Todas las noticias de Olsbergs MSE

Es el futuro del rallycross a no ser que el World RX y sus nuevos promotores consigan reconducir la situación. La irrupción del Nitro RallyCross (NRX), con Travis Pastrana al frente, promete volver a juntar bajo un mismo paraguas a algunos de los equipos más competitivos con los principales pilotos de la disciplina. No ha sido de extrañar que uno de los primeros anuncios lo haya realizado precisamente uno de los preparadores clásicos asociados a la competición, Olsbergs MSE. Nunca le ha asustado al equipo sueco cruzar el charco para afrontar nuevas aventuras. Ya en el pasado se liaron la

Quizás no ha hecho tanto ruido como el anuncio de Peugeot Sport de la pasada semana, sin embargo, el Mundial de RallyCross recibía un nuevo golpe de cara a la temporada 2019 después de que Olsbergs MSE, equipo que ha estado ligado tradicionalmente a Ford, anunciara que en la próxima campaña se tomarán un año sabático. El golpe es absoluto para un World RX que ha visto cómo en los últimos meses, Peugeot, Audi y la formación escandinava informaban su decisión de no estar en la parrilla el año que viene. La estructura liderada por Andreas Eriksson, la cual en

Presente en los test celebrados a mitad de temporada en Letonia, Nico Müller está de regreso al Mundial de RallyCross junto al equipo de Mattias Ekström (el cual también probó un Audi S1600), su antiguo compañero de marca dentro del DTM y rival en las pistas. El suizo de 26 años estará un año después compitiendo en la cita letona del World RX (del 15 al 16 de septiembre), en esta ocasión al volante de una de las unidades del Audi S1 EKS RX que fueron actualizadas para encarar esta nueva temporada y que tan sólo habían pilotado hasta ahora

Este pasado fin de semana, Sebastian y Oliver Eriksson estuvieron presentes en la cita de ‘casa’ del Mundial de RallyCross. Los dos pilotos e hijos de Andreas Eriksson, patrón de Olsbergs MSE, estuvieron presentes en Holjes, al volante de dos Ford Fiesta ST Supercar con los que plantaron cara a los habituales del World RX. Los dos jóvenes suecos han visto cómo el Honda Civic ha dado un paso adelante este año y junto a Mitchell deJong los resultados poco a poco están llegando en el Global RallyCross Championship. A pesar de esta mejoría, ha quedado claro que el GRC

Dos días antes de su cumpleaños, Jenson Button ha tenido su primer regalo. El piloto de Fórmula 1, en pleno año sabático, ya ha empezado a evaluar opciones de futuro mientras sigue pensándose si estará presente o no en la temporada 2018 del Campeonato del Mundo. Por el momento, Olsbergs MSE ya le ha permitido probar uno de sus Honda Civic Supercar para el Global RallyCross Championship. Recordemos que el GRC precisamente fue una de las opciones que más se hablaron durante la pretemporada, una vez McLaren-Honda anunciara que iba a ser Stoffel Vandoorne el nuevo compañero de Fernando Alonso.

Muchos seguro que pensabais al leer la crónica sobre lo ocurrido hoy en Estering que estaba exagerando sobre el adelantamiento realizado por Kevin Eriksson para asegurarse la que es su primera victoria en el Mundial de RallyCross al volante de un Supercar. Y es que el salto desde los Lites a la categoría reina no ha sido fácil para el hijo del jefe de Olsbergs MSE, tal vez menos que la presión que conlleva tener de apellido Grönholm, pero sí se ha visto algo falto de resultados a la prometedora joven perla sueca. Hoy ha espantado absolutamente todos los fantasmas

En estos días de descanso personal, hubo una noticia que en concreto me sorprendió. Mi compañero Eloy os informaba de la presencia de uno de los Honda Civic Supercar construidos por Olsbergs MSE exprofeso para el Global RallyCross Championship en la próxima cita canadiense del Mundial de dicha disciplina. Sin duda extraño porque básicamente ambos campeonatos no comparte el mismo reglamento, siendo la FIA la que dicta las normas del World RX, mientras que el GRC tiene sus propias normas. Esto ha hecho que pocos modelos se hayan prodigado a la hora de hacer el doblete y aparecer en ambos campeonatos