Al hilo de una discusión entre fieles lectores de Diariomotor Competición bajo la crónica de las 6 Horas de Shanghái creo que no está de más abrir a todo el mundo un debate tan interesante como este. Nos las prometíamos muy felices con el nuevo reglamento GTE y el regreso del Ford GT a la competición, pero cada vez son mayores las dudas sobre la idoneidad de unos coche que de GT sólo tienen el aspecto. Un poco como considerar turismos al

Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber resistieron una carrera que se les puso muy cuesta arriba en Sakhir para asegurarse el título de pilotos en el Mundial de Resistencia 2015. Mientras sus compañeros Dumas, Lieb y Jani se llevaban un triunfo en las 6 Horas de Bahréin vital para las aspiraciones del coche #17, estos hubieron de superar problemas de motor y del sistema híbrido para pescar un quinto puesto y asegurarse así la corona mu

Sigue el dominio de la marca de Zuffenhausen en el Mundial de Resistencia 2015. En Japón Porsche logró su cuarto triunfo consecutivo, tras iniciar su racha con la victoria en las 24 Horas de Le Mans, y sumó su tercer doblete del año. Además Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber pasan a liderar la clasificación general después de que sus compañeros Dumas, Jani y Lieb les cedieran el liderato y a la postre el triunfo. Las órdenes

Doblete en LMP1, doblete en GTE-Pro. La cita de casa del Mundial de Resistencia le salió bordada a Porsche, que celebró el éxito en las 24 Horas de Le Mans arrasando en el estreno de Nürburgring en este certamen. En esta ocasión Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley llevaron el número 17 al triunfo absoluto, secundados por un #18 lastrado por sanciones debidas a un excesivo consumo de energía. Como ya ocurrió en Le Mans Porsche

No por lógico es menos triste. Nissan ha decidido retrasar la vuelta a la competición de su LMP1, el GT-R LM NISMO, hasta que solucione todos sus problemas técnicos. Así pues, la marca japonesa se perderá las 6 Horas de Nürburgring en las que debían competir este mes y ha pospuesto sine die su regreso al Mundial de Resistencia. Nismo ya optó por no acudir al test del WEC en Nürburgring para quedarse en Estados Unidos, donde probaron u

Dos semanas antes de las 24 Horas el Circuit de La Sarthe albergó la Jornada Test con la presencia no sólo de los 56 vehículos invitados a la carrera sino también varios de los que quedan en lista de reserva y un par de LMP3 en los que Nissan aprovechó para dar la alternativa en Le Mans a sus debutantes. Porsche y Audi, como ya ocurrió en las primeras dos citas del Mundial de Resistencia 2015, marcaron la pauta en este test, con los prot

Aprovechando su presentación en Londres este jueves, previo a la disputa de la primera cita de 2015 el próximo fin de semana en Silverstone, el Mundial de Resistencia ha anunciado una decisión rara en el automovilismo europeo pero razonable tratándose de todo un campeonato del mundo: no habrá más 'grid girls' en sus parrillas. Tal y como explicó el máximo responsable del WEC, Gérard Neveu, a Reuters, desde Silverstone "lo podréis ver

Ya conocíamos su aspecto en test versión 2015 y quiénes serán sus pilotos, pero no ha sido hasta hoy, en vísperas del Prólogo del Mundial de Resistencia 2015 en Paul Ricard cuando hemos podido ver la decoración del Porsche 919 hybrid para esta temporada. Se mantendrá el color blanco de base durante toda la temporada del WEC, pero de cara a las 24 Horas de Le Mans cada coche portará una decoración distinta como bien puedes ver en la f

Mazazo para el proyecto GT-R LM NISMO LMP1. Nissan ha anunciado este martes por la tarde que su LMP1 no debutará en competición hasta las 24 Horas de Le Mans, subrayando explícitamente en su comunicado que "estamos centrados en Le Mans y continuaremos con nuestros entrenamientos en Estados Unidos". Es difícil no ver en este anuncio una consecuencia directa de las fisuras en el chasis por las cuales la marca japonesa debió terminar prematu

Kodewa, Lotus, CLM y ahora ByKOLLES. Tanto da, nos referimos al equipo de Colin Kolles en el Mundial de Resistencia, que tras hacer debutar su LMP1 con motor AER a finales de la temporada pasada volverá a la carga en 2015 con nombre y colores nuevos. Del negro y dorado propio de Lotus pasamos ahora al blanco y amarillo fluorescente, que a decir verdad no queda nada mal en el coupé. Como curiosidad, tras competir el año pasado bajo bandera r