Camino de las jornadas de entrenamientos oficiales en el circuito de Cheste se suceden las presentaciones y anuncios oficiales de los distintos equipos de Fórmula E. Hoy le tocó el turno a Jaguar Racing y el equipo británico confirmó entonces uno de los secretos peor guardados del campeonato: el fichaje de su primer campeón, Nelson Piquet Jr. El brasileño será compañero en la campaña 2017-2018 de Mitch Evans.

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Además de su participación con un coche en las citas de la North American Endurance Cup (24h de Daytona, 12h de Sebring, 6h de Watkins Glen y Petit Le Mans) estaba claro que Rebellion iba a buscarse algo con lo que rellenar su calendario 2017 y dar uso a sus flamantes Oreca 07 LMP2. Pues bien, ya lo sabemos: el equipo anglosuizo alineará dos unidades de sus LMP2 en el Mundial de Resistencia 2017.

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Después de decir en la previa de la tercera temporada de la Fórmula E que NEXTEV NIO iba poco a menos que ser una comparsa, cualquiera podrá imaginarse la cara de tonto de un servidor al ver que Nelsinho Piquet y Oliver Turvey coparon la primera fila de la parrilla del ePrix de Hong Kong tras una sesión de clasificación algo caótica. Pero afortunadamente para mi ya escasa credibilidad, la carrera y la estrategia pusieron las cosas en su sitio, logrando el triunfo el vigente campeón, Sébastien Buemi.

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Demasiado pronto desenfundé yo el revólver al escribir que Nelson Piquet Jr. regresaba a la Fórmula 3. La FIA ha comunicado este jueves en vísperas del inicio del Gran Premio de Pau que no permitirá la participación del brasileño en esta cita del Campeonato de Europa de Fórmula 3 debido a su extenso palmarés, contrario a la filosofía de este campeonato.

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Lo del Europeo de Fórmula 3 es difícil de explicar. Tras recuperar la salud los dos últimos años, esta temporada se han caido multitud de equipos y por la voluntad de la FIA de arreglar la escalera de acceso a la Fórmula 1 se ha limitado el número de temporadas que se puede correr esta categoría. Y va Carlin y anuncia la presencia de un treintañero con palmarés como Nelsinho Piquet en la próxima cita, el Gran Premio de Pau.

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Aunque en un principio Rebellion Racing anunció que en 2016 seguiría con la misma alineación de pilotos en el Mundial de Resistencia, el acuerdo al que llegaron los suizos con Thiriet by TDS Racing mandó a Mathias Beche a la categoría LMP2, dejando un hueco libre en LMP1-L. Pues bien, ese hueco lo ocupará finalmente Nelsinho Piquet, que regresará a Le Mans diez años después.

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La primera temporada de la Fórmula E ya ha tocado a su fin y los equipos y los pilotos ya se preparan para la segunda campaña de este campeonato de coches completamente eléctricos. Mientras que la 2015-2016 promete ser un reto para los ingenieros, debido a la utilización de los distintos trenes de potencia que pondrán en liza las formaciones, el equipo de Alejandro Agag sigue trabajando en un reglamento que haga algo más atractiva la categoría.

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Una carrera absolutamente espectacular decantó la lucha por el título en la primera temporada de Fórmula E a favor de Nelson Piquet Jr. al tiempo que Sam Bird lograba para Virgin Racing la primera victoria en la categoría. Sin embargo, todo pudo salir al revés en esta segunda cita por la pista del parque de Battersea, en Londres.

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13 puntos separarán a los tres hombres de cabeza antes de la última cita de la Fórmula E 2014-2015 después de que Sébastien Buemi se hiciera con el triunfo en la primera carrera en el parque de Battersea, Londres. El suizo dio además a e.DAMS el campeonato de equipos después de dominar la prueba de principio a fin.

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El segundo triunfo de la temporada para Nelsinho Piquet y China Racing, equipo que emplea la estructura de Campos Racing, ha dejado al brasileño muy cerca de proclamarse primer campeón de Fórmula E. El brasileño se impuso en las calles de Moscú tras robarle la cartera en la salida al poleman, Jean-Éric Vergne, y mantener la cabeza de carrera hasta la bandera a cuadros.

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