y no te pierdas ninguna novedad sobre motor
¿Pensando en comprar un todocamino de tamaño compacto con etiqueta ambiental "ECO" pero te asuntan los precios actuales de la mayoría de modelos? Tranquilo, hoy te traemos un interesante lanzamiento que seguramente pueda encajar en lo que andas buscando, especialmente si además valoras el producto "made in Spain" por encima de todo lo nuevo que llega desde Asia. Con 150 CV y fabricado aquí, en España Tracción sencilla al eje delanter
El sector automovilístico está viviendo un momento extraño. Las marcas que apostaban fuertemente por el coche eléctrico están siendo más cautelosas y las mecánicas que podrían dejar de tener sentido en unos años vuelven a estar en auge. Renault, consciente de esto, ha decidido jugar a dos bandas, y lo hace con el que probablemente sea el coche por el que merece la pena esperar a 2026: un lógico utilitario que ya tiene precio en España.
Menuda manera de hacer imagen de marca la que se sacó Renault de la manga con el que ya empieza a ser un habitual en las calles de las grandes ciudades, el Renault 5, pero aún más marca puede acabar haciendo la que promete ser la versión más radical de todas las que pisarán las calles del pequeño urbanita francés. Es más, promete ser el Renault más radical de todos cuantos se han presentado jamás y ahora, por primera vez, hemos podido
Quizá no vaya a generar la misma expectación que el retorno del Renault 5, pero está claro que la vuelta del Twingo es uno de los eventos más importantes en este final de año. A solo unas pocas semanas de su presentación total, Renault acaba de enseñarnos las primeras imágenes del Twingo de producción, un coche que, con un bajo consumo y un precio ajustado, puede ser un auténtico pelotazo. El Renault Twingo E-Tech 2026 será un coche
Corren tiempos difíciles para los motores diésel que antes se encontraban en cualquier marca y segmento. Una mecánica sensata e ideal para aquellos que hagan muchos kilómetros por la carretera. Pero Europa e instituciones como la DGT han ido quitándola del medio poco a poco... pero no del todo. Y es que aún estamos a tiempo de hacernos con un lógico utilitario con motor diésel, 900 km de autonomía y 4,1 l/100 km. Es el último utilitari
Éramos felices y no lo sabíamos. Corría el año 2004, todavía no había estallado la gran crisis que años después asestaría un golpe tremendo a la economía española, y en la industria que nos ocupa haría que entre los años 2007 y 2011 las matriculaciones se desplomasen hasta la mitad. Aquel año se matricularon en España más de 100.000 unidades del Renault Mégane, el del "culo cuadrado", y aún nos costaba creer que la marca del rom
El recién presentado Renault Clio ha sido, sin duda ninguna, la mayor de todas las novedades que han trascendido con motivo del IAA Mobolity celebrado en la ciudad alemana de Múnich. Más grande y más tecnológico que nunca, el Clio ha puesto de manifiesto que eje de las ventas de Renault siguen siendo los coches con motor térmico, ante lo que la marca no ha querido cerrar del todo la puerta a algo parecido a lo que acompaña estas líneas.
Para ir al súper, para ir al trabajo, para ir de escapada y para hacerte un tramo de montaña. Este es el primo "chetado" del Dacia Sandero, el Renault Sandero R.S., una pelotilla atómica moderna. Renault Sandero R.S., el GTI barato que no pudimos tener Un coche es un elemento útil para la vida y, encima, puede ayudarnos a que nuestras vidas no sean tan aburridas en términos de sensaciones físicas. Mucha gente piensa que para disfrutar de
Renault acaba de presentar al que posiblemente sea el coche por el que más merece la pena esperar a 2026. Es el nuevo Renault Clio, un utilitario que no solo se renueva en muchísimos aspectos, sino también que, pese a la normativa, los cambios y tener al coche eléctrico hasta en la sopa, se venderá con cambio manual y mecánicas de combustión, y eso da mucho de que pensar. El nuevo Renault Clio ofrece cambio manual y motores gasolina
No era una de esas presentaciones marcadas en color rojo en el calendario por la importancia de la misma. De hecho, dejando a un lado algunas unidades camufladas que se habían dejado ver rodas por Europa estos últimos meses, la realidad es que apenas se había prestado atención a lo que estaba por venir, pero lo cierto es que ha sido uno de los coches más importantes del año, tal y como ha señalado mi compañero Sergio Álvarez. El nuevo
