripción entre los R5 y los Rally2 no era demasiado cuantiosa, estaba claro que la pelea por la victoria en el Rallye de Ferrol iba a ser muy emocionante, especialmente para aquellos pilotos que quisieran meterse en la lucha por el título. Con todos obli

No se ha cansado de ganar. Después de imponerse hace una semana en el Rallye de Ourense, Cohete Suárez salía al Rallye Rías Baixas, valedero para la Copa de España de Rallyes de Asfalto con la intención de mantener su racha en Galicia y de paso irse de vacaciones hasta el próximo Rallye de Ferrol dentro de un mes con la tranquilidad del trabajo bien hecho. Después de no estar presente en el Cidade de Narón, segunda fecha puntuable tras S

Calor, mucho, de esos a los que nos acostumbra el Rallye de Ourense en esta época del año. Hasta tal punto, que las temperaturas suelen llevar al extremo no sólo a los pilotos, sino también a las mecánicas y a los neumáticos, los cuales pierden efectividad cuando el desgastado asfalto tan característico de la cita gallega alcanza cifras prácticamente insoportables. Dos jornadas de competición marcadas por el dominio más que evidente de

Siempre es especial el inicio de la temporada gallega de rallyes, por lo que el viaje del Supercampeonato de España de Rallyes a las “Terras da Auga” no podía ser mucho menos. Con la siempre alargada sombra de la presencia de Nasser Al-Attiyah, el SCER se reanudaba después de dos citas sobre asfalto (Sierra Morena y Adeje) y la disputa del Tierras Altas de Lorca, aunque lo hacía sin el líder del campeonato, un Jan Solans que estaba hacie