Todas las noticias de Renault

Hoy se abre un nuevo capítulo de las mil y una vidas del Renault 5. El clásico francés resucitaba, con una apuesta decidida por parte de Renault no solo para recuperar el nombre, sino también la imagen, de uno de los utilitarios más recordados, y con más historia, en Europa. Como no podía ser menos, Renault no solo no debía perder la oportunidad de ofrecer una variante deportiva, en homenaje a los Turbo de antaño. Una versión deporti

El motor de combustión no muere, de hecho sigue muy vivo. Mientras buena parte de la industria europea concentra todos sus esfuerzos en acelerar la transición hacia el coche eléctrico, Renault ha decidido seguir un camino diferente. La marca francesa trabaja en una nueva generación de eléctricos que recuperará un aliado inesperado: un pequeño motor de gasolina, no para mover las ruedas, sino para acabar con uno de los mayores inconvenie

Con un estreno comercial que, tal vez, no tuvo la acogida esperada debido un precio más alto del que tiene ahora, honestamente, pienso que el Renault Megane es un coche al que el mercado todavía le debe algo. No es el más eficiete, ni el más espectacular, ni el más barato, pero con un posicionamiento marcado por el equilibrio, el compacto galo estrena ahora una nuevo diseño con el que se mantiene de manera fresca frente a sus rivales, en

No estaba muerto, después de todo. Y el motor de combustión sigue dando muchísimo de qué hablar, por suerte, a pesar de que Europa se esté esforzando por acabar con él. Con una industria europea volcada por completo en el eléctrico, dando prácticamente por acabado al diésel, la gasolina, e incluso el híbrido, marcas como Renault siguen confiando en una fórmula tan interesante como la que hoy nos ocupa. Una fórmula como esta la de H

Renault ha convertido su buque insignia en un centro de mando móvil para el Ejército. El 4 TROOP, desarrollado junto a Thales y presentado en "Eurosatory 2026", toma como base el Renault Rafale y lo convierte en un vehículo táctico para coordinar drones, robots terrestres y comunicaciones desde una plataforma civil que, en teoría, puede fabricarse más rápido y a menor coste que un vehículo militar desarrollado desde cero. Claves del Rena

A Renault le están saliendo bastante bien las cosas con sus nuevos vehículos eléctricos, con un R5 que no para de conquistar usuarios mes a mes gracias a su rompedor diseño inspirado en el modelo original. Con el nuevo Twingo también ocurre lo mismo, un eléctrico básico que con su estética diferente y juvenil está causando sensación entre los usuarios que buscan "el urbano perfecto". El tercer producto estrella es este interesante cross

El Dacia Bigster está siendo un éxito comercial en la mayoría de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominación "Boreal" con pequeños cambios estéticos. Perfecto por precio, tamaño y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intención de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster según el país. Dos opciones mecánica

Con o sin mediante conflictos bélicos de por medio que contribuyan al significativo aumento del precio de los combustibles, lo cierto es que tener un coche que gaste poco es siempre una apuesta segura, ya que en tiempos como los actuales permitirá a su conductor moverse con un contenido desembolso en gasolina mientra que, cuando los precios por litro se mueven en cotas más bajas, el dinero destinado a gasolina a fin de mes puede llegar a ser i

Sigue dando mucho de qué hablar el que ha sido el coche más relevante de todos cuantos se han lanzado en Europa esta década, al menos en lo que respecta al peso que ha tenido en los titulares y el número de veces que ha hecho acto de presencia en los mismos. Y es que, realmente, no es para menos, pues el diseño con el que ha llegado a las calles el Renault 5 ha hecho que muchos acaben comprando un coche eléctrico, por el mero hecho de te

El SUV del que te voy a hablar es una compra muy inteligente en 2026. Nuestro protagonista es un C-SUV con etiqueta Eco, pero no es híbrido ni japonés; y es asequible, pero no es chino. Es casi 8.000 euros más barato que el Toyota C-HR, uno de sus rivales directos, pero es más amplio y tiene un maletero mucho más grande. Está fabricado en España, y gracias a su motor bifuel puedes moverte con GLP ahorrando un pico respecto a la gasolina