Cómo comprar un Suzuki Jimny nuevo en España: ¿es realmente imposible? (actualizado)

Pocas veces un coche nuevo podría ser tan difícil de comprar, sobre todo a partir de 2020
David G.Artés  | 
Suzuki Jimny 2018 5

El nuevo Suzuki Jimny se ha convertido en un auténtico objeto de deseo. Comprar un Suzuki Jimny nuevo es difícil por las limitaciones de fabricación, la enorme demanda y la inminente entrada en vigor de la normativa anticontaminación 2020. La lista de espera se ha disparado y, ahora mismo, Suzuki ya no da plazos de entrega. Nosotros nos hemos ido a un concesionario y hemos hecho un pedido real de un Jimny Mode3 amarillo para ver cómo está la compra de un Suzuki Jimny nuevo en realidad. Esto es lo que te espera si quieres conseguir uno.

Suzuki All New Jimny 02

Cómo comprar un Suzuki Jimny nuevo

La mejor forma de averiguar cómo es ahora mismo la compra de un Suzuki Jimny nuevo es intentar comprar uno y ver lo que pasa, así que eso hemos hecho.

Llego al concesionario el 4 de junio de 2019 por la tarde y pregunto por un Suzuki Jimny nuevo. A la persona que me atiende le suena mi voz. Aunque no me reconoce en un primer momento parece evidente que ha podido ver alguno de nuestros vídeos con este coche.

La atención es impecable y me informan de que, efectivamente, hay lista de espera. Me animan a hacer un pedido porque, aunque no hay plazos de entrega, el concesionario tiene pedidos hechos desde hace tiempo sin asignar a ningún cliente y podría ser que alguno de esos pedidos coincida con el coche que yo quiero, lo cual significaría que la entrega se puede adelantar bastante. No me garantizan nada, pero sí me dicen que están entregando coches y que la espera debería ser de unos pocos meses, pero posiblemente tenga el coche antes de final de año.

Firmas un contrato y pagas una señal de 1.000 €. No hay fechas de entrega

Yo me animo a hacer el pedido, a eso he venido. Tengo que firmar un contrato y pagar una señal de 1.000 €. En el contrato se detallan el precio cerarado del coche (ver contrato de compra-venta Suzuki Jimny) con el impuesto de matriculación ahora en vigor y un precio final de 21.956,36 €, algo superior al precio oficial de la marca porque incluye pintura metalizada y extensión de garantía (ver contrato en pdf compra-venta Suzuki Jimny).

El contrato consta de tres páginas: la primera con el precio acordado, la segunda con una serie de cláusulas (ver cláusulas del contrato de compra-venta del Suzuki Jimny) y la tercera con el equipamiento principal del vehículo (ver página de equipamiento principal del Suzuki Jimny).

Suzuki Jimny 2019 Europa 2

Cláusulas del contrato de compra-venta: sin fechas ni garantías de entrega

Recojo aquí las cláusulas más relevantes del contrato, para que os hagáis una idea precisa sin necesidad de leerlo entero. Las más importantes son las 5 primeras, ya que el resto son generalidades, así que vamos a ver esas 5 cláusulas.

1 - Se trata de un contrato de arras, en el que la empresa se compromete a venderme el coche al precio convenido (sin fecha de entrega) y yo me comprometo a comprarlo a ese mismo precio.

2 - El pago de la señal se realiza en el momento de la firma del contrato. Yo lo hago unos días después, por transferencia bancaria, pero antes de eso me aseguro de que mi señal de 1.000 € es reembolsable, cosa que el contrato no refleja. Más sobre esto luego.

3 - El contrato me obliga a pagar y recoger el vehículo una semana después de su puesta a disposición, que se me comunicará por escrito. No hay fecha de entrega, pero cuando la entrega se produzca tengo una semana para finalizar la compra.

4 - La transcribo literalmente porque esta es la más interesante; entre paréntesis mis comentarios. "El vendedor hará lo posible por entregar el vehículo en las fechas convenidas (no hay fecha convenida). Transcurridos 15 días desde la fecha convenida (insisto, no hay fecha convenida) para la puesta a disposición, sin que el vehículo haya sido puesto a disposición del comprador, el comprador podrá comunicar al vendedor la resolución del contrato". Esta cláusula depende de una fecha que no existe, en teoría me pueden entregar el coche cuando sea (dentro de un mes o dentro de un año) y yo tendría la obligación de comprarlo en ese momento.

5 - El precio del coche puede variar por causas ajenas a la voluntad de Suzuki, pero en ese caso yo también puedo echarme atrás y me devuelven la señal.

El resto de cláusulas son generalidades sobre cosas que pueden pasar, valoración de un coche usado, etc. En realidad es un contrato genérico de compra-venta, no es algo específico del Jimny ni atiende a circunstancias especiales para este coche.

Suzuki Jimny 2019 Europa 3

¿La señal para comprar el Jimny es reembolsable?

Una de las grandes preguntas que cabría hacerse es si la señal de 1.000 € es reembolsable. Ateniéndonos a la literalidad del contrato no es reembolsable, pero Suzuki sí es flexible en esto.

En principio el contrato nos ata "para siempre" a la compra de un Jimny por ese precio firmado, ya que no hay fecha establecida de entrega. En teoría, podrían entregarnos el coche dentro de varios años y estaríamos obligados a comprarlo en ese momento, sea cuando sea.

En la práctica, he intercambiado varios mails con el concesionario y me han asegurado por escrito que si me arrepiento de la compra por cualquier razón, puedo echarme atrás y me devuelven la señal sin problema. Entiendo que esto debería ser aplicable a cualquier cliente, pero si os animáis a reservar uno os recomiendo encarecidamente que preguntéis esto por escrito y os den una respuesta de este tipo por correo electrónico.

Según el contrato la señal no es reembolsable, pero Suzuki es flexible en esto

El problema de no hacerlo así es que esta compra se puede prolongar indefinidamente y hay muchas razones por las que una persona podría cambiar de idea si pasa el tiempo suficiente desde la firma del contrato. Si pasa eso y Suzuki se agarra al contrato, perderíais la señal.

Suzuki All New Jimny 12

Plazos de entrega reales para un Suzuki Jimny

Como ya hemos comentado, Suzuki no establece ningún plazo de entrega. Aún así, sabemos que hay coches que se han entregado a los pocos meses o incluso semanas de su reserva y otros que están tardando bastante más en ser entregados. Entendemos que depende de la combinación de versión y color escogida y un poco de la casualidad (por ejemplo, que a un concesionario le quede uno sin vender por un cliente que se echa atrás y te lo encuentres allí esperando por ti).

Casualidades al margen, lo cierto es que en el año 2020 Suzuki tiene un límite de emisiones para su mix de ventas en Europa de 90,3 g/km de CO2, una cifra que deja fuera de juego al Suzuki Jimny y les obliga a venderlo con cuentagotas a partir del 31 de diciembre de 2019, ya que se enfrentan a multas millonarias por cada gramo de exceso sobre ese límite.

Es posible que muchos clientes esperen más de un año para recibir su Jimny

Con esta combinación de demanda elevada, oferta limitada y normativa medioambiental, la sensación que tenemos es que muchos de los clientes que quieran un Suzuki Jimny posiblemente se queden sin él o tengan que esperar incluso más de un año para recibirlo desde que paguen la señal de reserva.

Suzuki Jimny Desert Experience 2019 00325

Actualización octubre 2019

Hemos pedido al concesionario la "última información que tengan" y nos dicen que nuestro Jinmy estaría para producción en febrero 2020, pero que esta fecha "puede cambiar, y de manera considerable".

Es decir, a día de hoy podemos decir que no tienen ni idea de cuándo podríamos recibir ese Jimny. De momento lo que sí han hecho es subir los precios entre un 12 y un 15% en las tarifas oficiales, lo cual es bastante inteligente teniendo en cuenta que tienen mucha más demanda que coches para vender. Ese incremento de precio podrá disuadir a muchos clientes, haciendo la lista de espera más corta, pero al menos hará que las unidades vendidas tengan mucho más margen de beneficio (cuando sea que se puedan entregar).

Vídeo destacado del Suzuki Jimny

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El Suzuki Jimny es uno de los pocos 4x4 puros que quedan en el mercado, además de uno de los más asequibles. Sus reducidas dimensiones lo hacen ideal para conducción off-road

Ver todos los comentarios 13
  • Netti

    Esto es como la política. La gente se vive quejando de los gobiernos e igualmente va a votar y vota , cuando lo que se debería hacer es votar anulando el voto y esto haría perder la brújula a los politicos.
    En esta historia del Suzuki Jimmy lo mismo
    Si se tratara de un modelo a serie limitada de una exclusiva version de Ferrari o Porsche, puede ser que hasta sonara "entendible".
    Si absolutamente ninguna persona ordena un Suzuki Jimmy, los japoneses despertarían del sueño en el que se han inmerso con este cochecito.
    Es bonito, es un interesante todoterreno, pero no es el ombligo del mundo.
    A tomar por culo con la porquería.

    • Ranger

      Si tanta porquería es no habría miles de pedidos en marcha, Y si tiene problemas de distribución es por la política de emisiones de CO2, muy buena política que demuestra que si pagas puedes contaminar lo que quieras. Por otra parte los japoneses se pueden
      permitir esta situación, por productos como el Toyota landcruiser o hilux, los Mitsubishi Montero, los Honda en todas sus versiones etc... Demuestran el buen hacer de su industria automovilística ya que la espera merece la pena.

      • Netti

        Si tiene problemas con la política de emisiones CO2, está claro que Suzuki no está capacitada para complacer el mercado, al menos el europeo.
        Ninguna marca del planeta se puede permitir no poder vender coches, para eso existe, para fabricar, vender y lo mas importante: entregar los coches que vende.

        Aquí en el artículo queda claro que el cliente firma un contrato, desde el punto de vista jurídico ILEGAL.

        Pero como en la política, existe la clientela sin cerebro, dispuesta a defender lo indefendible.
        A mi Suzuki no me quita un euro del bolsillo, si compro un coche y lo pago, me lo entregan y punto. Sin cláusulas dudosas en letra chica.

    • Txesz

      Vamos a ver...

      Para el mercado japonés, tras analizar las ventas de la generación anterior y previendo un aumento de la demanda por aquello de la novedad, Suzuki consideró que se podía atender la demanda fabricando unos 14.000 Jimnys y sobre 1.200 Sierras al año.

      https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/06/min652x435/suzuki-kimny-2019-oficial-desvelado-201847547_4.jpg

      Tras 12 meses el nº de unidades matriculadas es de 31.124 Jimnys y 10.142 Sierras. Recalco que esto es sólo en Japón. Es decir, mirando el resultado global, la demanda es casi el triple de lo previsto.

      Y la cosa sigue igual, con tiempos de espera que ahora mismo van desde los 6-12 meses para el kei-car y unos 2 años para la versión grande, hermana del que se exporta.

      Dudo mucho que alguien pudiese preveer que un vehículo que en el fondo sigue siendo lo mismo que hace 20 años, con un diseño (en el más amplio sentido) tan alejado de la corriente actual del mercado, fuese a dar semejante pelotazo, tanto por su magnitud como por lo que dura.

      Y el problema es que esto se da en todos los mercados: la fiebre por el Jimny es enorme y aquí en Europa hay varios paises, como Alemania, Inglaterra o Luxemburgo, en los que no se admiten pedidos nuevos desde Enero o Febrero.

      Vuelvo a lo de antes: si alguien podía predecirlo, que monte una consultoría. Estoy seguro de que a muchas marcas les encantaría saber de antemano si la siguiente generación de un modelo va a ser un exitazo o un fracaso y, con ello, adaptar el plan de producción.

  • Txesz

    Dos comentarios-dudas:

    Por un lado

    Casualidades al margen, lo cierto es que en el año 2020 Suzuki tiene un límite de emisiones para su mix de ventas en Europa de 90,3 g/km de CO2, una cifra que deja fuera de juego al Suzuki Jimny

    En principio el límite para todos los fabricantes es de 95 gr/km. Suzuki en 2018 tuvo 114.2 gr/km, lo que supone 0.7 gr menos que 2017, una rebaja escasa pero destacable ya que los motores diesel desaparecieron por completo de la oferta, algo que en otras marcas supuso un aumento del CO2.

    Por otro, ¿hay intención de comprar el Jimmy o es sólo una prueba? En todo caso se agradece poder ver el documento donde quedan reflejada la cuantía de cada concepto del precio final. Que entiendo que es sin financiación.

  • Dani

    Yo hice el pedido, en noviembre de 2018 y el 7 de febrero ya tenia el coche listo para recoger y la paga y señal que di, era de solo 200€
    el coche va fenómeno y estoy muy contento con él

  • Lobo

    En Enero de este año compre un Mode3 con reserva de 600 euros. El coche ya estaba pedido por el concesionario desde octubre del 2018. Todavía estoy esperando. LA reserva me la devuelven cuando quiera, hasta otra versión (nada que ver con mi pedido) me han ofrecido desde Suzuki Ibérica con entrega a finales de año para apaciguarme...... todavía sigo esperando que me den fecha de fabricación y no tiene ni idea. ¿Quedan los juzgados? en mi contrato tengo fecha de entrega "abril 2019"

  • cristian

    Con mi propia experiencia os puedo comentar que mi suegro hizo su pedido a finales de enero de 2019, tras 8 meses de espera sin saber nada, le dijeron que para finales de septiembre y al final se lo entregaron la ultima semana de septiembre. Es una tardanza brutal.........eso si......que preciosidad de coche XD

El Suzuki Jimny es uno de los pocos 4x4 puros que quedan en el mercado, además de uno de los más asequibles. Sus reducidas dimensiones lo hacen ideal para conducción off-road