Todas las noticias de Volkswagen

En 2025, Volkswagen logró dar la vuelta a la tortilla y convertirse en la primera marca de coches eléctricos en Europa. Aunque el año pasado el Tesla Model Y fue el coche eléctrico mas vendido en Europa, la marca de Elon Musk retrocedió un salvaje 27% en sus entregas europeas. En sentido contrario, Volkswagen incrementó en un 56% sus ventas de eléctricos, vendiendo casi 275.000 coches en Europa. Su best-seller es el Volkswagen ID.4, un coc

Volkswagen ha vuelto a ser la marca más vendida de Europa por vigésimo primer año consecutivo. Pero en 2025, la marca alemana ha añadido dos títulos más a su palmarés: ser la marca que más coches eléctricos vendió y la más vendida también en híbridos enchufables, superando a Tesla y arrebatando el trono a Mercedes-Benz, respectivamente. Volkswagen desbanca a Tesla en su propio terreno La marca Volkswagen cerró 2025 como el mayor v

Me declaro fan incondicional de esas personas que no temen a hacerle kilómetros a su coche, y más cuando el caso se da con uno de esos modelos poco amados pero de culto para mí: el Volkswagen Phaeton. Hablamos del conocido popularmente como Bentley del pueblo, un coche capricho de mismísimo Ferdinand Piëch y del que hoy nos topamos con una unidad con 645.721 km y... el temido motor V10 TDI. Alguien le ha hecho 642.000 km al temido motor V10

Toma buena nota de lo último de Volkswagen porque, si pensabas que la marca no era capaz de fabricar un 4x4 más grande que el Touareg, estabas muy equivocado. Sin embargo lo más interesante de este nuevo SUV de Volkswagen no es su diseño o planteamiento, sino el revolucionario motor que va a usar, una mecánica que esperamos con muchas ganas en Europa y que podría cambiar radicalmente el panorama automovilístico. El eléctrico que podrá

La depreciación es un arma de doble filo. Quien compra un coche nuevo corre siempre el riesgo de perder grandes cantidades dinero, pero quien lo compra de segunda mano puede llevarse todo un chollo. Y esto mismo se da con nuestro protagonista: un coche con 204 CV, etiqueta CERO y 50 km de autonomía en modo eléctrico que nuevo costaba 40.690 euros y que hoy en día sirve igualmente para bailarle el agua a la DGT... pero por 13.000 euros. Es un

Lo retro funciona en 2026 y si no, que se lo digan a Renault con sus R5, R4 y Twingo eléctricos. Se han ganado al público y, aunque Volkswagen no hará exactamente lo mismo, los alemanes también van a recurrir a la nostalgia con su nuevo ID. Polo. Un coche eléctrico muy moderno en el que podrás poner el cuadro "analógico" de un Golf de los años ochenta, un detalle super molón. El ID. Polo podrá tener un cuadro analógico y retro Volksw

El todoterreno de Volkswagen. El vehículo más todoterreno de la marca Volkswagen nació en un momento en que un SUV de lujo aún debía ser realmente competente en todo tipo de escenarios y contar con unas capacidades reales fuera del asfalto. Con un nombre tan sugerente como Touareg, en referencia a las tribus nómadas del Sahara, Volkswagen arrancó este siglo con un todoterreno que se desarrolló junto con Porsche y Audi que llegó a dispone

Rumores que ganan peso, toman forma, y cada vez están más cerca de confirmarse. Que Volkswagen nos está preparando grandes y satisfactorias sorpresas es un hecho. Y la que más nos gustaría de todas ellas es la de un nuevo todoterreno - un verdadero todoterreno - con el que la marca alemana no solo pueda dar continuidad al legado del Touareg, sino incluso medirse con los grandes del segmento, con nombres como Toyota Land Cruiser, Land Rover D

Hasta hace no mucho parecía impensable, y de hecho no había pasado nunca en los últimos 88 años, pero Volkswagen ha tomado la decisión de cerrar una de sus fábricas en Alemania. No es un anuncio ni un reajuste, sino un movimiento confirmado que llega en un momento muy delicado para el grupo y que dice mucho sobre el estado de la industria europea del automóvil. Volkswagen cierra su fábrica de Dresde por primera vez en 88 años Este pasa

Parece mentira después de todo lo vivido en estos últimos años, pero tanto fabricantes como los diferentes organismos que marcan la pauta en Europa están virando hacia un futuro multitecnológico en lugar de apostarlo todo al eléctrico, con la pertinente repercusión en cuanto a producto dentro de cada marca. Esto, realmente, es lo más lógico que podía pasar, pues bien sabemos que el coche eléctrico tiene limitaciones que hacen que no va