Todas las noticias de Renault

Que el público está, más que nunca, cautivado por la idea de tener un todoterreno en su posesión, es algo que se hace evidente sólo con contemplar las matriculaciones de SUV y todocamino frente a la de los turismos convencionales, pues analizando sólo los 10 coches más vendidos de España, nos percatamos de que exactamente seis de los diez se corresponden con este tipo de coches. Por eso, modelos conceptuales como el que presentó Renau

Tanto a aficionados al automóvil como a usuarios de los mismos con recuerdos arraigados en sus primeros años al volante, coches como el que presentó días atrás Renault despiertan un sentimiento de nostalgia gracias a una fórmula que coche tras coche sigue demostrando ser un acierto: la de revivir modelos icónicos en clave moderna. Y es que, para los franceses no ha bastado con llevar a producción los Renault 4 y Renault 5, además del

No estaban locos, ni mucho menos, cuando en Renault se propusieron recuperar sus clásicos. Primero el Renault 5, después el Renault 4, más adelante el primer Renault Twingo. Se han ganado nuestra atención, la de los frikis del motor, que por otro lado no es la que más importa, porque también se han ganado la atención de un público más extenso, de cualquiera que estuviera pensando en comprar un coche eléctrico y de corte urbano. Ren

Renault acaba de recuperar el nombre Gordini para un prototipo eléctrico de 270 CV, un nombre mítico en la marca francesa cuya historia empezó con un coche no tan espectacular a primera vista. El Renault 8 Gordini original tenía cuatro puertas, una carrocería cuadrada y el motor colocado detrás. Era, en esencia, una berlina familiar transformada en una máquina para correr. Y en 1964, el mismo año de su lanzamiento, ya estaba ganando el To

Ni todo será eléctrico ni la tecnología térmica seguirá tan generalizada como estos años atrás, a pesar de que los conflictor internacionales estén poniendo más difícil y caro que nunca el repostar los depósitos de nuestros coches, pero la realidad es que el mercado del automóvil, al menos en Europa, será multienergía, lo que deja lugar para que muchos fabricantes recuperen fórmulas de diseño en las que la deportividad tenía un g

El legado de un fabricante es posiblemente su mayor valor como marca, en Renault lo saben muy bien y por eso están decididos a devolver a la vida a sus leyendas más icónicas. Y no, esta vez no estamos hablando del monstruoso R5 Turbo 3E o el R17 Restomod, pues hoy vuelve a la vida a un clásico como el Renault 8 Gordini y lo hace con mejor pinta que nunca. Con motivo de la celebración del salón del automóvil de París, que abrirá sus pu

Si alguien nos contase hace más de 15 años cómo estaría hoy la industria del automóvil no lo creeríamos. Hoy Europa hace frente a un aluvión de marcas, y coches fabricados en China, con especial atención al eléctrico. Pero en 2009 ya había una marca que se había embarcado en un proyecto por entonces titánico, el de lanzar un eléctrico de volumen. En 2011, desde este medio ya os ofrecíamos nuestras primeras tomas de contacto del pion

Renault ha convertido su buque insignia, el SUV más grande y prestacional de la gama, en una edición limitada a 1.500 unidades para toda Europa, de las que solo 200 llegarán a España. Se trata del nuevo Renault Rafale Hypnotic y combina la mecánica híbrida enchufable de 300 CV con una estética oscura, más equipamiento y una placa numerada. Claves del Renault Rafale Hypnotic, el más exclusivo Solo se fabricarán 1.500 unidades, 200

Cuando se nos pasa por la cabeza la idea de comprar un coche nuevo, es muy probable que pensemos en un SUV. Y no solo en un SUV, sino en uno híbrido. Una combinación que seguramente nos lleve a modelos como el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que Renault ofrece un rival directo con 200 CV, un consumo de 4,7 l/100 km y etiqueta ECO por 8.000 euros menos. El Renault Austral es un SUV híbrido de 200 CV por 8.000 euros menos que un RAV4 Ofrece 20

Es curioso el fenómeno del coche chino en toda Europa, pero especialmente en España, donde a menudo empieza a darse una situación de lo más llamativa: cuando muchos compradores inician el proceso de búsqueda de un coche nuevo, ya ni tan siquiera se molestan en analizar las alternativas europeas, sino que directamente van en búsqueda de lo que ofrecen marcas como Omoda o BYD, entre muchas otras, porque saben que la relación precio/producto