A la Vespa Primavera le acaba de surgir un nuevo problema en Europa. Uno de sus rivales más emblemáticos regresa al mercado 62 años después con la intención de recuperar el terreno perdido gracias a una atractiva combinación de diseño retro, una cuidada calidad de realización, un equipamiento muy completo y un precio más competitivo que el de la popular scooter italiana.
Solo en variante con 125 cc
- Refrigeración líquida
- ABS de serie
- Hueco para guardar un casco
La nueva Lambretta J125 ya está a la venta en los principales mercados europeos y lo hace con excelentes argumentos para reconquistar al público que tenía en mente comprar una Vespa Primavera pero por precio se le escapa. Mantiene la esencia retro, una calidad de terminación intachable y una estética que hace girar cabezas a su paso.
Mecánica eficiente
Frente a la Vespa Primavera, la nueva Lambretta J125 presume de una importante ventaja: recurre a un motor de última generación con refrigeración líquida, una solución que mejora tanto el rendimiento como la eficiencia. Este bloque de 125 centímetros cúbicos desarrolla 12,2 CV de potencia, incorpora culata de cuatro válvulas e inyección electrónica para ofrecer un funcionamiento más refinado y unas prestaciones acordes a lo que se espera de una scooter moderna.
De dimensiones bastante contenidas y un peso que ronda los 130 kg en orden de marcha, la nueva Lambretta J125 es perfecta para moverse por ciudad en el día a día gastando poco combustible y con un nivel de prestaciones más que suficiente para que incluso las vías de circunvalación no supongan un problema. En otros mercados es posible adquirirla también en versión de 200 centímetros cúbicos pero por ahora no será posible en España.
| Lambretta | J125 |
|---|---|
| Longitud | 1.890 mm |
| Ancho | 730 mm |
| Alto | 1.152 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
Equipamiento completo
Una de las virtudes de la nueva Lambretta J125 está en su completo equipamiento de serie. En seguridad ya cuenta con sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes de 220 mm, un potente sistema de iluminación Full LED e inmovilizador antirrobo.
Otros elementos también de serie son la completa instrumentación TFT con conectividad móvil, sistema de llave inteligente, guantera tras el escudo con tapa, doble toma USB (A y C), amplio hueco bajo el asiento para guardar un casco y alguna cosilla adicional, pata lateral, caballete central, etc.
En España la nueva Lambretta J125 se comercializa en cinco colores y desde solo 3.995 €, una tarifa que la coloca en una posición muy ventajosa frente a la Vespa Primavera 125 que en estos momentos arranca en los 5.400 € de la versión más accesible, y desde 5.900 € la Tech que tendría una dotación más parecida. Es por todo lo mencionado una buena opción si deseas tener una scooter retro a buen precio y de gran calidad.
