Todas las noticias de Volkswagen

Volkswagen sigue inmersa en un profundo proceso de renovación y depurado en el que además de grandes ajustes industriales, también tiene cabida el volver a hacer fuerte la identidad del gigante alemán, que es el corazón del grupo al que da nombre y en el que tienen un gran peso las siglas GTI. Por esto mismo, la marca también quiere que incluso su gama de coches eléctricos disfrute de esta denominación. Si hace semanas veíamos por pri

No hace tanto tiempo en el grupo Volkswagen no tenían miedo a poner en las calles coches imposibles. Y no, no estamos hablando una vez más del Bugatti Veyron, sino de un peculiar coupé que consiguió ser un coche todavía más exclusivo e innovador, y eso que apenas tenía 69 CV alimentados además con diésel. Estos días habrás escuchado hablar sobre el Volkswagen Mission Efficiency, un peculiar prototipo que ha conseguido un nuevo réco

Te va a recordar al Volkswagen XL1 que gastaba 1 litro y, en cierto modo, es el mismo tipo de experimento traído a 2026. Se llama Volkswagen Mission Efficiency y es, a día de hoy, el coche eléctrico más eficiente del planeta: ha logrado un consumo de 6,89 kWh/100 km en un viaje documentado de 1.278 kilómetros. Y aunque tiene aspecto de prototipo, utiliza el motor y parte de la arquitectura del ID. Polo que se fabrica en Martorell. Volkswage

Si algo tiene China es que ha dado con la clave para conseguir que casi todos sus productos sean un éxito en España. Pero esto también ha provocado que la industria europea vea que le estaban comiendo la tostada y decida reaccionar. Y a los hechos me remito con este utilitario fabricado en España, con hasta 211 CV y que cuesta 25.995 euros antes de ayudas. Es el coche fabricado en España que quiere pararle los pies a China Se fabrica e

El efecto lanzamiento es cada vez más potente. Coches cuya presentación se anticipa meses - incluso algún año - a su lanzamiento oficial y que cuando finalmente llegan a los concesionarios acumulan decenas de miles de reservas. Los casos más notables de los últimos años los hemos visto en China. Pero habríamos de congratularnos de que en este caso se trate de coches fabricados en España los que estarían encontrándose con un aluvión de

En el Salón del Caravaning de Düsseldorf se han podido ver una gran cantidad de novedades muy interesantes para la nueva temporada. Una de las más comerciales para Knaus tiene un formato compacto muy atractivo, se apoya en un chasis de gran calidad y además viene acompañado de una dotación muy completa. Lo mejor es que si quieres la puedes comprar ya en España. Con hasta 163 CV de potencia 6,99 metros de longitud Ancho reducido

Era la noticia que probablemente nadie quería escuchar. Mientras se reunía el Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen, el semanario económico alemán WirtschaftsWoche publicaba el contenido del informe que había motivado la reunión. El documento no solo planteaba un profundo plan de recortes para el fabricante alemán, que finalmente ha sido aprobado, sino que también ponía fecha al cierre de la marca SEAT, que habría de producirse a

En China las cosas funcionan diferente y la competencia entre marcas de coches que se originan allí es tan brutal, que si alguien extranjero quiere meter baza, debe buscar aliados y tomar nuevos enfoques. Eso ha hecho Volkswagen, asociándose con SAIC, con el recién lanzado ID.Era 5S para el mercado chino. Una berlina que cuesta 23.700€ menos que el Vokswagen ID.7 y que abandona la filosofía de 100% eléctrico que tiene la gama ID. Claves

Europa no es Estados Unidos, y tampoco América Latina. Aquí abundan las ciudades con calles estrechas, los pueblos con esquinas imposibles y los aparcamientos en los que cada centímetro cuenta. Meter en ese escenario un pick-up americano de los de toda la vida puede ser casi un deporte de riesgo. Incluso modelos considerados más contenidos, como los Ford Ranger o Toyota Hilux, siguen siendo auténticos mastodontes para el día a día europeo.

El segmento de las camper 4x4 está viviendo un auténtico boom a pesar de los elevados precios que suelen tener este tipo de vehículos. Cada vez son más los usuarios dispuestos a pagar ese extra para combinar las comodidades de una casa sobre ruedas con la posibilidad de abandonar el asfalto y llegar a lugares a los que una camper convencional tendría mucho más complicado acceder. Con 163 CV y cambio automático Menos de seis metros de