Olía mal desde el mismo momento en el que Racing Point se lanzó a protestar formalmente contra algo tan específico como un sistema de reparto de frenada predeterminado al término del GP de Japón 2019 y la Federación Internacional de Automovilismo no ha tenido piedad de Renault. Pese a que el equipo de Lawrence Stroll erró el tiro a la hora de describir el sistema ideado por Renault, se acabó excluyendo igualmente a los monoplazas de Daniel Ricciardo (originalmente 6º) y Nico Hülkenberg (10º).

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Conocida la investigación que pesaba sobre los Alfa Romeo desde prácticamente la finalización del Gran Premio de Alemania 2019, todo el mundo quedaba expectante al ser una posible sanción crucial de cara a los resultados de la apasionante carrera vivida en Hockenheim y por el Mundial. Y finalmente terminó cayendo: Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi recibieron 30 segundos de penalización cada uno que les apearon de la zona de puntos y situaron 9º y 10º respectivamente a Lewis Hamilton y Robert Kubica.

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No está siendo una buena segunda mitad de año para Haas. Con el cuarto puesto en el Mundial de Constructores prácticamente en el bolsillo de Renault era importante recuperar algo de terreno ganando la apelación presentada ante la FIA por la exclusión sufrida por Romain Grosjean en Monza, pero ni eso le ha salido al equipo estadounidense: este viernes la federación internacional rechazó el recurso.

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No se lo han tenido que pensar mucho los comisarios. Tras emitir su veredicto sobre el pico de consumo de Esteban Ocon y descalificar al francés apenas han pasado unos minutos hasta que hemos conocido una segunda descalificación en el Gran Premio de Estados Unidos 2018: Kevin Magnussen. El danés de Haas pierde así unos valiosos puntos en la lucha por el séptimo puesto en el Mundial de Pilotos y el cuarto en el Mundial de Constructores.

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Tarde movidita para los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, pues a los incidentes propios de cualquier carrera de Fórmula 1 se suman dos irregularidades técnicas conocidas hasta el momento. La primera de ellas ya se ha cobrado una víctima: Esteban Ocon. El francés de Racing Point Force India pierde así el octavo puesto cosechado originalmente este domingo en el Circuito de las Américas.

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Se suele decir que la victoria que más cuesta es la primera y daba toda la impresión al ver cómo Dani Juncadella, tras conseguir pole en Norisring y victoria en Brands Hatch, lograba la pole en Red Bull Ring durante una primera jornada de carreras pasada por agua. Sin embargo la segunda victoria en el DTM 2018 se le escapó por un polémico drive through cuando iba camino de cruzar la línea de meta en primera posición.

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Pese a que muchos se acordaron de la sanción de una carrera impuesta a Romain Grosjean en 2012 (de hecho la realización de la FOM repitió el accidente en plena disputa de la carrera), finalmente Nico Hülkenberg ha librado la mayor sanción posible de cara al Gran Premio de Italia. El mayúsculo error del piloto de Renault, que se llevó por delante a Fernando Alonso en La Source, tan sólo tendrá como consecuencia deportiva una sanción de diez puestos en parrilla para la próxima carrera.

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La difícil sesión de clasificación de Sebastian Vettel en Red Bull Ring este sábado tuvo regalo a posteriori. Durante la Q2 se conoció que Carlos Sainz Jr. se había quejado de haberse visto molestado por el piloto de Ferrari y pronto se abrió investigación contra él, que ha concluido con una penalización de tres posiciones en la parrilla del Gran Premio de Austria mañana.

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Tanto con Mark Webber como con Daniel Ricciardo siempre se ha dicho que el Gran Premio de Australia suele traer poca fortuna a los pilotos locales. Y que la primera sanción que acarrea puestos perdidos en parrilla en la temporada 2018 del Fórmula 1 le haya caído al único australiano no va a ayudar a cambiar esa impresión. Daniel Ricciardo afrontará la primera carrera del año tres puestos por detrás de la posición que le corresponda en parrilla.

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Estaba claro que iba a haber lío a raíz del accidente de Antonio Giovinazzi. Segundos después del fuerte impacto de su Sauber contra el muro en la última curva del circuito de Shanghái se pudo ver a Romain Grosjean y Jolyon Palmer mejorar sus registros pese a la bandera amarilla en ese punto. Y ello no pasó inadvertido para Dirección de Carrera, recibiendo cada uno cinco puestos de sanción en parrilla y tres puntos en su Superlicencia.

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