Dane Cameron, piloto del Acura Team Penske número 6 resultó el más rápido entre los DPi de la IMSA Weathertech Sportcars Championship tras establecer un registro de 01:45:865, así que se hizo con la pole para las 12 Horas de Sebring. Por detrás tendrá a Tristan Núñez del Mazda Team Joest y a Helio Castroneves con el otro Penske Acura. En LMP2 el mejor tiempo fue para Mattew McMurry, quien saldrá por delante de Kyle Masson, en tanto en GTLM, Patrick Pilet ubicó su Porsche 911 RSR en primer lugar con Antonio García tomando la salida desde la tercera posición. En la división GT Daytona, Trent Hindman fue el mejor de la sesión con el Acura NSX GT3 Evo de Meyer Shank Racing.

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No solamente los Ford GT de Chip Ganassi Racing llevarán decoraciones retro en la IMSA, también Acura Team Penske publicó que sus DPi rendirán homenaje al prototipo Camel Lights Spice del equipo Comptech Racing que corrió con éxito al inicio de la década de los 90. Por tal razón se observará de nuevo el distintivo esquema de colores blanco y naranja.

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Lo que se ha observado hasta ahora en el tradicional Rugido de Daytona ha resultado de lo más interesante, sobre todo para los DPi, que han establecido registros más rápidos que los del año pasado. En tal sentido, el piloto Juan Pablo Montoya señala al nuevo reglamento técnico y a los neumáticos Michelin como los principales factores para tal particularidad. Montoya, quien forma parte de la tripulación del Penske Acura ARX-05 número 6, considera que con los cambios introducidos, el ritmo de carrera será trepidante y seguramente se observará una constante presión entre todos los prototipos.

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A sus 42 años, Juan Pablo Montoya encara el reto de participar en sus primeras 24 Horas de Le Mans y lo hará al volante del Ligier número 32 de United Autosport. Consciente de que sus posibilidades de ganar en la general son muy remotas ya que dispone de un LMP2, el colombiano admite que su enfoque para esta edición de la carrera es completar el recorrido y obtener un buen resultado junto a sus compañeros Will Owen y Hugo de Sadeleer. Montoya entiende que es el piloto más próximo a reeditar la hazaña de Graham Hill, completar lo que se conoce como la Triple Corona del automovilismo, pero no piensa en ello para evitar una presión adicional.

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El accidente de Pietro Fittipaldi el pasado fin de semana ha representado un fuerte contratiempo para el equipo Dale Coyne Racing porque el brasileño tenía asignado un coche para las 500 Millas de Indianápolis y no podrá participar. La carrera es el 27 de este mes y ya se realizaron las pruebas de orientación para novatos y para pilotos que regresarán después de una larga pausa. Hablar de un reemplazo adecuado a estas alturas resulta crítico porque los mejores candidatos están incluidos entre los 34 inscritos y más allá las alternativas parecen muy limitadas.

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En lo que va de fin de semana, los DPi del Acura Team Penske han sido los más rápidos en el circuito de Mid-Ohio. En la clasificación, Helio Castroneves y Dane Cameron se enfrascaron en un duelo para determinar quién va a salir primero y fue el brasileño el que se impuso. Así que el coche número 7 cuya tripulación será Castroneves y Ricky Taylor estará en la pole, en tanto el coche número 6, de Cameron y Juan Pablo Montoya, le acompañará un poco más atrás. Los Mazda del Team Joest saldrán desde la segunda fila, con Oliver Jarvis por delante de Jonathan Bomarito.

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El piloto colombiano confirmó que Penske no alineará un quinto monoplaza, tal como ocurrió el año pasado, para concederle otra oportunidad de participar en las 500 Millas de Indianápolis. Señaló Montoya que su concentración permanece en la IMSA con el proyecto Acura ARX-05 y en su debut en las próximas 24 Horas de Le Mans. Ganador de la más prestigiosa carrera de la IndyCar en las ediciones de 2000 y de 2015, Montoya también había sido relacionado con el equipo Schmidt Peterson Motorsport, pero el mismo piloto indicó que competir contra Penske le resultaría contraproducente.

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Sobre el papel al menos Fernando Alonso no será el único aspirante a la Triple Corona del Automovilismo presente este año en las 24 Horas de Le Mans. Después de muchos años soñando con ello y de un test con el Porsche 919 hybrid LMP1 que no llevó a nada, al fin podremos ver a Juan Pablo Montoya debutar en la clásica de resistencia. Tal y como se venía comentando desde hace unos días el colombiano participará con United Autosports en su edición 2018.

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El colombiano estaría siendo tentado por Zak Brown y Richard Dean para unirse al contingente de pilotos de la IMSA que estará en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans. En este caso, Montoya participaría con un LMP2 de United Autosport, y si bien el piloto ha declarado que su actual contrato es con Team Penske dejó entrever que, si Roger Penske lo permite, no tendría inconvenientes en correr la tradicional prueba de resistencia para aprenderse la pista y así prepararse en el caso de que los DPi sustituyan a los LMP1 en un futuro no muy lejano.

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El piloto colombiano de 12 años, hijo de Juan Pablo Montoya, será el nuevo integrante de la Academia de Pilotos Ferrari, así que se unirá en el programa a Charles Leclerc, Giuliano Alesi, Antonio Fuoco y Enzo Fittipaldi. El plan inmediato para el joven Montoya es que prosiga su formación en el karting europeo.

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