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Todas las noticias de Renault F1 Team

Renault renuncia a la apelación contra Racing Point por el uso de las tomas de frenos del RP20

Cuando menos lo esperábamos, Renault F1 Team ha confirmado su intención de retirar la apelación realizada en este inicio de temporada contra Racing Point F1 Team, en el nuevo marco que se dibuja con la firma por parte de las 10 escuderías de la parrilla del nuevo Acuerdo de la Concordia. “El Renault DP World F1 Team confirma que ha solicitado retirar las apelaciones interpuestas contra las decisiones de los comisarios en relación con los conductos de freno del BWT Racing Point F1 Team”. El fabricante francés renuncia por tanto a apelar la decisión de los comisarios de castigar únicamente

Renault da sus razones: "Fernando Alonso se ha desintoxicado. Estaba harto de la F1"

Prácticamente al unísono del anuncio oficial del regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, L'Équipe ha lanzado una interesante entrevista con Cyril Abiteboul en la que el máximo responsable de Renault explica qué les ha llevado hasta reunirse de nuevo. Y aunque gran parte de sus motivos casan con todas nuestras sospechas acerca de este acuerdo, que el jefazo lo exprese con tanta claridad no deja de ser notable. En la entrevista Abiteboul habla de "una elección tanto emocional como racional" e insiste en lo importante que supone para Renault reunirse con un referente de la casa, el hombre

Dejad que Fernando Alonso y Renault hagan lo que les dé la gana

Viscerales. Es posible el mejor adjetivo para describir la gran mayoría de reacciones ante lo que se da ya por hecho. El regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 de la mano de Renault, en lo que será su tercer paso por el equipo con sede en Enstone y el reencuentro con la escudería que le hizo bicampeón del mundo hace ya quince años. Es lógico. A las pasiones que Fernando Alonso siempre ha desatado se suma el peso de la hemeroteca, la difícil situación deportiva de Renault y la edad del asturiano. Pero ante eso sólo puedo gritar

Renault sale a pista con el R.S.20 para frenar los rumores y sumar kilómetros antes de los test

Aunque han sido muchos los equipos que han aprovechado estos días para realizar sus respectivos Filming Days previos al inicio de los test el próximo 19 de febrero, quizás uno de los que ha generado más impaciencia ha sido el R.S.20 de Renault. La firma del rombo realizó su presentación durante la semana pasada, con unos pilotos que ya conocíamos y con algunas declaraciones de sus responsables que ya se habían adelantado a finales de 2019. Cuando se esperaba ver al monoplaza en pleno detalle, los franceses apenas mostraron unos renders troceados en los que apenas se podía apreciar nada.

Jack Aitken se ha separado de Renault

El piloto británico Jack Aitken anunció hoy a través de su cuenta Twitter que ha decidido desligarse del programa de jóvenes pilotos de Renault, donde era uno de los más aventajados. Aitken se unió a la estructura en el 2016 tras ganar el título de la Fórmula Renault Eurocup y este año se preparaba para afrontar su tercera temporada en la Fórmula 2. En su comunicado, el piloto no indicó si continuará en tal categoría ni adelantó algo acerca de sus planes inmediatos. Sorprende un tanto la deserción de Aitken tomando en cuenta que además de desempeñarse como reserva y

HAAS evaluará su presencia en la nueva Fórmula 1 de 2021. ¿Y Renault?

Con las normas ya sobre la mesa, es el momento de firmar el compromiso de las distintas escuderías a seguir o no en el Gran Circo. HAAS F1 Team ha sido una de las formaciones que todavía no ha confirmado cuál ser su futuro, reconociendo el propio Günther Steiner que aún tienen que evaluar la posibilidad de continuar con la llegada del nuevo reglamento en la temporada 2021 después de haber informado al máximo responsable, Gene Haas, durante el pasado Gran Premio de Estados Unidos. Será ahora cuando tenga que decidir el propio Gene acerca de la continuidad o no
noticia

El futuro de Renault en la Fórmula 1 también será sometido a revisión interna del Grupo

Era una posibilidad que seguramente no se quisiera poner sobre la mesa, sin embargo, Renault precisa una completa revisión de sus programas deportivos debido al proceso de reestructuración que está viviendo la cúpula directiva tras la salida de Carlos Ghosn de la dirección. Con Nissan tomando el testigo de Renault en la Fórmula E, la firma del rombo mantiene el proyecto en el Gran Circo como su actividad competitiva más importante. Sin clientes a los que ofrecer sus unidades de potencia, los franceses se preparan para una ‘auditoria’ interna en la que también ...

Iván Fernández | 26 Oct 2019

Romain Grosjean confirma que Lotus ya usaba el reparto automático en 2015

Cuando parecía que el tema de la descalificación de Renault del pasado Gran Premio de Japón, Romain Grosjean ha detonado al paddock después de afirmar que ese sistema de reparto de frenada automático ya lo utilizó el en 2015, cuando el equipo todavía era Lotus. En el día de ayer os mostramos como funcionaba este sistema, en un vídeo onboard de pretemporada, que sirvió a Racing Point para confirmar sus sospechas. El equipo de la marca del rombo ha afirmado que se trataba de una ayuda al piloto, pero que buscaban que Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg estuvieran más descargados