Todas las noticias de Renault

Ser un fabricante de automóviles y tenerlo casi todo apostado al mercado europeo no es la situación en la que querrían verse la mayoría de actores que componen la industria del automóvil. La Unión Europea tiene como objetivo que la combustión interna y el motor térmico dejen de ser los protagonistas en el Viejo Continente, ante lo que la tecnología eléctrica se erije como su apuesta favorita. No obstante, y ya con varios años de com

El motor de combustión interna ha muerto, larga vida al motor de combustión interna. Los compradores europeos nos debatimos entre comprar un coche eléctrico, o no, y optar por alternativas como los motores más tradicionales, diésel y gasolina, los híbridos, o los híbridos enchufables. También nos debatimos, cada vez más, entre comprar un coche europeo - o de una marca tradicional - o recaer en una de las marcas chinas que están entra

El cierre efectivo del estrecho de Ormuz va a causarnos no pocos quebraderos de cabeza a la hora de pasar por la gasolinera: el conflicto no tiene visos de solucionarse pronto y la cotización del barril de petróleo va a seguir subiendo. Tener un coche eficiente tiene mas sentido que nunca, en resumidas cuentas. Y este coche te va a permitir olvidarte del estrecho de Ormuz: no solo es el híbrido europeo mas eficiente, si no que es un mechero de

Más allá de novedades en cuanto a producto, el evento que celebró ayer el Grupo Renault para dar a conocer el relevo estratégico del Plan Renaulution, denominado futuREady, también nos ha dejado con importantes noticias en cuanto a tecnología de propulsión y cómo piensa el fabricante francés seguir avanzando dentro del cambio de paradigma que se está produciendo en la industria del automóvil. Gran parte de la solución pasa por una

Segunda sorpresa la que nos deja el plan futuREady presentado por el Grupo Renault, una estrategia que se plantea como la siguiente Renaulution y que tiene como objetivo adentrarse con éxito en la siguiente década. Si hace escasos minutos ha hecho irrupción en la portada de Diariomotor un coche que presente ser el buque insignia de Dacia en esta próxima etapa, ahora toca hablar del coche que ha presentado la firma matriz del grupo. Se trat

Aún recuerdo con añoranza aquellos tiempos en que el dilema se reducía a: ¿me lo llevo diésel o gasolina? El maravilloso motor que no es ni diésel, ni únicamente gasolina Hoy tenemos híbridos, y de todos los tipos, también ligeros o microhíbridos y enchufables y también tenemos eléctricos. Y no solo eso, también tenemos coches que pueden funcionar indistintamente con gasolina o con gas, generalmente gas licuado del petróleo.

No es fácil elegir bien tu próximo coche, pero aquí te traigo un candidato que, si analizas todo de manera objetiva, es una compra muy inteligente. Es amplio por dentro sin ser demasiado grande por fuera, tiene buen maletero, un precio económico y viene con la etiqueta Eco gracias a su motor bifuel capaz de funcionar con gasolina y GLP. Renault Symbioz Eco-G 120, el GLP llega al hermano mayor del Captur Hablo del Renault Symbioz Eco-G 120,

Toda marca generalista que no dispone de un catálogo adaptado a las distinta necesidades de cada mercado, está rechazando una presencia comercial completa a nivel global. Por eso los coches que Toyota comercializa en otras partes del mundo no tienen nada que ver con los que tenemos a la venta en España. Igual sucede con FIAT o Ford, entre muchas otras, así como Renault, quien acaba de enseñas las primeras imágenes de un modelo que se antoja

A finales del año pasado se lanzó el nuevo Renault Clio, una generación nueva para uno de los modelos más populares en España y Europa. Ha pasado poquito tiempo y eso significa que todavía existe stock del modelo anterior, y es una oportunidad magnífica para hacerte con un coche a estreno que gasta poco y sirve para todo, pero a mejor precio que el modelo nuevo. Un utilitario con GLP con 100 CV y muchísima autonomía Aún se puede c

El CEO de Renault, François Provost, ha confirmado que están planeando fabricar coches eléctricos en España. Una decisión que, de confirmarse definitivamente, supondría un giro en su estrategia industrial y un refuerzo muy positivo para el tejido productivo español en plena ofensiva de los fabricantes chinos. El grupo francés estudia fabricar en Palencia su próxima generación de vehículos eléctricos compactos. La factoría palentin