Dane Cameron, piloto del Acura Team Penske número 6 resultó el más rápido entre los DPi de la IMSA Weathertech Sportcars Championship tras establecer un registro de 01:45:865, así que se hizo con la pole para las 12 Horas de Sebring. Por detrás tendrá a Tristan Núñez del Mazda Team Joest y a Helio Castroneves con el otro Penske Acura. En LMP2 el mejor tiempo fue para Mattew McMurry, quien saldrá por delante de Kyle Masson, en tanto en GTLM, Patrick Pilet ubicó su Porsche 911 RSR en primer lugar con Antonio García tomando la salida desde la tercera posición. En la división GT Daytona, Trent Hindman fue el mejor de la sesión con el Acura NSX GT3 Evo de Meyer Shank Racing.

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La primera cita del calendario IndyCar representó un triunfo para Josef Newgarden y tal como ha sido una constante en los últimos nueve años, un piloto de Team Penske sube hasta lo más alto del podio en San Petersburgo. También resultó positiva para Chevrolet ya que al proveedor de motores le había costado ganar en circuitos urbanos. La carrera apenas tuvo dos detenciones por precaución, lo que aprovechó Newgarden para aplicar una estrategia inteligente y establecer un fuerte ritmo en la parte media que le permitió salir por delante de Scott Dixon a falta de 59 vueltas, el actual campeón de la serie llegó a 2.899 segundos por detrás, pero sin llegar a comprometer al ganador.

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En la última semana, Team Penske logró victorias en la NASCAR y en el Supercars, y ahora se prepara para iniciar la temporada de la IndyCar con el título en mente. En tal sentido, se informó que la empresa de tecnología Hitachi renovó su sociedad con el equipo y en este caso patrocinará en ocho carreras a Josef Newgarden, quien esta temporada estará en el coche número 2.

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Dos victorias en dos fechas fue el saldo de Scott McLaughlin en el Superloop Adelaide 500, el piloto del Mustang 17 de DJR Team Penske largó desde la pole en la carrera del domingo y se mantuvo por delante de Cameron Waters, quien con el Mustang de Tickford Racing llegó a la meta a poco más de dos segundos de diferencia, con Shane van Gisbergen en su estela. McLaughlin siempre tuvo el control de la carrera, pero se complicó en su última detención en boxes, situación que aprovechó Waters para recortar la distancia, pero sin llegar a comprometer la victoria de McLaughlin.

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El reconocido propietario de Team Penske manifestó que el novedoso paquete aerodinámico implementado en la NASCAR, según su criterio, tiene una evaluación muy positiva, de acuerdo a lo que observó tanto en Daytona como en Atlanta. A simple vista, se observa un alerón trasero de mayor diámetro, conductos delanteros más amplios y espaciadores cónicos. Con estas medidas, el Toyota Camry, el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro han podido correr muy cerca uno del otro sin necesidad de recurrir a un aumento de la potencia del motor.

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Scott McLaughlin, actual campeón del Supercars, y su compañero Fabian Coulthard, revelaron el Mustang de DJR Team Penske que debutará esta temporada con la decoración del Shell V-Power Racing Team. Para esta nueva incursión del reconocido coche americano en una competición, el trabajo de desarrollo ha llevado su tiempo, más de un año, y en este caso, además de DJR Team Penske, han participado Tickford Racing, Ford Performance y el estudio Ford Asia-Pacific. Sorprende que McLaughlin se presente con el número 17, cuando tenía la potestad de elegir el número 1.

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El experimentado piloto brasileño, quien en la actualidad es ficha de Acura Team Penske en la IMSA Weathertech Sportscar Championship, estaría cerca de acordar con RLR Motorsport, equipo que hace vida en la European Le Mans Series, para competir en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. De todo ser positivo, Castroneves estaría a bordo del LMP2 del equipo, como reemplazo de su compatriota Bruno Senna, quien seguramente se quedará con el LMP1 de Rebellion Racing.

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Será el próximo 11 de febrero en Melbourne cuando se presentará por vez primera al Ford Mustang en su versión Supercars con una librea de competición. Las expectativas son grandes porque los colores corresponden a DJR Team Penske, y su socio Shell V-Power Racing, equipo del actual campeón Scott McLaughlin, de Fabian Coulthard y de Dick Johnson.

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Tras advertir el desempeño del Ford Mustang en las primeras pruebas para evaluar su aerodinámica, Mark Dutton, jefe del equipo Triple Eight Race Engineering, también conocido como Red Bull Holden Racing Team, opina que la organización Supercars deberá encontrar un justo equilibrio entre los coches que participarán esta temporada ya que el Holden ZB Commodore se presentó como un reemplazo del modelo VF, pero no contaban con que el Mustang tomaría el lugar del FGX Falcon, que llevó al campeonato a Scott McLaughlin.

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Según Mark Miles, presidente y CEO de la firma Hulman & Company, propietarios de la IndyCar y del circuito Indianápolis Speedway, la categoría de monoplazas ha logrado un trato con un nuevo patrocinador cuyo nombre será revelado muy pronto, antes de la pretemporada. Miles comentó que tras el retiro de Verizon, como patrocinador principal de la serie, evaluaron varias ofertas y tomaron una decisión. Informó además que Verizon no se retira de la IndyCar ya que permanecerá junto a Will Power en el equipo Penske.

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