Una de las quejas más repetidas en la presentación del cartel que introducía la nueva temporada del WEC era que se había optado por repetir demasiado el color rojo, presente en este caso tanto en el Ferrari como en el Porsche, el Toyota y el SCG 007 LMH de la Scuderia Cameron Glickenhaus. Se veía por fin variedad en cuanto a los modelos, pero es cierto que los diseñadores responsables de las libreas habían optado por los colores corporativ

El día de hoy, en la ciudad de Londres, Hertz Team JOTA presentó en público los colores del Porsche 963 que participará este año en el Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto estará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Más allá de su decoración dorada, lo que más sorprendió fue observar el patrocinio de Tom Brady, el legendario quarterback de la NFL anunciará su línea de ropa BRADY en la parte posterior del pr

Con la novedad de Yifei Ye, como reemplazo de Roberto González, la alineación de JOTA Sport prácticamente permanece igual a la que presentó el año pasado en el coche número 38 de la clase LMP2 que alcanzó el título de la división. Este año, el equipo británico estará compitiendo con un Porsche 963 en la clase Hypercar y para ello ha seleccionado a los pilotos António Félix da Costa, Will Stevens y el mencionado Ye, quien previamente

Tras anunciarse que su lugar sería ocupado por Brendon Hartley en Petit Le Mans, el piloto Will Stevens declaró que no volverá a Wayne Taylor Racing para la próxima temporada, dejando entrever que ha firmado con un equipo que gestionará un prototipo el año que viene, posiblemente en el WEC. El piloto inglés, ex Manor Marussia en la Fórmula 1, estuvo en la alineación de WTR tanto en las 24 Horas de Daytona como en las 12 Horas de Sebring,

Wayne Taylor Racing presentó a su plantilla de pilotos para afrontar la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y allí destaca la novedad de Will Stevens, el piloto llegará procedente de las categorías europeas para unirse a Ricky Taylor y Filipe Albuquerque en Daytona, Sebring y Petit Le Mans. El inglés cuenta con una larga trayectoria en lo que respecta a eventos de resistencia y su adición sin duda fortalece a la pla

De Manor a Manor. Con Rio Haryanto en el segundo coche de Manor Racing para el Mundial de Fórmula 1 2016 y Alexander Rossi en el codiciado asiento de Andretti y Herta en IndyCar Series, al final Will Stevens ha recalado en el equipo del Mundial de Resistencia montado por los rebotados del proyecto F1 de Manor, John Booth y Graeme Lowdon. El equipo del WEC le ha dado la bienvenida no sin cachondeo en Twitter con un "Bienvenido a Manor". Anunci

No tardaremos mucho en tener noticias de Manor. Eso se deduce del artículo publicado este martes por la tarde por el diario británico The Telegraph, en el que dan por hecha la salida de Will Stevens del equipo: por cómo está escrito, da toda la impresión de que gran parte de los detalles del artículo proceden de la boca del propio piloto, incluyendo la "llegada inminente" de Rio Haryanto como su sustituto gracias a un pago de diez millones

Sólo queda un asiento por saber en la parrilla de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Manor F1 Team confirmaba la pasada semana su gran fichaje. Pascal Wehrlein, una de las grandes promesas del Gran Circo llega a una escudería británica que ha sido rejuvenecida durante los últimos meses y que ha recibido el gran impulso de contar con una unidad de potencia firmada por Mercedes-Benz. Sin embargo, se sigue sin conocer qui�

Desde el pasado mes de diciembre se corría la voz que tanto Ryo Haryanto como Pastor Maldonado tendrían problemas para cumplir con sus promesas económicas. Ya el piloto venezolano manifestó la imposibilidad de cumplir con Renault y ahora a Haryanto le han dado un ultimátum, o entrega la próxima semana los recursos ofrecidos a Stephen Fitzpatrick, propietario de Manor, o el equipo decidirá entre otras opciones disponibles para acompañar a

Hasta mediados de la temporada pasada, se creía que Manor era una escudería en decadencia. La falta de resultados y su escueto presupuesto hacían presagiar una pronta desaparición. Pero resulta ser que todo ha cambiado de forma radical. La reorganización en las altas esferas, ahora es Manor Racing y tiene su propio logo, el uso de los motores Mercedes y la llegada de Dave Ryan, Nicholas Tombazis y Pat Fry; han modificado al equipo, tanto qu