Están entre los clásicos más deseados y, por cierto, bastante cotizados. Las diferentes generaciones de Transporter, las conversiones Westfalia, y posteriormente California, se han convertido en el paradigma de cómo un vehículo puede definir un estilo de vida. Volkswagen sabía que, más allá del Golf, y por supuesto el Beetle, uno de sus valores más potentes residía en la imagen de las T1 y T2. Y no dudó en dotar de esa imagen a uno de
Si hace tan sólo unos días hablábamos sobre la plataforma SSP y su papel clave en el porvenir del grupo Volkswagen, hoy vamos a descubrir otro pilar fundamental en el futuro del grupo Volkswagen, una arquitectyra que si bien ha sido desarrollada en Estados Unidos para dar vida a un 4x4 eléctrico, también la veremos llegar a muchos modelos fabricados por el gigante alemán como es el caso del próximo Volkswagen Golf. Rivian, el socio clav
Ser el más rápido de una historia de medio siglo de duración. La industria automotriz ha perseguido durante años ofrecer a los conductores vehículos más seguros, con diseños que se desmarcan del resto o repletos de tecnologías que hagan de la conducción algo incluso más placentero. Sin embargo, los fabricantes también han mantenido durante años perseguir ese deseo de seguir siendo aún más rápidos y eso, cuando hablamos de un modelo
La eliminación de los motores térmicos no será ni tan rápida, ni tan sencilla, como nos habían hecho creer. Y la última prueba la tenemos en uno de los fabricantes más comprometidos con el coche eléctrico, pues Volkswagen ha confirmado que el motor de gasolina tiene aún muchos años de presencia en su gama, aunque gracias a una tecnología que hasta ahora no había explorado la marca. Volkswagen quiere probar suerte con los eléctrico
Seguro que recordáis los terribles incendios que asolaron California en enero de este mismo año. Varias ciudades residenciales en la zona de Los Angeles quedaron arrasadas por los incendios más virulentos en la historia de EE.UU. tras el gran incendio de San Francisco de principios del siglo XX. Pero incluso en la devastación hay historias esperanzadoras, como la Toyota Tacoma que resistió al fuego o esta Volkswagen Transporter T2, que sobre
La fábrica donde nació el Volkswagen Beetle y se hizo universal el Golf afrontará una transformación radical a partir de 2027. No hay una fábrica que sea por sí sola la más importante en la historia del automóvil en Europa. Pero si hubiera que elegir una, la planta de Volkswagen en Wolfsburgo sería una firme candidata. Es la fábrica de coches más grande de Europa, y la segunda más grande del mundo por superficie, pero incluso lo
Los españoles compran cada vez más coches híbridos y menos diésel, pero todavía hay algunos modelos que se resisten a abandonar este tipo de mecánica de bajo consumo. Uno de esos es el Volkswagen Tiguan, el diésel más vendido en España en 2025 que sigue tirando con fuerza. El Volkswagen Tiguan con motor TDI sigue siendo un éxito El Tiguan es el cuarto modelo más vendido de Volkswagen en nuestro país, por detrás del T-Roc (6.723 mat
El pasado mes de abril Christian Erland Harald von Koenigsegg nos presentaba la que era su montura de diario. El fundador de uno de los principales fabricantes de hiperdeportivos de Europa confesaba que su diversión en los desplazamientos de casa al trabajo se basaba en conducir un Toyota GR Yaris, algo que sorprendió a más de uno, pero que, a tenor de lo que podemos ver en uno de sus principales competidores, no parece ser un hecho completame
SEAT ya prepara el desembarco de los primeros vehículos eléctricos en sus líneas de montaje. El fabricante español ha confirmado este martes que ya se encuentra en fases de preserie de la fabricación de los primeros sistemas de baterías, así como de la producción de las piezas de carrocera en la nueva presa PXL que irán destinadas precisamente a conformar la silueta exterior de los modelos eléctricos que saldrán de la factoría catalan
El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, no ve razones para apostar por los coches eléctricos con extensor de autonomía en el mercado europeo. Esta tecnología podría parecer una solución intermedia atractiva y, de hecho, Volkswagen acaba de presentar un coche de este tipo en China. Pero según Schäfer, no tiene cabida en su estrategia actual para el Viejo Continente. Volkswagen no quiere eléctricos de autonomía extendida en Europa Hace ap
