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Todas las noticias de Minardi

Pierluigi Martini se autoregaló un Tyrrell P34 de Ronnie Peterson

El ex piloto Pierluigi Martini se compró un Tyrrell P34 que en su época llegó a correr Ronnie Peterson. El coche, que este mismo año participó en una exhibición en el circuito de Imola, reapareció junto a su nuevo propietario en el Concurso de Elegancia de Villa del Este, evento italiano donde Martini, además de exponer el particular monoplaza, compartió mucha información acerca de la historia del coche, entre la que se destaca todavía el uso de neumáticos Avon de 10 pulgadas debido a la imposibilidad de conseguir neumáticos Goodyear con las especificaciones de 1976. Explicó que al comprar el

Listo para competir: el bramido de Lamborghini volvió a sonar a Fórmula 1

Aunque lleva desde la década de los noventa apartado de la Fórmula 1 y centrado en las carreras de GT’s, Lamborghini siempre ha sido un fabricante que ha estado ligado a algunos grandes nombres del campeonato ahora en manos de Liberty Media. Nadie puede dudar que Minardi también jugó en el pasado un papel clave en el Campeonato del Mundo, aunque nunca llegara a pelear por las posiciones de honor. Un buen ejemplo fue la temporada 1992 en la que el equipo contaba con el brasileño Christian Fittipaldi y con el italiano Gianni Morbidelli como pilotos del Minardi 191B

El Día de Minardi y el Trofeo Lorenzo Bandini compartirán escenario

El fin de semana comprendido entre el 5 y el 6 de mayo se tiene previsto que en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola se celebren al unísono la entrega del Trofeo Lorenzo Bandini y el Día Histórico de Minardi. Por tal razón, ambas organizaciones se han unido para elaborar el cronograma de actividades que, además de la exposición de los monoplazas de la desaparecida, pero muy apreciada, escudería italiana, contempla una exhibición de Valtteri Bottas al volante de dos Mercedes de Fórmula 1. El piloto finlandés resultó el ganador del Trofeo Bandini en su edición 2017, galardón

Para Güenther Steiner es necesario un equipo como Minardi

Durante veinte años, la escudería fundada por Giancarlo Minardi se mantuvo en la Fórmula 1 con muy poco éxito en el plano deportivo, pero en ese tiempo ayudó a muchos pilotos a llegar a equipos más competitivos. Esa filosofía de conceder oportunidad a los jóvenes sin mayor compromiso que el evaluar sus capacidades es lo que, a juicio de Güenther Steiner, director de Haas F1, hace falta en la actual Fórmula 1. Casi era una tradición observar a los Minardis cerrar las parrillas, debido a diversas carencias, no obstante, el resto de las escuderías siempre se fijaban para ver si

Mike Gascoyne designado para crear los nuevos biplazas Fórmula 1

El ex director técnico de Renault, Jordan, Toyota y Caterham ha sido contratado por Liberty Media para encargarse de diseñar una nueva generación de Fórmula 1 biplaza con el objetivo de trasladarlos a cada gran premio para conceder la oportunidad a invitados de experimentar las mismas sensaciones que viven los pilotos de la categoría. Desde el pasado mes de mayo se había anunciado la intención de implementar lo que sería el programa F1 Experiences y ahora esta confirmación, de involucrar a Gascoyne, consolida la interesante iniciativa para 2018. La principal tarea de Mike Gascoyne será actualizar el diseño del

Mañana inicia la segunda edición del Día Histórico de Minardi

Tras el éxito alcanzado el año pasado, Giancarlo Minardi decidió organizar la segunda edición del evento dedicado a su escudería, el cual se realizará este sábado y domingo en el Autódromo Enzo y Dino Ferrari ubicado en Imola. Allí, los asistentes tendrán la oportunidad de compartir con ingenieros y pilotos, además de observar los coches fabricados en Faenza mientras el equipo permaneció activo. Once años han transcurrido desde la última ocasión que un Minardi corrió en la Fórmula 1, pero los fanáticos han permanecido fieles al modesto equipo italiano que se mantuvo durante 21 temporadas en la categoría. Por tal
breve

Curiosidades F1: ¡Alerta, un neumático intruso!

Àlex Garcia | 22 Feb 2017

Curiosidades F1: Un coche muy reutilizado y tres nombres para tres equipos

Que un fabricante diseñara y construyera coches que acabaran vendidos a distintos equipos era algo bastante común a lo largo de los años 50 y 60, con algunos casos ocasionales en la década de los 70. Pero la reutilización de coches de Fórmula 1 alcanzó su cénit con el curioso Arrows A23, una máquina que no era puntera en 2002 -temporada que además no pudo finalizar- y que aún llegó a competir en 2006 tras sufrir varias modificaciones para adaptarse a las nuevas normativas técnicas de la categoría reina. La vida del Arrows A23 comenzó como el último coche del