La Asociación Internacional del Deporte Motor y el proveedor de neumáticos Michelin anunciaron, en vísperas de Petit Le Mans, que han renovado el actual contrato estableciendo como nuevo límite el año 2035, lo que garantiza además de los neumáticos, el patrocinio en algunas series, eventos y por supuesto la presencia del popular Hombre Michelin en el paddock. Desde el 2019 Michelin es socio exclusivo de la IMSA, toda vez que Continental Ti

En teoría, una guerra entre proveedores de neumáticos sería un elemento atractivo para una categoría del deporte motor, pero en los tiempos que corren tal enfrentamiento no representa un privilegio ni concede mayores beneficios porque no puede ser rentable para todos los participantes. Por tal razón, el Super GT estaría en camino de transformarse en una serie monomarca a partir de 2027, lo que nunca ha ocurrido desde la creación del campeo

Para estar en sintonía con las reglas de la clase Hypercar, establecidas hasta 2029, desde el Campeonato Mundial de Resistencia han ampliado el contrato con Michelin para que sea proveedor exclusivo en tal división durante ese mismo lapso de tiempo. Desde que el WEC sustituyó a la Intercontinental Le Mans Cup, Michelin ha permanecido como proveedor de neumáticos, así que era previsible la continuidad de la firma francesa y más cuando ha dem

Desde Michelin Motorsport se tomó la decisión de introducir los nuevos neumáticos para prototipos de clase principal hasta el 2026, novedad que ha sido comunicada a los organizadores del Campeonato Mundial de Resistencia y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. En primera instancia, la agenda del proveedor contemplaba utilizar los compuestos de reciente desarrollo el año que viene, sin embargo, la serie de pruebas realizadas la semana pas

Explicó Taylor Jenkins, responsable de Michelin Motorsport en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, que para la próxima temporada se estrenará el compuesto Pilot Sport Pro GT H1, que viene a reemplazar al Pilot Sport S9M GT, el cual se ha mantenido activo desde el año 2019. Según Jenkins, el neumático que se va a introducir para las clases GTD Pro y GTD proporcionará un mejor rendimiento a partir de una mayor sostenibilidad. Esta noved

Tras el anuncio de Michelin, de retirarse de la clase GT500 al término de esta temporada, el Super GT permanece en la búsqueda de alternativas al predominio de Bridgestone, proveedor de diez de los quince equipos de la parrilla. Al respecto, busca que tanto Yokohama como Dunlop hereden los contratos de los dos actuales clientes de Michelin, que son la estructura NISMO y NDDP Racing. Sin embargo, tales opciones no lucen muy atractivas, sobre tod

Aumentar la durabilidad y la eficiencia, a partir del uso de materiales sostenibles, es el objetivo de Michelin para la próxima generación de neumáticos en lo que respecta a los Hypercar y los GTP. Como único proveedor de neumáticos para ambas clases, Michelin tiene margen para maniobrar y por ello ha planificado introducir la actualización en toda su gama a partir de 2025, así que desde ahora anticipa que los próximos compuestos harán q

Desde predios de Michelin, Florent Menegaux, CEO de la empresa, desestimó cualquier rumor con respecto a participar en el proceso de licitación que abrió la FIA para nombrar a un proveedor de neumáticos en la Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3, desde el 2025 hasta el 2028. Explicó Menegaux que diseñar y fabricar productos con una degradación programada, que prácticamente se destruyen en pocos minutos, va en contra de la filosofía de la

El DTM dejó sin efecto la extensión de contrato que había establecido con Hankook para que fuera su proveedor de neumáticos hasta culminar la temporada de 2023 y en su lugar pactó con Michelin. Se estima que este desaire se produjo porque el fabricante surcoreano solamente tiene un compuesto para coches GT3 y está diseñado para carreras de larga duración, así que sería incompatible con el modo sprint que identifica al DTM. Julien

El ACO y la Federación Internacional de Automovilismo han anunciado en el día de hoy que Michelin será la marca proveedora de neumáticos para la nueva categoría de Hypercars. El acuerdo, que por el momento es a una duración de 3 años, es en base a la primera normativa anunciada, donde se especificaba que solo habría un suministrador de neumáticos para la nueva clase. Pierre Fillon, presidente del ACO, comenta los beneficios de tener a la