Con las normas ya sobre la mesa, es el momento de firmar el compromiso de las distintas escuderías a seguir o no en el Gran Circo. HAAS F1 Team ha sido una de las formaciones que todavía no ha confirmado cuál ser su futuro, reconociendo el propio Günther Steiner que aún tienen que evaluar la posibilidad de continuar con la llegada del nuevo reglamento en la temporada 2021 después de haber informado al máximo responsable, Gene Haas, durante el pasado Gran Premio de Estados Unidos.

Continuar leyendo »

Era una posibilidad que seguramente no se quisiera poner sobre la mesa, sin embargo, Renault precisa una completa revisión de sus programas deportivos debido al proceso de reestructuración que está viviendo la cúpula directiva tras la salida de Carlos Ghosn de la dirección. Con Nissan tomando el testigo de Renault en la Fórmula E, la firma del rombo mantiene el proyecto en el Gran Circo como su actividad competitiva más importante. Sin clientes a los que ofrecer sus unidades de potencia, los franceses se preparan para una ‘auditoria’ interna en la que también la Fórmula 1 estará bajo el foco de la toma de decisiones.

Continuar leyendo »

Cuando parecía que el tema de la descalificación de Renault del pasado Gran Premio de Japón, Romain Grosjean ha detonado al paddock después de afirmar que ese sistema de reparto de frenada automático ya lo utilizó el en 2015, cuando el equipo todavía era Lotus. En el día de ayer os mostramos como funcionaba este sistema, en un vídeo onboard de pretemporada, que sirvió a Racing Point para confirmar sus sospechas.

Continuar leyendo »

Una onboard de los test de pretemporada fue la prueba definitiva para que Racing Point confirmara sus sospechas sobe el sistema de reparto de frenada automático de Renault. Tras la resolución de la denuncia por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, resultando en la descalificación de ambos coches de la marca del rombo del Gran Premio de Japón, ahora se ven imágenes del sistema en acción.

Continuar leyendo »

25 de octubre de 2019

Las últimas semanas han sido complicadas para el equipo Renault. Después de que Racing Point acusara al equipo de utilizar un sistema de regulación de frenada automático, y de que la FIA lo comprobara, descalificando a ambos coches del Gran Premio de Japón, ahora toda la temporada de la marca del rombo está en duda. Daniel Ricciardo espera que esto no suponga una bajada de ánimos en su equipo, y que les motive para darlo todo este fin de semana en el Gran Premio de México. El equipo no ha permitido a sus pilotos que respondan preguntas sobre la descalificación, pero el piloto australiano ha comentado:

Continuar leyendo »

“Una solución innovadora que explota las ambigüedades del reglamento técnico”. Así rezaba uno de los puntos de la decisión final tomada por los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo acerca de los casos de los dos monoplazas de Renault en el pasado Gran Premio de Japón. La firma del rombo se quedaba sin los puntos obtenidos en Suzuka, a pesar de que tal y como resume la decisión, no se encontró ningún elemento que incumpliera la normativa técnica del campeonato.

Continuar leyendo »

Es increíble la velocidad que ha tomado una noticia de la que poco o nada habíamos oído hablar hasta ayer. McLaren usará motores Mercedes a partir de 2021 después de que los de Woking hayan lanzado hoy un doble comunicado, primero anunciando el fin de su acuerdo de suministro de propulsores con Renault al término de la temporada 2020 y posteriormente confirmando el nuevo acuerdo con Mercedes.

Continuar leyendo »

Hace algunos minutos, tanto Cyril Abiteboul como Alain Prost revelaron los movimientos en torno a la adquisición de Esteban Ocon y la salida de Nico Hülkenberg de la escudería Renault para la temporada 2020. En su intervención, Abiteboul indicó que Ocon firmó con el equipo Renault por dos años, así que dejará de pertenecer a Mercedes al término de su actual contrato. En este caso, desde ahora Ocon permanecerá alejado de Mercedes hasta iniciar formalmente su trabajo con Renault.

Continuar leyendo »

No solo Ferrari traerá evoluciones al Gran Premio de España. La escudería italiana contará con una nueva versión de la unidad de potencia, confiando en que esta le aportará el rendimiento necesario para revertir la situación actual, así como la fiabilidad suficiente como para completar lo que resta de temporada con apenas dos opciones más de estrenar motor de combustión interna. Sin embargo, los de Mattia Binotto no serán los únicos que traerán novedades en sus monoplazas para la cita del Circuit de Barcelona Catalunya.

Continuar leyendo »

Nick Chester y Rémi Taffin son dos de los miembros veteranos y directores técnicos del equipo de Fórmula 1 con sede en Enstone, actualmente conocido como Renault por la implicación de la marca francesa pero previamente con los nombres de Benetton y Lotus. El británico es el encargado del chasis y el galo se ocupa de la parte del motor, siendo ambos parte esencial en la evolución de una estructura en permanente cambio que necesita reaprender los hechos básicos si quiere mantener la preciada cuarta posición obtenida en 2018.

Continuar leyendo »