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Estos son los 10 coches de 7 plazas más baratos en 2024

Comprar un coche de 7 plazas barato no solo tiene sentido si necesitamos un automóvil para viajar más de 5 personas, por ejemplo, para cubrir las necesidades de una familia numerosa. Sino que también es una solución interesante por el mero hecho de que necesitemos un vehículo amplio, para los pasajeros, y con un buen maletero.

Los coches de 7 plazas más baratos

Existen 3 tipos de coches de 7 plazas, en función del tipo de carrocería escogida para alojar 3 filas de asientos y más de cinco pasajeros:

  • Los monovolúmenes de 7 plazas conforman una de las soluciones más interesantes para aquellos que necesiten un vehículo amplio, confortable, y con 3 filas de asientos. Aunque cada vez quedan menos monovolúmenes auténticos, y aún menos que dispongan de 7 plazas, siguen siendo una de las opciones más interesantes si buscamos el máximo espacio con un presupuesto razonable.
  • Los monovolúmenes de 7 plazas derivados de furgonetas se han impuesto como una de las opciones más populares. La primera gran ventaja que ofrecen es que la carrocería de un vehículo destinado para el transporte de carga facilita disponer de muchísimo espacio, tanto para los pasajeros, como para su equipaje. La segunda gran ventaja es que este tipo de vehículos idealmente pueden ofrecer una funcionalidad dual, para conductores que requieran de un vehículo para el trabajo, y a la vez para cubrir sus necesidades. Es importante destacar que, a pesar de que sus orígenes sean los de un vehículo de trabajo, estos monovolúmenes ya ofrecen niveles de confort y equipamiento similares a los de un turismo moderno.
  • Los SUV de 7 plazas son, indiscutiblemente, la opción más atractiva. Son SUV de gran tamaño que disponen de 3 filas de asientos, que además de disponer de un maletero de gran capacidad permiten alojar hasta 7 pasajeros. El mayor problema de los SUV de 7 plazas es que requieren un presupuesto más elevado, y una parte importante de los SUV que se encuentran en esta categoría se corresponden con modelos de marcas premium y, por ende, con un precio elevado.

Dacia Jogger

7.0
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 100-110 CV
Consumo 5.8-7.7 l/100Km
Maletero 595 l

Es un monovolumen que se caracteriza por ofrecer el máximo espacio, con un precio muy contenido y por estar disponible en configuración de cinco y siete plazas. Es una rareza en un mercado en el que los monovolúmenes tradicionales, como el propio Dacia Jogger, han desaparecido, remplazados por los SUV y monovolúmenes derivados de furgonetas.

Dacia Jogger
17.540 € Ahorra 1.100 €
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Opel Combo Life

6.8
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 100-130 CV
Consumo 5.3-5.8 l/100Km
Maletero 1050 l

Es un monovolumen, muy espacioso y disponible en diferentes configuraciones de cinco y siete plazas, y concebido tanto para un uso particular, como para una función mixta, de vehículo familiar y profesional. El Opel Combo Life es por lo tanto un derivado de furgoneta, que a pesar de ello dispone de toda la tecnología y el confort que se espera de un turismo.

Opel Combo Life
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Dacia Jogger híbrido

7.2
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 100-140 CV
Consumo 4.8-7.7 l/100Km
Maletero 595 l

Es un vehículo único en su categoría, por aunar el concepto de monovolumen más tradicional, ofreciendo mucho espacio y configuraciones de dos y tres filas de asientos y, por lo tanto, de cinco y siete plazas, con una mecánica híbrida completa confortable, con bajos consumos y, por supuesto, con la tan preciada etiqueta ECO.

Dacia Jogger híbrido
23.649 €
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DFSK Glory 580

5.1
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 149 CV
Consumo 9.9 l/100Km
Maletero l

De concepción económica, el DFSK Glory 580 es un SUV fabricado en China que está disponible con un precio muy ajustado para su tamaño, con un gran maletero, y con la posibilidad de disponer de 7 plazas. A pesar de su precio ajustado su equipamiento es muy completo

DFSK Glory 580
25.195 € Ahorra 4.500 €
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Ford Tourneo Connect

7.2
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 102-122 CV
Consumo 4.9-6.8 l/100Km
Maletero l

Es un monovolumen compacto, que siguiendo las tendencias del mercado moderno, en el que los monovolúmenes tradicionales han sustituidos por SUV, se basa en la gama de vehículos comerciales Ford Transit. A pesar de ello, Ford Tourneo Connect dispone de la tecnología y elementos de confort exigidos en un turismo moderno, un espacio de carga enorme y la posibilidad de disponer de 5 o 7 plazas.

Ford Tourneo Connect
26.188 € Ahorra 5.220 €
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Mercedes Clase T

7.0
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 95-131 CV
Consumo 5.3-6.7 l/100Km
Maletero 517 l

Se trata de un monovolumen compacto, derivado de la gama de furgonetas de Mercedes-Benz Vans, que a pesar de ello puede dotarse de un equipamiento muy completo y gozar de un diseño interior y exterior superior al de otros monovolúmenes generalistas. El Mercedes Clase T ofrece un espacio de carga realmente amplio y además está disponible con 5 y 7 plazas.

Mercedes Clase T
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SEAT Tarraco

7.6
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 150 CV
Consumo 5.6-7.5 l/100Km
Maletero 760 l

El espacio a bordo para los pasajeros, y para la carga, es la mejor carta de presentación y el mejor argumento para comprar el SEAT Tarraco. Como también lo es la disponibilidad de una tercera fila de asientos, para escogerlo con 5 o 7 plazas, eso sí, asientos pensados para niños o para un uso ocasional.

SEAT Tarraco
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Nissan X-Trail

6.7
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 163-213 CV
Consumo 7.1-7.3 l/100Km
Maletero 575 l

El Nissan X-Trail es un SUV de siete plazas que resulta bastante interesante. Aunque bien es cierto que existe una variante HEV, es posible hacernos con su versión de combustión sin ningún tipo de electrificación. En este caso perdemos la etiqueta ECO y el consumo se eleva ligeramente, pero seguimos gozando de las ventajas de un SUV de siete plazas y podemos ahorrar una importante cantidad de dinero respecto al híbrido.

Nissan X-Trail
32.500 € Ahorra 7.950 €
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EVO 7

5.9
Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 174 CV
Consumo 8.0 l/100Km
Maletero 230 l

Fabricado en China, este SUV de gran tamaño y de enfoque económico destaca por un diseño llamativo visualmente y por estar disponible con 7 plazs.

EVO 7
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Peugeot 5008

7.3
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 130-136 CV
Consumo 4.1-6.4 l/100Km
Maletero 780 l

El Peugeot 5008 es un SUV de gran tamaño, que destaca por su capacidad para disponer de tres filas de asientos y por lo tanto de 7 plazas, eso sí, con una sexta y séptima plaza para un uso ocasional. Aunque no utilicemos la tercera fila de asientos, el Peugeot 5008 sigue destacando por ofrecer de un espacio de carga muy amplio.

Peugeot 5008
33.170 € Ahorra 4.000 €
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Las 3 claves de los coches de 7 plazas

Si tuviéramos que resumir brevemente 3 cuestiones fundamentales a la hora de escoger un coche de 7 plazas esas serían las siguientes:

  • Los coches de 7 plazas son una opción interesante aunque no necesitemos 7 plazas, por el mero hecho de que para poder disponer de 3 filas de asientos y alojar hasta 7 pasajeros necesitan ser vehículos de gran tamaño y, por lo tanto, ofrecer un maletero con una gran capacidad cuando lo configuramos en disposición de 5 pasajeros. De hecho, los coches de 7 plazas suelen venderse en configuraciones de 5 plazas, cno solo dos filas de asientos.
  • Los coches de 7 plazas no siempre están pensados para 7 pasajeros adultos. De hecho, muchos vehículos que se comercializan con 7 plazas disponen realmente de una tercera fila de asientos que está pensada para utilizarla ocasionalmente, o para niños, por sus limitaciones de espacio.
  • Si realmente necesitamos utilizar las tercera fila de asientos y las 7 plazas frecuentemente es importante buscar un coche de 7 plazas que realmente disponga de una tercera fila de asientos amplia y cómoda.
Foto de David Villarreal

David Villarreal

Con estudios de Ingeniería Informática y más de diez años juntando letras sobre coches, y probándolos, escribo y trabajo como Redactor Jefe en Diariomotor.

En 2007 comenzaba mi andadura en los medios online y el mundo del motor con mi propio proyecto personal. A partir de 2009 entraba en el equipo de Diariomotor para centrar mis esfuerzos en las pruebas de automóviles, el seguimiento de la actualidad y cubrir algunos eventos nacionales e internacionales.

Puedes contactar conmigo en david@diariomotor.com.