Después de conquistar las Series Europeas de TCR en 2018 se esperaba que Mikel Azcona ampliara fronteras. El navarro ya había cumplido a nivel continental y la salida de Pepe Oriola de Cupra hacía pensar que la marca española haría un esfuerzo por mantener presencia del país en la Copa del Mundo de Turismos. Y así ha sido: Azcona será de la partida en la temporada 2019 de la mano del nuevo socio de Cupra en el certamen, PWR Racing.

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En un país como España dónde el automovilismo no goza de una inversión desmesurada y en el que el motociclismo se lleva la mayoría de portadas por tradición, emoción, escuela y patrimonio, disponer de jóvenes pilotos de cuatro ruedas se va convirtiendo poco a poco en un lujo. Es normal que la pirámide del motorsport se coma a varios integrantes por el camino, en especial si proceden de regiones con pobre vinculación al deporte o sin un escenario dónde poder practicar el mismo de forma habitual. El coste de un circuito de velocidad implica la introducción de capital privado y público en un proyecto que no suele dar beneficios a corto plazo.

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El pasado fin de semana, el mundo de los turismos tuvo un gran protagonismo en el Circuit de Barcelona-Catalunya entre la presentación del nuevo certamen ETCR y la final de la primera edición del TCR Europa 2018. Ambos puntos tuvieron sabor español y en lo que al deporte se refiere, el nombre propio es el de Mikel Azcona, proclamado como el primer campeón del TCR Europa después de una octava posición en la segunda carrera del fin de semana, última de la temporada. El español llegaba a la última carrera a solo tres puntos de obtener el título, con lo que el octavo puesto era suficiente para entonar el alirón, aún más especial al llegar en el Circuit de Barcelona-Catalunya en la que era la cita de casa.

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Seguimos acumulando anuncios de programas internacionales por parte de pilotos españoles. Y esta semana también le tocó el turno a Mikel Azcona. Tras su subcampeonato en la Audi TT Cup 2017, campeonato monomarca que deja de ser plenamente oficial esta temporada y será organizado a partir de este año por ABT, el piloto navarro cambia ligeramente de aires y disputará el Europeo de TCR al volante de un Cupra TCR inscrito por PCR Sport.

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Fiel a su cita a principios de mayo, el DTM 2017 arrancó este fin de semana en su casa espiritual, Hockenheim. Y lo hizo dejando un grato sabor de boca, con dos carreras entretenidas y muy diferentes entre sí gracias a la aparición de la lluvia en la jornada del domingo. Mientras que el sábado se impuso Lucas Auer, el sobrino del nuevo jefe de ITR, el domingo Jamie Green brilló en condiciones dificiles para dar el triunfo al nuevo Audi RS5 DTM.

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Los pilotos españoles en la Audi TT Cup o incluso las antiguas Volkswagen Scirocco y Polo Cup normalmente sólo han aparecido como pilotos invitados por la organización para animar algunas citas. Nombres como Carlos Sainz, Jordi Gené o Rubén Xaus han aparecido por estos campeonatos e incluso han llegado a subirse al podio, pero no parecía posible ver a un español compitiendo allí a tiempo completo. Hasta ahora. En la última nota de prensa de Audi Sport se nombra a uno de nuestros pilotos jóvenes con mayor futuro en el mundo de los turismos, Mikel Azcona.

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