GEAR Racing anunció hace unas semanas su participación en la temporada 2020 del IMSA junto al equipo Grasser, y uno de los nuevos Lamborghini Huracan GT3 EVO. Katherine Legge y Christina Nielsen serán sus dos pilotos a tiempo completo, una alineación estelar favorita a todo en el campeonato. Para las carreras de resistencia se les unirá Bia Figueiredo, experimentada piloto brasileña, que ya estuvo con ellas en el Acura NSX la temporada pasada. Simona de Silvestro completó la alineación en Daytona, lugar que este año ocupará Tatiana Calderón.

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Con su primera temporada ya en el retrovisor, las W Series preparan la segunda campaña. Tras haber anunciado que las doce mejores en la clasificación general tendrían puesto asegurado para 2020, ahora les toca buscar nuevas caras con las que completar la parrilla del certamen femenino y a tenor de lo visto en la lista divulgada por la organización para su próximo test en Tabernas el nivel debería subir.

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11 de septiembre de 2019

Ya avanzábamos hace unos minutos que iba a ser una semana muy importante para la figura de la mujer en el automovilismo y la lista de los test que se realizarán después del ePrix de Arabia Saudí no han hecho más que confirmarlo tal y como se había prometido. La lista publicada por la FIA nos muestra una fuerte presencia femenina en dichas jornadas de pruebas además de la ya anunciada por Simona de Silvestro en el equipo Venturi que está a su vez dirigido por la ex-piloto, Susie Wolff.

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Semana importante para el automovilismo femenino. Después de la confirmación de las W Series, en las cuales algunas pilotos ya han empezado incluso a presentar sus candidaturas, se ha producido un gran anuncio dentro de las carreras de resistencia. Heinricher Racing, junto a Meyer Shank Racing y el patrocinio de la empresa de maquinaria de ingeniería y construcción, Caterpillar, han anunciado que contarán con un equipo 100% femenino para la próxima temporada conquistar Estados Unidos y Le Mans.

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La monomarca que Jaguar prepara de cara a ejercer de telonera de la Fórmula E apenas tiene equipos pero ya tiene al menos un nombre confirmado de cara a ponerse al volante de los I-PACE eléctricos en su primera temporada: se trata de la británica Katherine Legge. Justo antes de la disputa del desenlace de la Fórmula E en Nueva York este fin de semana el equipo norteamericano decidió hacer este anuncio.

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Tras culminar la pasada edición de las 500 Millas de Indianápolis, donde Meyer Shank Racing corrió con Jack Harvey en un monoplaza patrocinado por AutoNation, la firma comercial decidió ampliar la asociación con el equipo y por tal razón pondrá el dinero para que ambos Acura NSX GT3 participen en el Gran Premio de Detroit en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Meyer Shank Racing ha experimentado algunos problemas financieros en la categoría, pero este anuncio representa su salvación.

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A finales del mes de septiembre, Don Panoz informó que el DWC13 se despediría de las pistas en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona. Se haría una excepción con el particular coche ya que será incompatible con en nuevo reglamento que la IMSA y la FIA aplicarán a partir de 2017. Sin embargo, Gary Fong, director de comunicaciones de DeltaWing, indicó que han decidido no participar en Daytona porque consideran preferible invertir los recursos en otros proyectos.

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Como decía el otro día en la entrada del Ford Mustang GT4, el SEMA es una gran oportunidad para las marcas americanas o aquellas con grandes intereses en Estados Unidos de dar a conocer sus planes deportivos. Y Honda ha sido una de ellas. En este salón la marca japonesa ha dado a conocer los equipos y pilotos que competirán con el nuevo NSX GT3 en Estados Unidos durante la temporada 2017.

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Anunciado durante los prolegómenos de la última edición de las 500 Millas de Indianápolis, Grace Autosport aspiraba a convertirse en el primer equipo completamente femenino en participar en la gran carrera estadounidense de monoplazas. Pero este sueño se ha desvanecido este miércoles al confirmar el equipo que no estará entre los 33 monoplazas que afronten la 100ª edición el próximo 29 de mayo.

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Duró tres horas, pero yo aún tengo los ojos rojos de tanto frotármelos ayer sábado ante el inicio de las 24 Horas de Daytona que protagonizó Katherine Legge al volante del DeltaWing Coupé. Tras tres años plagados de miserias el proyecto de Don Panoz se tomó en serio la pretemporada e incluso IMSA tuvo que capar las prestaciones de este coche tras el test oficial, el Roar to 24. Y aún así la británica y este particular prototipo fueron los grandes protagonistas hasta su abandono.

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