Imbatible desde la primera pasada por El Montmell, Ott Tänak tan solo cedió algo de tiempo esta tarde cuando Thierry Neuville y Dani Sordo consiguieron las dos primeras posiciones en la superespecial del paseo marítimo de Salou. Al menos entre los World Rally Cars, ya que este recorrido dio la oportunidad a los pilotos de WRC2 para brillar especialmente en la sección resbaladiza y revirada que transcurre justo al pie de la arena. Allí, Nil Solans conseguía el segundo mejor tiempo absoluto, mientras que Cohete era cuarto tras el propio Dani Sordo y por delante de Ott Tänak.

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Durante los últimos meses han sido muchos los pilotos que han buscado su oportunidad de regresar al Mundial de Rallyes dejándose ver con participaciones puntuales en el mismo. Mientras que Mads Ostberg consiguió cerrar un programa más o menos completo con Citroën Racing en WRC2 Pro (estará ausente en Finlandia), Craig Breen se ha dedicado a competir prácticamente en todos los equipos y países en los que le han dado oportunidad. A ellos se han sumado por ejemplo Eric Camilli, al alimón entre desarrollar el Ford Fiesta R5 2019, competir con el Volkswagen Polo GTI R5 y probar el Citroën C3 R5, y la llegada de Hayden Paddon y su oportunidad de correr en Finlandia con el Ford Fiesta WRC de M-Sport.

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La Federación Española de Automovilismo sigue dando pasos para tratar de apoyar a las principales promesas de nuestro país dentro de la disciplina de los rallyes. Después de estrenar la pasada temporada la Beca R2, la cual permitirá a Efrén Llarena disputar este año el ERC Junior U27, dándole además continuidad a esta iniciativa e incluyendo la Copa Suzuki Swift dentro de la pirámide, ahora la RFEdA ha confirmado que el vigente campeón del JWRC y del WRC3, Nil Solans, pasa a estar integrado dentro de su proyecto denominado “Rallye Team Spain”.

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Comienza la temporada del Mundial de Rallyes y lo hace con la ausencia, por el momento, del vigente Campeón del Mundo Junior y del WRC3. Nil Solans y su copiloto, Miquel Ibáñez no estarán presentes en el Rallye de Monte-Carlo este fin de semana. Habrá que esperar un poco más, precisamente a la próxima cita de las series intercontinentales, el Rally de Suecia, fecha en la que el catalán disputará la primera prueba de la temporada. En este caso, no estará inscrito dentro del WRC2, por lo que no se considera que forma parte de las siete carreras al volante del Ford Fiesta R5 de M-Sport que le aseguran su victoria en el trofeo monomarca organizado por los de Cumbria, la FIA y DMACK el año pasado.

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Todo estaba preparado para la fiesta de Nil Solans y Miki Ibañez. Amigos, familia, incluso su hermano compartiendo lista de inscritos. Todos estaban presentes para ver a la pareja española coronarse campeona del Mundo Júnior y certificar un doblete que empezó a cimentarse cuando hace más de un mes lograban el título del WRC3. Lo cierto es que todo se empezó a poner de cara desde muy pronto no sólo por el ritmo mostrado por Solans, sino también por las circunstancias de la carrera.

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Se ha llegado a él casi sin quererlo, siempre con las miras puestas en hacerse con el mayor número de victorias en el JWRC y, por tanto, el poder contar con el mayor número de pruebas del WRC2 de 2018 al volante de un Ford Fiesta R5. Este objetivo, aunque encauzado, todavía se le resiste y deberá salir a por todas en la prueba de casa, sin embargo, Nil Solans y Miki Ibáñez ya pueden disfrutar de ser campeones del WRC3.

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Si seguisteis conmigo el Rally de Finlandia a través de redes sociales, recordaréis que puse un vídeo en el que podíamos ver la salida de pista de algunos de los principales competidores de WRC2 y JWRC en la misma curva del TC15. En ese mismo lugar, Dani Sordo tenía también un pequeño susto, al salir derrapando y demasiado largo en una curva de derechas. Afortunadamente salió indemne de la situación y finalmente pudo completar un fin de semana no muy positivo con la novena plaza. Sin embargo, en el caso de haberse salido, hubiera tenido a dos docenas de ángeles de la guarda esperando para ayudarle por encima de todo.

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La buena actuación de Kris Meeke y Citroën ha llegado a su fin. Tras dominar la primera jornada de competición en Córcega, Kris Meeke fue capaz de aguantar el tirón de Thierry Neuville durante la mañana del sábado y de hecho consta como líder tras el sexto tramo de la prueba. Pero su propulsor comenzó a fallar durante esa especial, en la que cedió quince segundo, y pocos minutos más tarde Citroën comunicó la peor noticia posible: abandono por rotura de motor.

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Otra pieza en el rompecabezas que encaja. Después de competir la pasada temporada en la 208 Rally Cup, Nil Solans regresa al Mundial Júnior en 2017. El de Matadepera, que ya estuvo presente el año pasado en el Rally de Catalunya 2016 al volante de un Ford Fiesta R2T con el objetivo de medirse con el resto de pilotos participantes en aquel momento dentro de la copa monomarca DRIVE DMACK y en una bonita batalla con Fabio Andolfi por ser el mejor R2 presente.

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Se acabó el Campeonato de España de rallyes de Asfalto 2016 y lo ha hecho cómo empezó, con Cristian García ganando, consiguiendo junto a Rebeca Liso el único título que les faltaba a la pareja aragonesa, el de copilotos. Esta vez el de Mitsubishi el que se aprovechaba de los errores y los problemas de sus rivales para completar una temporada que difícilmente podía ser más perfecta, únicamente si hubiera conseguido sumar a su palmarés los triunfos que se le escaparon en La Nucía, Ferrol o Princesa de Asturias.

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