Todas las noticias de Peugeot

Antonio Filosa ha asumido uno de los mayores retos industriales del automóvil a día de hoy: reconducir Stellantis tras la etapa Tavares, marcada por la obsesión por los márgenes, la tensa relación con proveedores y concesionarios, y una estrategia que, bajo el liderazgo de Carlos Tavares, priorizó la rentabilidad a corto plazo frente al volumen. El nuevo CEO plantea ahora un giro radical que busca devolver competitividad a un grupo de seis

En nuestro ideario colectivo la huella del Vespino es indeleble. Un vehículo patrio que no necesitaba catalogarse como "micromovilidad" ni palabros modernos para motorizar a toda una generación de jóvenes, de forma sencilla y asequible. El Vespino francés era el legendario Peugeot 103, lanzado en 1971. Con motivo del EICMA de Milán, Peugeot Motorcycles acaba de anunciar su retorno. La reinvención de este ligerísimo scooter francés es el V

Sólo basta con contemplar la tabla de las motos más vendidas de nuestro país para certificar que aquel fabricante que no tenga a la venta un scooter de tipo GT con motor de 125 de características competitivas, se está dejando por el camino un gran potencial de acumular matriculaciones, ya que las Honda PCX y Yamaha NMax son, con mucha diferencia, las motos más vendidas de España. Y es a los dos scooter japoneses y la parcela de modelos

Aunque es un mercado que está perdiendo fuerza progresivamente, todavía son un filón importante. Y quizá por eso, Peugeot vuelve al segmento de las 50 cc de marchas con un modelo totalmente nuevo -aunque con una base conocida-. Se llama Peugeot XP6 y es una moto de 49 con un diseño muy potente, inspirado en las motos de competición, desarrollada en colaboración con Sherco, un fabricante de origen franco-español con sede principal en N�

Es un coche raro y diferente a lo habitual, pero eso es también uno de sus puntos interesantes. Si estabas mirando algo más bajito que el SUV típico, por ejemplo un Cupra Formentor, el Peugeot 408 te pone sobre la mesa una postura de conducción baja con una carrocería más alta que una berlina, bastante tecnología de serie y ahora está más barato que nunca. Claves del Peugeot 408 Hybrid Es un crossover a medio camino entre una berli

Hay algunas firmas que no están teniendo más remedio que aumentar las promociones para de verdad ir liquidando el stock acumulado en las campas. Con la llegada de los fabricantes chinos son muchas las marcas de siempre que no están logrando reconquistar a los usuarios así que no queda más remedio que tirar de ofertas para hacerlos más atractivos. Este cinco puertas europeo que hoy te traemos es un claro ejemplo y tiene un precio tentador.

Prácticamente como cada coche que se lanza al mercado, es la hora de recibir el impulso de media vida para el Peugeot 308. El compacto del segmento C de la firma del león recibe un lavado de cara para seguir siendo competitivo frente a un Volkswagen Golf que pelea por convertirse en el turismo más vendido de Europa y un Toyota Corolla que domina el frente de los coches híbridos. Para ello, Peugeot ha optado por reforzar la imagen del 308,

Es una peli de culto para los amantes de los coches y su protagonista improvisó una frase que les costó 2 millones de euros, según dicen. Vamos a adentrarnos en esta curiosa historia de persecuciones, cámaras y provocación. Sinopsis y puesta en escena En la famosa cinta Taxi de 1998, un tipo llamado Daniel consigue hacer realidad uno de sus sueños: obtener la licencia de taxi. Pero un encuentro fortuito con el agente Emilien le pone en u

Creedlo o no, pero a estas alturas el Ejército de Tierra todavía sigue confiando en los Santana Aníbal para ejercer sus funciones. No obstante, las unidades del todoterreno andaluz que todavía están en funcionamiento, que son muchas, así como diversos modelos de Nissan, tienen los días contados, pues el Ejército de Tierra acaba de empezar a recibir las primeras unidades del todoterreno que lo reemplazará. El modelo que sirve de base a

Sobre Stellantis planea ahora mismo una amenaza en forma de 2.500 millones de euros de multa por exceso de emisiones de CO2. El grupo ítalo-franco-americano necesita vender una cantidad de coches eléctricos imposible de alcanzar a corto plazo y está empezando a jugar la carta de amenazar con el cierre de fábricas. El anterior CEO de Stellantis, Carlos Tavares, se posicionó en contra de retrasar los objetivos de emisiones marcados por la C