Poco a poco el Mundial de Rallyes está viendo cómo la categoría WRC2 está claramente eclipsando a la recién creada WRC2 Pro, gracias a la llegada de nuevos nombres y proyectos tan interesantes como el confirmado hoy mismo por Kajetan Kajetanowicz. El polaco, tres veces Campeón de Europa de Rallyes, ha dicho adiós a su tradicional Ford Fiesta R5 de M-Sport Poland para optar por una montura mucho más actualizada. Concretamente será con un Volkswagen Polo GTI R5 del equipo BRR, unidad similar a la que utilizó Ole-Christian Veiby para ganar en Suecia y del mismo equipo que empleará Marijan Griebel para tratar de vencer el ERC en 2019.

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No estuvo en ninguna de las dos primeras pruebas del Campeonato de Europa de Rallyes. Las series continentales se quedaban sin defensor del título y Kajetan Kajetanowicz ha tenido que esperar hasta principios del mes de mayo para anunciar el que finalmente será su programa para esta temporada 2019. Katjo abandona el ERC en el que ha conseguido los últimos tres títulos y afrontará, al igual que Gaurav Gill, su sueño de competir a primer nivel mundial, en este caso con un programa reducido en el WRC2.

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Si hay un equipo en el que están celebrando la decisión por parte de la FIA y del Mundial de Rallyes de abrir la puerta de los nuevos World Rally Cars 2017 a los pilotos privados, ese es precisamente M-Sport. El equipo de Cumbria, sin apoyo oficial (al menos de momento por parte de Ford) está basando gran parte de sus ingresos en el alquiler y venta de vehículos de competición. Hasta ahora sólo habían sido unas cuantas unidades las que se habían puesto a disposición de hombres como Lorenzo Bertelli, Armin Kremer o Mads Ostberg, este último ya ha procedido incluso a la colocación de un anuncio para la venta de su unidad.

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Se acabó una temporada en el Campeonato de Europa de Rallyes que nos deja a dos grandes ganadores, en lo que respecta a los primeros competidores que han cerrado la consecución de los recién creados ERC Junior U27 y U28, además del poco dichoso tercer título conseguido por Kajetan Kajetanowicz, el cual se alzaba este domingo con un nuevo entorchado continental, sin duda, el más triste de su carrera deportiva después del accidente de helicóptero en el que viajaban al parecer varios miembros de su equipo y que le llevaría a tomar la decisión de abandonar la cita letona.

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Por sólo tres décimas. Esa ha sido la renta con la que Bryan Bouffier ha cosechado su segundo triunfo de la temporada. El francés, que ya consiguió la victoria en el Rally Rzeszow se convierte de esta forma en el primer piloto que consigue repetir en una temporada en la que hasta ahora había seis ganadores distintos en las seis pruebas disputadas antes del Rallye di Roma Capitale. La ventaja de Bouffier sobre Kajetanowicz se convierte en uno de los finales más apretados de la historia del campeonato.

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No podía tener un final distinto el Rally Acrópolis tras lo visto durante la jornada de ayer. A pesar de que se esperaba un bonito mano a mano entre Bruno Magalhaes y Nasser Al-Attiyah, los dos grandes candidatos al triunfo en la cita griega han ido cediendo mucho tiempo por problemas mecánicos, algo que ha permitido finalmente al bicampeón del ERC, Kajetan Kajetanowicz alzarse con la primera victoria de la temporada y una recuperación importante de cara a defender su título si tenemos en cuenta que aquí partía con 28 puntos de desventaja respecto al piloto portugués.

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Sin dar opción a nadie. Alexey Lukyanuk ha demostrado que la cita española es una de sus favoritas dentro del calendario del Campeonato de Europa. Tras su victoria de 2016, el ruso repetía triunfo este año después de su gran actuación del viernes y apuntalando su primera victoria de la temporada en el primer bucle del segundo día, ocasión en la que se anotaba dos de los tres scratchs posibles para afianzar su ventaja. Sin cambios durante la tarde, Lukyanuk presenta de nuevo su candidatura a ser el primer ruso que se alce con un título de Campeón Europa FIA de rallyes. Los españoles, muy bien representados por Ares, Monzón y Pepe López.

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Primera jornada del Rallye Islas Canarias marcada por los accidentes, especialmente en el apartado ERC Junior U28 y entre los pilotos del Campeonato de España. Jan Cerny y Tomasz Kasperczyk sufrían fuertes salidas de pista (en el caso de este último, se evitaban males mayores gracias a la fortaleza del guardarraíl), a los que se unía posteriormente la mala noticia del abandono de Cohete Suárez por graves problemas de motor en su Peugeot 208 T16 R5.

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Jornada muy dura la vivida hoy en el Azores Airlines Rally. No sólo el defensor del título, Kajetan Kajetanowicz abandonaba, sino que los pilotos españoles volvían a sufrir las exigencias de la prueba lusa, algo que se ha saldado con un toque de José Antonio Suárez y el abandono de Marcos González en el séptimo tramo. En estas condiciones, Alexey Lukyanuk domina entre los pilotos de la categoría absoluta, mientras que Nicolay Gryazin hace lo propio entre los pilotos del ERC Junior U28.

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Parecía claro que Azores iba a ser un terreno complicado para que los nuestros debutaran en el Campeonato de Europa de Rallyes. Aun así, todos ellos se han defendido. Sin haber hecho ningún kilometro competitivo al volante de la nueva evolución 2017 del Peugeot 208 T16 R5 y en un terreno en el que tanto los pilotos portugueses como los habituales del ERC parten con ventaja, siendo Kajetan Kajetanowicz y Alexey Lukyanuk los que han capitalizado la lucha por la primera posición durante los cuatro primeros tramos del rally luso.

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