Dodge Challenger SRT Super Stock: 819 CV para humillarlos a todos

David Clavero  |  @ClaveroD  | 
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¿Tiene límite el Dodge Challenger? Pues parece que no, y para demostrarlo hoy descubrimos una nueva variante bajo el nombre de Dodge Challenger SRT Super Stock con la friolera de 819 CV extraídos de su 6.2 V8 sobrealimentado. Son prácticamente innumerables las versiones y evoluciones que ha conocido el muscle car americano, pero lo realmente sorprendente es que el Challenger sigue mejorando sus cifras con cada vuelta de tuerca para seguir demostrando quién es el rey absoluto en el cuarto de milla. Mustang y Camaro, estáis advertidos.

El Dodge Challenger vuelve a evolucionar para seguir siendo el rey de los Muscle Car

Esta nueva evolución del Challenger se produce dejando a un lado los Hellcat, Hellcat Redeye y Demon, aunque compartiendo con todos ellos el grueso de sus componentes. La denominación Super Stock no es más que una excusa para dar reemplazo al Hellcat Redeye, variante que se había convertido en tope de gama del modelo hasta la fecha y que ahora se renueva con extra de mala uva. En el caso del Challenger Demon, al tratarse de una serie especial en paralelo sus unidades estaban limitadas, aunque este Super Stock tiene mucho de Demon también.

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Acoger el nombre Super Stock es un guiño a la categoría de mismo nombre que ofrece la liga de de drag race norteamericana. Para su desarrollo se emplea como base el Challenger SRT Hellcat, añadiendo además la carrocería ensanchada que se estrenó con los kit "wide body". En lo referente al propulsor, nos encontramos un 6.2 V8 HEMI sobrealimentado por compresor capaz de desarrollar 819 CV y 959 Nm de par máximo, estando conectado a un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones y transmitiendo toda la caballería el eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado. El 0-96 Km/h cae en 3.25 segundos, mientras que para cubrir el cuarto de milla necesita 10.5 segundos.

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Al cóctel de este Challenger SRT Super Stock añadimos una suspensión adaptativa firmado por Bilstein y un equipo de frenos Brembo de alto rendimiento. Heredados del Demon, los neumáticos son especiales para firmar salidas de infarto, empleando gomas en medidas 315/40 sobre llantas de 18x11 pulgadas.

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La producción del Challenger SRT Super Stock no estará limitada, y aunque aún no se han ofrecido detalles sobre por cuánto tiempo será fabricado, lo que sí sabemos es que se pondrá a la venta este mismo verano.

Lee a continuación: El Dodge Challenger celebra su 50 aniversario con una nostálgica edición especial

Ver todos los comentarios 6
  • Vicentin el de Amalia

    ¿Habrá versión TDi para el mercado español? :)))))

    • Positivo

      Tengo entendido que si. Con 80 caballazos, 1.4 litros. Para nuestro mercado creo que acortan también la batalla a 3,8 m. Eso si creo que el precio en comparación con éste será unos 20.000 euros más que para los estadounidenses, por que está claro que nuestro poder adquisitivo es mucho mayor

  • Charles Leclerc

    Desde que ví la película de A todo gas 1/ Fast & Furious cuando me dicen que un coche hace en 10 segundos el 1/4 de milla se me hace lento

  • ch460

    Es una pena que un motor así vaya con una carrocería tan poco atractiva.

    • nuevoenesto

      En serio? Lo has visto bien? Otra cosa es el chasis, que si, no está a la altura. Pero el diseño es una pasada.

      • ch460

        Discutir sobre gustos es perder el tiempo... Respeto tu opinión pero para mí una "pasada" de diseño es p.ej. el de la mayoría de Aston Martin, muchos Jaguar, algunos Alfa Romeo... Este del Challenger (sin ser horrible) no me "llama".