Todas las noticias de Honda

Las próximas semanas van a ser un ir y venir de grandes novedades, que harán que merezca mucho la pena seguir con atención la actualidad del mundo de las motos. Honda está a punto de revelarnos un despliegue tecnológico inédito y una de sus tecnologías más esperadas, la de los nuevos motores V3R, una nueva configuración mecánica que no solo implicará la llegada a su gama de un nuevo tres cilindros, sino también de una solución avanza

Es el feudo de las premium y, por supuesto, de Honda y Yamaha. Hablamos de motos de una calidad altísima, indestructibles, y con una legión de seguidores a su alrededor. Motos que concilian la practicidad que uno espera de una moto urbana, de un scooter, con una parte ciclo, tecnología, y motores, propios de motos grandes. Motos que no son precisamente baratas, en un mercado dominado por las japonesas en el que las chinas - todavía, aunque ti

Uno nació para demostrar que un coche de calle podía superar los 400 km/h. El otro era un enorme monovolumen pensado para viajar en familia, con siete personas, equipaje y niños en las plazas traseras. El Bugatti Veyron y el Honda Odyssey difícilmente podrían ser más distintos. Y, sin embargo, durante unos años compartieron una tecnología que terminó convirtiéndose en un quebradero de cabeza para sus propietarios. Se llamaba Michelin

No es la que más destaca comercialmente para Honda, pues se encuentra muy lejos en términos de ventas de las estrellas de la firma japonesa, como la Honda PCX o cualquiera de sus motocicletas, pero sin duda sí que se trata de todo un icono que sigue vivo en pleno 2026, igual que otros modelos de corte urbano, como la clásica Vespa. Hablamos de la Honda Super Cub 125, una motocicleta que ya está disponible en España y que, por su longevid

Africa Twin y Transalp, bajamos de cilindrada y nos vamos unos cuantos años atrás hasta la Dominator. Pocas marcas pueden presumir de un legado aventurero como el de Honda, con máquinas que verdaderamente han sido pensadas para recorrer el mundo y regresar con ellas de una pieza. Pero el mercado parece haberse vuelto loco. Las aventureras se han puesto de moda, como motos de diario, para la ciudad y la carretera. Y las chinas se están comiend

Resulta reseñable el trabajo que ha hecho Honda en el último año para completar, y abordar el lanzamiento, que parecía resistirse, de sus nuevas tetracilíndricas. Pero tan interesante como lo que sucede en la parte más alta de su gama, lo que estamos viendo en su catálogo de dos cilindros. Y pocos ejemplos mejores que el que hoy nos ocupa, el de una Honda CB750 Hornet que por 8.350 euros te permite acceder a una deportiva de Honda, casi in

Todavía nadie ha sabido repetirlo. Hace 25 años, Yamaha conseguía crear un icono, una moto con apariencia y practicidad de scooter y filosofía deportiva que, como el Volkswagen Golf GTI, condensaba lo mejor de dos mundos en un producto redondo que aún sigue siendo referente en su categoría. Y entonces fue Honda la que tuvo una brillante idea, ¿por qué no crear una aventurera en un envase más práctico, para crear una moto deportiva para

China está poco a poco comiéndose el mercado. Mientras escribo estas líneas, prácticamente la mitad de las ventas de motos en España ya podemos atribuirlas a marcas chinas y motos fabricadas en China. ¿Y qué hace Japón? Por supuesto que reivindicarse en lo que mejor saben hacer, que no es solo crear motos de calidad, fiables, y prestacionales, sino también a la última en tecnología. Y sin duda hoy estamos ante la recta final de todo

No corren buenos tiempos para los amantes de los Hot Hatch. Los compactos deportivos son una especie en serio peligro de extinción y cada vez menos fabricantes se atreven a seguir fabricando estas joyas. Pero Honda es diferente, pues no sólo quiere mantener con vida al Civic Type-R, sino que está trabajando en la mejor variante que hayamos conocido de este modelo. La actual generación del Honda Civic Type-R (código FL5) está próxima a

Sin precedentes. Lo que está sucediendo en el mercado de las motos es absolutamente impresionante. Muy pronto, más de la mitad de las motos vendidas en España habrán sido fabricadas en China. Muy pronto, la marca más vendida en España será China. La pregunta ahora reside en cómo reaccionará el mercado y, sobre todo, qué harán las marcas tradicionales, y algunas de las más populares como la que hoy nos ocupa, para seguir recibiendo la