El esperado debut de Aston Martin en el DTM podría ser un tanto traumático en términos de rendimiento según comunicó el experimentado René Rast, quien está con Audi, constructor con el cual alcanzó el título en 2017 y el subcampeonato el año pasado. Expresó, tras las pruebas, que el Vantage no parece ser tan competitivo como sus rivales, así que por tal razón no está convencido de que Aston Martin pueda luchar desde el principio por las victorias.

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Sin cambios en la alineación de seis pilotos que defenderán los colores de Audi Sport en la próxima temporada del DTM. La firma de los cuatro aros ha confirmado que su estructura se mantendrá inalterada, con Rene Rast (único piloto de los de Ingolstadt que ganó este 2018 e incluso llegó a asomarse al título tras una gran racha de victorias encadenadas) y Jamie Green dentro del Team Rosberg, mientras que Robin Frijns y Nico Muller harán lo propio con ABT Sportsline y Phoenix con Loïc Duval y Mike Rockenfeller.

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Ni las seis victorias consecutivas en la recta final de la temporada por parte de René Rast ni los polémicos límites de presiones impuestos por Hankook han evitado que Mercedes-Benz se despidiera del DTM por todo lo alto. A los títulos de marcas y pilotos conquistados ya en Red Bull Ring se sumó este domingo la corona de pilotos, que fue a parar a manos de Gary Paffett. Su tercer puesto en la última carrera del año bastó para neutralizar el triunfo de Rast.

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La cuarta victoria consecutiva de René Rast este domingo en la segunda carrera del DTM 2018 en Red Bull permite al vigente campeón llegar con opciones matemáticas de título a la última cita de la temporada, en Hockenheim. El piloto de Audi volvió a recibir un empujoncito de sus compañeros de equipo, en este caso Nico Müller, para volver a recortar puntos a Paul di Resta y Gary Paffett, que se mantienen como máximos favoritos.

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¿Puede aún cambiar el rumbo del DTM 2018? Tres pilotos de Mercedes llegaban en lo más alto de la clasificación a la cita de Nürburgring este fin de semana, pero una decisión de Hankook e ITR de imponer presiones mínimas por seguridad impactó claramente en el rendimiento de los C63. Y el mayor beneficiado fue René Rast, que llevó a Audi a conquistar las dos poles y las dos carreras en disputa.

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Cuando Eurosport Events desveló que habría un límite de 26 coches por carrera en la temporada de estreno del WTCR pero con la puerta abierta a 'wild cards' ya podíamos intuir que los organizadores de la Copa del Mundo de Turismos se guardaban así un as bajo la manga con el fin de lograr impacto mediático en algunas de sus citas. En Hungría ello permitirá que la ferviente afición local anime a algunos más de los suyos (Attila Tassi y Dániel Nagy), pero la primera bomba llegará en Alemania: estará allí el vigente campeón del DTM.

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BMW Motorsport fue la primera en presentar su nuevo M4 la reglamentación técnica del DTM para la temporada 2018. Tras el inicio de los test en Vallelunga, Audi Sport ha seguido los pasos de la firma bávara y ha presentado el Audi RS 5 DTM con el que competirán esta campaña, la última que puede disputarse bajo la actual normativa antes de establecer su nueva era dentro del Class One propuesto junto al campeonato nipón de Super GT.

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Había grandes ausencias en este primer día de la Carrera de Campeones celebrada por primera vez en Arabia Saudí, concretamente Riyadh, especialmente entre los pilotos de Fórmula 1 y los competidores del Mundial de Rallyes. Aunque sin duda, la gran novedad de la Nations Cup era la presencia de dos de los Sim Racers más destacados del momento, entre ellos el piloto de simulador de McLaren, Rudy Van Buren o el italiano Enzo Bonito, piloto que compitió hace unos meses en Las Vegas dentro del equipo Techeetah.

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Todavía con la incertidumbre de saber qué será del campeonato a partir de 2019, toca repasar las que han sido las mejores imágenes de este año en el Deutsche Tourenwagen Masters, campeonato que ha debido sobreponerse del duro golpe que supuso el conocer los planes de Mercedes-Benz y su adiós al campeonato de turismos alemán a finales de la próxima temporada con el fin de desembarcar en la Fórmula E para la quinta temporada de las series eléctricas.

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Con cuatro pilotos entre los aspirantes a la corona y un sólido dominio de las clasificaciones por equipos y marcas estaba clarísimo que Hockenheim iba a ser una fiesta para Audi. El sábado la marca de los cuatro aros se aseguró que el título de pilotos no se le escapase, dejando que el domingo dilucidara quién sería el nuevo campeón. Y la fortuna terminó sonriendo a René Rast en su primera temporada completa en el DTM. El alemán batió por tres puntos a Mattias Ekström, que llegaba líder a la casa espiritual del certamen germano.

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