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Incluso los Fórmula E tienen problemas con el tiempo de carga de baterías: las paradas para recargar se posponen

La Fórmula E anunció recientemente el aplazamiento de las paradas para recargar debido a problemas en la cadena de suministro. La estrategia prevista incluye paradas obligatorias en las que los pilotos tendrán que recargar cuatro kilovatios-hora de energía en solo 30 segundos a través de un propulsor de 600 kW. De momento, el nuevo desarrollo ha quedado en suspenso debido a complicaciones imprevistas y la Fórmula E aún no ha fijado la nueva fecha de despliegue. No obstante, mantendrán informados a los espectadores sobre futuras actualizaciones.

Problemas en las cadenas de suministro

La propuesta de añadir un nuevo enfoque diseñado para proporcionar una mejor estrategia en las decisiones tácticas durante las carreras en la Fórmula E ha quedado en suspenso debido a problemas con la cadena de suministro. En principio, la medida iba a introducirse durante la actual temporada, pero debido a complicaciones imprevistas, se ha pospuesto.

El Director Ejecutivo de la Fórmula E ha declarado que cree correcto esperar hasta el próximo año. Además, el cofundador Alberto Longo comentó que, aunque se habló de implantar la medida hacia el final de la actual temporada, no había prisa por hacerlo antes de las pruebas adecuadas. Él asegura que esto tendrá un enorme impacto a nivel deportivo y no sería adecuado que se aplique únicamente en las tres o cuatro últimas carreras de la temporada.

Las novedades y evolución en la Fórmula E

A lo largo de los años, la Fórmula E ha experimentado cambios significativos. Al principio, el tamaño de la batería y su excesivo consumo impedían a los monoplazas completar todas las vueltas con una sola carga, lo que obligaba a parar en boxes como única solución.

Sin embargo, con la llegada de los monoplazas Gen2, las cosas cambiaron, ya que eran más eficientes y contaban con baterías de mayor duración que les permitían completar las carreras, a menudo por un estrecho margen. Este año han debutado los monoplazas Gen3, que son significativamente superiores y pueden incorporar paradas en boxes, no por falta de potencia, sino por razones estratégicas.

La posibilidad de admitir potencias de carga de hasta 600 kW permite cargar rápidamente la batería de estos monoplazas, que pueden continuar la carrera sin problemas. En resumen, los monoplazas de Fórmula E han pasado de no poder completar carreras con una sola carga a tener ahora la posibilidad de incorporar paradas en boxes, un reflejo del desarrollo y avance de este deporte.

La espera se extiende hacia la próxima temporada

El plan original de la organización era introducir paradas en boxes a mediados de la temporada 2023 de Fórmula E para permitir a los pilotos cargar energía utilizando potentes cargadores móviles. Se preveía que el tiempo de carga sería de unos 30 segundos, lo que permitiría a los conductores recargar aproximadamente 5 kilovatios-hora de energía. Estos cargadores móviles iban a ser fabricados por ABB, una empresa de la que ya hemos hablado en el pasado.

Sin embargo, debido a problemas en la cadena de suministro, la implantación de estos cargadores se ha retrasado hasta la próxima temporada. El retraso se debe a la indisponibilidad de componentes esenciales para la construcción de los cargadores, lo que ha obligado a la organización a modificar el calendario previsto para su despliegue.

Más información: somoselectricos.com

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