Si alguien quería conocer hasta dónde habían llegado los equipos del Mundial de RallyCross en grado de descontento con los responsables del campeonato hoy pueden tener un termómetro perfecto de la situación. Ante la sorpresa generalizada, el Global RallyCross Championship Europe ha confirmado la llegada de uno de los equipos más habituales dentro de las series intercontinentales, el dirigido por el 14 veces campeón de Europa de la disciplina, Kenneth Hansen.

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Como ya decíamos el pasado domingo, la cita del Ciudad del Cabo del Calendario del Mundial de RallyCross 2018 se puede considerar como el final de una era. Allí no solo decía adiós el equipo formado por Audi Sport y EKS RX, sino que también se despedía una parte importante de la parrilla, con Olsbergs MSE con un futuro incierto y tras la decisión de Peugeot Sport de poner punto y final a su programa deportivo en el World RX después de que las máximas autoridades decidieran tras el Salón de París adoptar una nueva estrategia de cara a las restricciones que se impondrán a los fabricantes por parte de la Unión Europea en 2030.

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Ha sido el último de los de arriba en presentar sus colores, pero no ha defraudado. El Peugeot 208 WRX no tiene excusas para esta temporada, debe luchar por los títulos y lo peor es que los rivales se han reforzado, especialmente con la llegada de Volkswagen Suecia y Audi Sport, siempre sin olvida a Ford Performance. Para ello, Hansen Motorsport y el fabricante del león han preparado una evolución de su Supercar, del cual habrá dos unidades disponibles tanto para Timmy Hansen como para Sébastien Loeb.

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Estaba claro que iba a haber cambios para esta temporada. Los irregulares resultados de Davy Jeanney durante la pasada temporada, sumada a la irrupción de Kevin Hansen y su aplastante dominio en el Euro RX, han sido suficientes razones para que los responsables de Peugeot Sport y Hansen Motorsport hayan decidido promocionar al pequeño de la familia junto a Timmy, su hermano mayor, y Sébastien Loeb.

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Peugeot también se ha unido a la moda de sacar los coches del Mundial de RallyCross a la nieve y qué mejor que hacerlo con su último gran fichaje: Sébastien Loeb. Al alsaciano nunca le han asustado los restos y este es otro más en su larga lista. No os confiéis, muchos ya lo ponen como Campeón del Mundo de la categoría, sin embargo, las cosas no serán tan sencillas como en aquel verano de 2012 en Los Ángeles. El propio Loeb ya sabe que tendrá que sudar para poder ganar carreras en una disciplina en la que el contacto entre los coches y la estrategia son piezas clave para ganar carreras.

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Y llegó el gran día. Hace tiempo que se viene hablando de las grandes oportunidades que abría para Sébastien Loeb su salida de Citroën y la llegada a Peugeot. El alsaciano, además del Dakar y alguna participación suelta en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, también competirá en el Mundial de RallyCross, aprovechándose de su experiencia en dicha disciplina (es medalla de oro en los Summer X-Games de 2012) y la existencia de un equipo oficial de la firma del león en el campeonato organizado por IMG. El nueve veces Campeón del Mundo competirá la temporada completa, comenzando el próximo 15 de abril en Montalegre.

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Se ha deslucido un tanto el final de Campeonato. La necesidad de cambiar a Rosario nos llevaba a una pista que podemos decir que tiene similitudes con Lydden Hill, sin embargo, el tipo de tierra elegida y el escaso aire que soplaba durante este fin de semana en la localidad argentina hacía que el polvo en suspensión fuera una plaga que ha obligado incluso a posponer parte de la primera jornada y después cancelar la cuarta manga.

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