Todas las noticias de Volkswagen

Lo retro funciona en 2026 y si no, que se lo digan a Renault con sus R5, R4 y Twingo eléctricos. Se han ganado al público y, aunque Volkswagen no hará exactamente lo mismo, también va a recurrir a la nostalgia con su nuevo ID. Polo. Un coche eléctrico muy moderno en el que podrás poner el cuadro "analógico" de un Golf de los años ochenta, un detalle super molón. El ID. Polo podrá tener un cuadro analógico y retro Volkswagen ha enseñ

Qué lejos quedan los mejores años de Volkswagen, la que innovaba, la que entusiasmaba a sus seguidores con sus decisiones y la que dominaba el mercado con sus racionales, bien acabados y fiables coches. Una Volkswagen que no tenía miedo a probar con nuevos coches, modelos completamente distintos a los que comercializó hasta ese momento, como demuestra el roadster en el que nos queremos centrar con estas líneas: el Volkswagen Bluesport.

El Volkswagen Tiguan ha pasado de ser, desde su primera generación, un SUV de 4,42 metros de largo en su primera generación que por momento se podía llegar a comprar por debajo de 20.000 euros, a un coche que en la actualidad se aproxima a los 4,6 metros y parte desde 35.000 euros. Es más grande de lo que el grueso de conductores necesita y, en España, es más caro de lo que la mayoría puede comprar. Por eso el SUV que se posiciona justo

Como firma de corte global, una de las claves por las que pasa el éxito de Volkswagen es tener coches desarrollados específicamente para ciertos mercados: modelos que sólo puede comercializar en según qué países debido una significativa demanda que se concentra ahí, y el Volkswagen Tukan es la prueba de ello. Y es que, aunque en Europa las pick-up no tengan un peso comercial especialmente llamativo, en Australia, Sudamérica y Norteamé

Volkswagen Tukan. Quédate con ese nombre, porque ya es completamente oficial. Es el nombre que Volkswagen do Brasil ha dado a uno de sus futuros lanzamientos con mayor potencial. Se trata de una nueva pick-up, de la que de momento sabemos muy poco. La marca alemana ha publicado una única fotografía de este nuevo vehículo, uno de los 21 productos que la marca planea lanzar en Sudamérica de aquí a 2028. Y tengo que deciros que aunque lo mas p

Saber aprovechar los medios que tienes a tu disposición para minimizar la inversión es algo que en el mundo de automóvil suelen hacer muy bien. Grandes grupos como VAG a lo largo de los años han ido desarrollando sus vehículos en función del mercado, adaptándolos a la región en función de los gustos estéticos, necesidades y factores económicos. El problema suele darse cuando tienes que ir un paso más allá para lograr la excelencia. E

Nunca lo olvidaré. El momento en que, en mis tiempos de tocar la guitarra en un incipiente y a la par ensordecedor grupo de música punk, me subí a un escenario y conecté mi guitarra a un amplificador Marshall de válvulas. Un amplificador no tan diferente a los que utilizaron los más grandes. Hendrix, Clapton, Slash, Angus Young, Van Halen, Kurt Cobain... El placer, y la seguridad, del botón físico Me impactó su sonido. Por supuesto

La obsesión de la industria sigue estando en vender coches eléctricos. Hasta el punto en que muchas marcas están naciendo para ser completamente eléctricas. Pero el mercado parece llevar un rumbo bien diferente. Una industria obsesionada por el eléctrico... Pero si existe un proyecto, de entre todos los surgidos en los últimos años, que haya captado nuestra atención ese es sin duda el de Scout. Volkswagen se ha propuesto apostar fue

Y antes de que me lo digas, no me estoy refiriendo a los tractores agrícolas producidos por Lamborghini. De hecho, Lamborghini Trattori solo comparte con Automobili Lamborghini nombre y ciertos elementos de imagen de marca. En este caso, estoy hablando de la división automovilística, y de una maravillosa curiosidad nacida a los albores del milenio. Corría el año 2005, y el Grupo Volkswagen decidió hacer un curioso "crossover" entre Volkswag

Corrían los años noventa, y el Grupo Volkswagen era un consorcio empresarial henchido de orgullo. Con Ferdinand Piëch a sus mandos, los últimos años del siglo XX supusieron un espectacular revulsivo para las marcas del grupo, además del relanzamiento de Bugatti y Bentley, y la apuesta por el diésel como tecnología de futuro y tarjeta de presentación del grupo. En este contexto optimista e innovador nació un motor diésel con el que Volk