Esta vez no hubo un fin de fiesta ajetreado como el que vivimos en el Islas Canarias o en Croacia, al menos no en la categoría absoluta, donde los pilotos y copilotos concordaron en darle una buena despedida a los Rally1, los cuales no volverán a competir en el Mundial sobre el asfalto. Siendo el de Oliver Solberg ayer el único abandono que hemos visto durante el fin de semana entre los pilotos de la clase principal, prácticamente todos quisi

Prometía ser un bucle vespertino determinante en lo referente a la lucha por la victoria, sin embargo, también puede haber sido decisivo en las opciones por el título del que parecía ser uno de los grandes aspirantes después de su victoria el pasado mes de enero en el Rally de Monte-Carlo. De nuevo sería Oliver Solberg el que se iba a quedar fuera por una salida de carretera, situación similar a las que se dieron en Croacia e Islas Canaria

Muy emocionante el arranque de la etapa del sábado, teniendo de nuevo como protagonistas a Oliver Solberg y Elfyn Evans, los mismos dos pilotos que se repartieron este viernes todos los scratchs de la jornada. Partiendo en este caso mucho más atrás en el orden de salida, y con unas condiciones que se han mantenido en seco, iba a ser especialmente importante la gestión de los neumáticos, especialmente de los delanteros, que suelen ser los que

Gran sprint final en el Rally de Japón para terminar la etapa del viernes. Tal y como se había pronosticado, los tramos, debido especialmente a las lluvias de las últimas horas, terminaron por arrastrar bastante suciedad sobre el asfalto de las primeras pasadas y complicaron por tanto el hecho de juzgar el agarre en cada curva. Esto nos llevó a ver un duelo en cabeza sabiendo que prácticamente ninguno podía fallar. Y es que, si bien Toyo

Era evidente que el shakedown iba a tener poco que ver con lo que se iba a dar en los tramos del viernes. Sébastien Ogier y Vincent Landais iban a ser los más rápidos en el tramo de pruebas, amenazando con que su principal objetivo era el de repetir la victoria conseguida el año pasado. Enfrente iba a tener a Elfyn Evans, ganador de las ediciones de 2023 y 2024, con la principal diferencia de que el galés iba a abrir pista en una edición en

Repetidamente Max Vertappen ha dicho que no estaría dispuesto a seguir el mismo camino que su padre y hacer una tentativa en los rallyes. El neerlandés se está dando el gustazo de explorar lejos de la Fórmula 1 otras disciplinas del automovilismo. Si ya lo hemos visto recientemente probar un coche de la categoría reina del Super GT o competir en las 24 Horas de Nürburgring con un GT3, parece que en el horizonte se le pueden plantear otras o

Impresionante. Está claro que el Mundial de Rallyes sigue teniendo algunos problemas crónicos, pero lo que no se puede negar es que sigue siendo capaz de acelerarnos el pulso en cada parpadeo. A pesar de la poca disponibilidad de monturas de la categoría reina, lo que nos lleva a ver listas de inscritos muy reducidas, el WRC se está empeñando en regalarnos emociones fuertes, especialmente en las jornadas del domingo, día que ha ganado mucha

La mañana había terminado de una forma inimaginable después de haber visto la capacidad de Sébastien Ogier de haber mantenido a raya a sus principales rivales, sin embargo, los tramos del bucle vespertino han vuelto a poner en lo más alto al astro francés después de una actuación sublime con unos tramos que han ido complicándose cada vez más según arreciaban tanto la lluvia como el granizo presente por momentos. No tardaría demasia

Se anunciaba que llegaría la lluvia en los días previos al inicio del Rally de Portugal y finalmente no se ha hecho esperar mucho más. Aunque amanecía con los tramos ligeramente húmedos por las lluvias caídas en las últimas horas, las precipitaciones terminarían por llegar a partir de la primera pasada por los 26,24 kilómetros de Amarante, momento en el que los últimos prioritarios 1 ya empezaban a ver cómo las pistas de tierra se come

La segunda jornada del Rally de Portugal estaba preparada para dejarnos una buena dosis de dramatismo, especialmente por la tarde, cuando los pilotos salían a los tramos después de un paso por la asistencia remota en el que había tiempo y recursos para hacer los principales cambios y reparaciones. Adrien Fourmaux salía a los tramos después de hacerse fuerte en el primer bucle, situándose primero a pesar de no haber conseguido ningún scratc