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Sigue siendo referencia de lo que debe ser un coche polivalente, un verdadero utilitario: barato, pero bien equipado de serie; compacto, y versátil, para más inri en una categoría que en los últimos años ha visto reducida y mucho su oferta; y con suficiente variedad de motores. Un coche razonable desde 14.900 euros A diferencia de otras marcas, que han dejado de comercializar coches otrora tan importantes como Ford Fiesta o Volks

Sin duda es una de las revelaciones de este año. Uno de los coches más esperados y, a la postre, más interesantes si lo que buscamos es un SUV de precio razonable, una etiqueta medioambiental favorable, un buen maletero e incluso la posibilidad de llevárnoslo con 7 plazas, y todo ello sin que nuestro presupuesto se dispare. El SUV por el que merecía la pena esperar Sin ir más lejos este Opel no solo cubre con todo lo anterior sino que

Hay fórmulas que no fallan. Da igual que los SUV se hayan convertido en el objetivo de la mayoría de los conductores que buscan un coche nuevo. Que alternativas como el Opel Corsa, un coche polivalente, fabricado en España, y perfecto tanto para el día a día en la ciudad, como para salir a carretera, van a seguir siendo - esperemos que por mucho tiempo - una compra inteligente. La compra inteligente más allá del SUV Los tiempos han c

El éxito que ha obtenido SAIC en Europa a través de la firma británica MG, que ahora le pertenece, no solo ha impulsado al resto de marcas chinas a apostar fuerte por Europa, sino que además ha hecho que las marcas europeas tengan que espabilar con respecto a cómo venían actuando para poner en el mercado productos igual de capaces pero mucho más competitivos en términos de precio. Uno de los coches que mejor ejemplifica esta nueva situ

Estamos viviendo una época en la que marcas que otrora gozaban de una gama de deportivos la recuperan poco a poco después de años de inactividad. Claro ejemplo es Peugeot con el E-208 GTI y ahora Opel con las antiguas siglas GSi para un coche que probablemente ofrezca los 280 CV más baratos del mercado. No es un GSi como los de antes, pero recupera la deportividad con 280 CV Se trata de la versión más deportiva. Es 100% eléctrico.

Al mercado de coches nuevos está llegando un buen número de coches chinos, algunos de ellos con un precio muy asequible. Pero no hace falta recurrir a un coche chino, ni tampoco a un Dacia, para tener un SUV sencillo, económico y con mucho espacio. Este Opel que recupera un nombre emblemático es el mejor ejemplo. Opel Frontera Electric, ahora con 100 km más de autonomía El Opel Frontera eléctrico es un SUV sencillo desde su planteamiento

A veces puede parecer misión imposible encontrarlos, pero aún quedan coches pequeños o compactos, sencillos y a buen precio. Y no hace falta recurrir al Dacia Sandero o a marcas chinas, en este caso hablamos de un Opel fabricado en España con un precio muy interesante. Desde 14.900 € con motor turbo de 100 CV Por 14.900 euros, puedes tener el Opel Corsa Basic con el motor 1.2 T de 100 CV. La única condición de esta oferta es financiar a

Es un buen ejemplo de cómo ha cambiado esta industria, por muchísimas razones. Opel nos sorprendía recuperando un nombre emblemático, otrora asociado a uno de esos todoterreno que irrumpieron en los años noventa y que, sin duda, dejaron huella, como lo fue el Opel Frontera. De todoterreno a SUV económico y familiar Los tiempos han cambiado. Y si en aquella época no había marca que se preciase de serlo que no tuviera un verdadero 4x4

Aunque lo parezca, aún no se ha producido el fin de esa clase de coches, de precio razonable, y tamaño compacto, de antaño. Ni necesariamente hemos de acudir a un coche chino, o a Dacia y su Sandero, para poder disponer de un coche de precio razonable y sencillo, como el Opel que hoy nos ocupa. Desde 14.900 €, híbrido o bien equipado por poco más El Opel Corsa, desde 14.900 euros, es una de las compras más interesantes. Es barato y,

Sobre Stellantis planea ahora mismo una amenaza en forma de 2.500 millones de euros de multa por exceso de emisiones de CO2. El grupo ítalo-franco-americano necesita vender una cantidad de coches eléctricos imposible de alcanzar a corto plazo y está empezando a jugar la carta de amenazar con el cierre de fábricas. El anterior CEO de Stellantis, Carlos Tavares, se posicionó en contra de retrasar los objetivos de emisiones marcados por la C