Así funcionan las revolucionarias suspensiones del Audi A8, levantan el coche para protegerse en un impacto lateral (vídeo)

 |  @davidvillarreal  | 

Se avecinan novedades para nuestros coches que, aún asumiendo el riesgo de caer en un cliché, se antojan revolucionarias. El mero hecho de que muy pronto se empiecen a estandarizar las instalaciones de 48 voltios en el coche, permitirá la llegada de sistemas realmente avanzados y precisos, por ejemplo en lo que respecta a los sistemas de suspensiones. Olvidémonos por un momento de los sistemas pasivos del pasado, por ejemplo de las hidroneumáticas de antaño, y demos la bienvenida a sistemas de suspensiones activas como las que acaba de estrenar Audi. Imagina por un momento que tu coche fuera capaz de inclinarse hacia un lado, ligeramente, cuando detecte que vamos a sufrir una colisión lateral, para protegerse, y para protegernos. Pues eso es precisamente lo que conseguirá el sistema Audi AI active suspension del nuevo Audi A8. Y lo más interesante es que esta tecnología, que de momento estrena el Audi A8, irá implantándose progresivamente en modelos más modestos y económicos.

Audi AI active suspension

Audi ha desarrollado un sistema de suspensiones muy avanzado, que como os decíamos se nutre de una electrónica perfeccionada gracias al empleo de sistemas de 48 voltios. Pero también se basa en sistemas de cámaras periféricas, que captan lo que sucede en 360º, en los alrededores de nuestro coche, y detectan el riesgo de que vayamos a sufrir una colisión.

En el momento en que nuestro coche detecta que se aproxima otro vehículo, acciona las suspensiones para elevar ligeramente el coche de ese lado, y hacer que el impacto se produzca en la zona más protegida del Audi A8, contra los largueros inferiores. Una medida que, sin duda, protege a los pasajeros, evitando que el impacto se produzca en un área menos protegida, como son las puertas.

En el vídeo superior, que nos muestra mejor los componentes que trabajan en el sistema de suspensiones activas de Audi, se puede ver cómo funcionan en general, y esta aplicación concreta, a partir del minuto 2:20. Según Audi, el movimiento de inclinación del coche, además de proteger nuestro vehículo, y a nuestros pasajeros, está calculado para minimizar el riesgo de vuelco.

En el vídeo que os mostramos a continuación también se aprecia mejor su funcionamiento en una prueba real, simulando la aproximación de un vehículo que va a colisionar contra nuestro coche.

Ver más imágenes del nuevo Audi A8:

Ver artículo: Así funcionaba la revolucionaria suspensión de Bose… ¡incluso era capaz de hacer al coche saltar!

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  • Txesz

    En el primer video, el coche que va agolpear al A8 ¿es un BMW? En todo caso, se detiene a tiempo.

    • Es curioso. Pero guarda cierto parecido con un BMW. Mensajes subliminales que nos deja Audi en sus vídeos…

      • Avg

        Estoy entre un BMW Serie 5 o un Volvo S90.También guarda cierto parecido con Lexus.

  • Raught

    Aquí se observa mejor cómo se levanta:

    https://www.youtube.com/watch?v=4Xbqf9c_0VQ

    • jose

      Eso es Valencia!!

  • Angel Macón

    Pero levantar el coche ¿no hará más fácil que VUELQUE por el choque?

    • Dante Letelier.

      Lo mismo pense yo. Por lo general los vehiculos con la fuerza de las masas ante un impacto lateral, es casi el doble del vehiculo, dependiendo de su velocidad, tienden a ser volteados.

    • Pedro Cabrera

      Yo he visto a un Scenic de segunda generación, volcar un Terrano II de 2.000 kg al salir de un cruce. Imaginad si el coche se inclinara para que el Scenic hiciese mejor la cuña.

  • Andres Perez

    Y no sería más fácil en ciudad llevar la suspensión siempre levantada y en autovia bajada para ahorrar combustible?
    Así no necesitaría mil sensores para subir la suspensión en caso de impacto

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