Todas las noticias de Peugeot

Hoy debería ser un día grande para los aficionados al motor. Y es que Peugeot ha decidido aprovechar las 24 Horas de Le Mans, que se celebran este fin de semana, para presentar su primer GTi en años. El retorno de unas siglas míticas para la marca, que nacieron en 1984 con el Peugeot 205 GTi, y se apagaron con el 308 GTi de la anterior generación. Ahora los GTi de Peugeot vuelven por todo lo alto, con un 208 con 280 CV bajo el brazo, deporti

Pensar hoy en día en comprar un coche práctico exige, casi siempre, optar por un SUV. Esto se debe a que las berlinas están prácticamente extinguidas y los familiares escasean cada vez más. Pero hay marcas que han sabido anticiparse a estos cambios y ofrecen el perfecto híbrido entre SUV, berlina y coupé. Rasgos que hoy se combinan con la etiqueta ECO, un consumo de 5,1 l/100 km y garantía hasta 2033 por 230 euros al mes. No es ni SUV, n

La vuelta del Renault 5 ha supuesto todo un revuelo mediático en estos últimos tiempos. Un diseño que bebe directamente de las formas de los modelos clásicos ha hecho que se convierta en el eléctrico urbano en el que primero se piensa cuando se valora la compra de un coche de este tipo, pero la realidad es que uno de sus rivales directos en estos momentos es capaz de mejorar ligeramente todo lo que ofrece el Supercinco a cambio de nada menos

El Peugeot 208 es uno de los polivalentes más demandados en el mercado español y aunque ha sufrido una crisis importante por algunos problemas de fiabilidad, la marca dice haber solucionado por fin el problema y para mayor tranquilidad de los usuarios ofrece una garantía extendida hasta los ocho años (si se realizan los mantenimientos oficiales). Promoción más fuerte en abril para activar las ventas Motor de 100 CV de buenas prestacio

Apenas lleva mes y medio en su nuevo cargo como CEO de Peugeot, pero Alain Favey está dispuesto a ponerle sal y pimienta a la gama actual. Incluso un toque picante. Favey ha confirmado que vuelven los GTi a Peugeot, no como los conocíamos, pero el enfoque vuelve a ser interesante. Peugeot E-208 GTi, el primero de los nuevos GTi Es oficial: Peugeot lanzará una versión GTi del E-208. "Hemos tomado la decisión de reintroducir el Peugeot GTi",

La renovada gama Sunlight Cliff 2025 ya está disponible en España con un interesante descuento que durante la primavera reduce la tarifa en unos interesantes 2.400 €. Teniendo en cuenta que la manejable Cliff 540 ya parte de un precio ajustado, es sin duda una noticia muy buena para los interesados que estaban pensando si dar el salto o no. Motor diésel de Peugeot con 140 CV de potencia de serie Calefacción Combi 4kW a gas Chasis c

El Peugeot 208 ha sido desde su lanzamiento uno de los polivalentes más vendidos del mercado europeo gracias a un diseño exterior que gusta mucho y a una terminación cuidada. Sus ventas podrían haber sido incluso mejores de no haber tenido problemas de fiabilidad con los motores Pure Tech, ahora dicen ya solucionados. Durante este mes de marzo los interesados en el Peugeot 208 encontrarán cambios en la oferta nacional que afectan a las ve

Rara vez - y por desgracia - nos encontramos con que los precios de un coche se desplomen miles de euros en cuestión de unos meses. Y eso es precisamente lo que ha sucedido con uno de los productos clave de Peugeot, que de estar a un precio muy superior al de sus alternativas, lo que no ayudaba para plantar cara a verdaderos best-seller como Hyundai Tucson o KIA Sportage, el Peugeot 3008 ha pasado a estar a un precio no solo competitivo, sino

El Peugeot 408 no ha tenido unos resultados comerciales especialmente buenos en el mercado español, siendo bastante raro encontrarse uno por las calles. Para intentar acelerar un poco sus matriculaciones la firma francesa ha decidido aumentar en marzo mucho las promociones. Etiqueta ambiental ECO de serie en las versiones de entrada Calidad de acabados por encima de la media Mucho equipamiento de serie Maletero con al menos 536 litro

El Grupo Stellantis ha estado invirtiendo en los últimos años una gran cantidad de dinero en adaptar sus productos a la tecnología eléctrica. El problema está en que esas inversiones no están dando los frutos deseados y no hay tanta gente interesada en los coches eléctricos, al menos por ahora. Para resolver el problema tendrán que reinvertir en lo que hasta ahora hacían muy bien, los motores diésel. La planta de motores de Metz-Tréme