Después de la resaca de las 24 Horas de Le Mans y la segunda victoria de Toyota consecutiva, entramos en el fin de semana en el que todo se tiñe de verde, en el que la oscuridad de la noche deja paso al brillo puntual de las hogueras y las barbacoas de aficionados que no tienen miedo al Infierno del automovilismo. Un circuito en el que ni los lobos se atreven a aullar por temor a que esas bestias mecánicas que iluminan la noche de las 24 Horas de Nürburgring.

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Laguna Seca albergó la segunda cita del Intercontinental GT Challenge 2019. Tras estrenarse como fin de fiesta la temporada pasada, las 8 Horas de California pasaron a disputarse en primavera este año y sonrieron a Ferrari y a uno de los pilotos españoles allí presentes, Miguel Molina. El catalán se impuso junto a Nick Foster y Tim Slade al volante del Ferrari 488 GT3 de HubAuto Corsa.

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Tras su salida de Nissan Lucas Ordóñez sigue montándose un interesante programa al volante de vehículos GT3 para esta temporada 2019. El piloto madrileño fue confirmado recientemente como uno de los integrantes de Bentley para las 24 Horas de Spa y citas del Intercontinental GT Challenge como las 8 Horas de California, pero tiene otros planes para esta campaña. Sin ir más lejos consta inscrito para la primera cita del VLN 2019 con un BMW M6 GT3.

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Después de un año de aprendizaje con el Continental GT3, Bentley parece estar dispuesta a poner toda la carne en el asador en esta temporada 2019. Y como prueba de ello está sin duda su enorme escuadrón anunciado hoy para las 24 Horas de Spa, la cita estrella de las Blancpain GT Series y el Intercontinental GT Challenge. De él, además de la ya esperada presencia de Andy Soucek, hay que destacar sin duda alguna el aterrizaje de Lucas Ordóñez.

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Con un comunicado este martes Lucas Ordóñez ha anunciado el fin de una década ligado a Nissan. El piloto madrileño, surgido de la GT Academy puesta en marcha tanto por el fabricante japonés como por Gran Turismo, buscará nuevos proyectos de cara a la temporada 2019 al haber puesto fin a esta duradera relación. Atrás quedan éxitos como un podio en categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans o su participación en la misma cita con un LMP1.

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El amplio contingente español en las Blancpain GT Series tendrá una importante baja en la cita de casa. El Circuit de Barcelona-Catalunya volverá a albergar este próximo fin de semana la última cita de la temporada, una prueba de resistencia de tres horas. Pero en ella no estará Lucas Ordóñez como consecuencia de una caída cuando montaba en bici. La lesión en el hombro le impedirá así pilotar su habitual Nissan GT-R GT3.

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En 2018 Nissan estrenará una nueva versión de su Nissan GT-R GT3. Y como no podía ser de otra manera, estará presente en el certamen faro de este reglamento, las Blancpain GT Series. Eso sí, como viene siendo habitual parece que su presencia se limitará a las carreras de resistencia que conforman la Endurance Cup. Y una vez más en los planes de la marca japonesa aparece Lucas Ordóñez, que se pondrá al volante del único coche en categoría Pro.

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Lamborghini, Grasser Racing Team y sus pilotos Mirko Bortolotti, Christian Engelhart y su compañero en Endurance Cup Andrea Caldarelli están siendo los dominadores del inicio de temporada de las Blancpain GT Series. Después de que Mercedes-Benz destacara en la cita inaugural de Misano el Huracán verde pistacho de GRT ha estado intratable y en Silverstone, segunda cita de resistencia de 2017, sumó su cuarta victoria consecutiva: resistencia en Monza, las dos al sprint en Brands Hatch y la cosechada este domingo en el escenario del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1.

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En 2015 el Lamborghini Huracán GT3 sorprendió al imponerse en la cita inaugural de la Blancpain Endurance Cup, una de sus primeras apariciones en público. Sin embargo en aquella ocasión el coche victorioso de Grasser fue excluido por una irregularidad técnica en los repostajes. Dos años después ha llegado su venganza, con un triunfo en el mismo escenario y de la mano del mismo equipo, aunque con Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli y Christian Engelhart al volante.

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Era una de las dudas que sobrevolaban el comunicado que lanzó Bentley Racing sobre sus planes para la temporada 2017 y hemos tenido que esperar a que SRO publicara la primeras listas de inscritos para resolverlo. Pero afortunadamente el final ha sido feliz. Los recortes en competición del Grupo VAG no han afectado a la presencia de Bentley Racing en las Blancpain GT Series, que permanecerá inalterada: dos coches tanto en resistencia como al sprint.

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