Más de 30.000 € por un Mercedes A180 con 122 CV, ¿un coche para marquistas o un coche para cualquiera?

El Mercedes Clase A afronta sus últimos meses en el mercado con su particular propuesta de valor
 |  @davidgartes  | 

El Mercedes A180 que podéis ver en las imágenes tiene un precio de 32.479,26 €. Es el Mercedes Clase A más básico con motor de gasolina de 122 CV y cambio manual de 6 relaciones al que se añade nuna serie de aditamentos estéticos y de confort que lo sitúan de lleno en precios de compacto muy premium y lejos de los Renault Mégane, Ford Focus, SEAT León o cualquier otro coche generalista que por tamaño y equipamiento se le podría comparar, incluido el Volkswagen Golf. La pregunta es, ¿vale la pena tener un Mercedes y pagar ese plus?

Antes de nada, equipamiento y precio

Precio base Mercedes A180: 26.525 €

Paquete navegador: 1.100,31 €
Retrovisores plegables: 421,26 €
Paquete “Night” por 1.075,16
Cambio de llantas del paquete Night, manteniendo 18″ 182,34 €
Línea Urban: 458,99 €
Paquete de alumbrado y visibilidad: 515,58 €
Pintura Verde Elbaíta metalizada: 785,94 €
Climatización automática THERMOTRONIC 729,35 €
Insertos de cenicero con tapa incluida en los compartimentos portaobjetos: 62,88 €
Paquete de integración para smartphone: 383,54
Apoyabrazos en plazas traseras: 238,93 €

Precio total de la unidad probada: 32.479,26 €

Por si alguien quiere comprobarlo, el código de configuración en la web de Mercedes es MVITOV6I.

Análisis del Mercedes A180

Puesto que la prueba ha sido ultrarrápida pero ya conocíamos el modelo, voy a ir muy directo al grano.

El motor se desenvuelve bien, pero le falta fuelle para responder a la estética deportiva del coche. No decepciona pero tampoco brilla.

Los interiores son de penúltima generación, sobre todo la consola central con teclado numérico y un diseño que Mercedes está ya terminado de remplazar en su gama. Eso sí, los asientos son bestiales.

El próximo Mercedes Clase A con interior totalmente digital saldrá a la venta en 2018, con lo que estamos ante los últimos meses de vida de esta generación

Los materiales del interior son aparentes, pero al tacto se desinfla un poco esa sensación al contar con plásticos duros y ajustes en la media del segmento, no sobresalientes. Si hiciésemos una prueba con los ojos vendados en el interior del Mercedes, tocando botones, mandos, volante y superficies en busca de holguras y crujidos e intentando captar una sensación de calidad general, dudo que nadie percibiese la diferencia con coches de 10.000 € menos.

El tacto de conducción es tal vez lo mejor del coche. Con suspensión de serie es suficientemente cómodo y preciso, mantiene una cierta dureza y parece la combinación más acertada para el motor básico. Es un coche ágil y la dirección es rápida y precisa, dando al conductor una excelente sensación dinámica a falta de una mayor potencia para disfrutarlo de verdad.

El tacto de conducción es tal vez lo mejor del coche

El espacio interior es justo, con un maletero de acceso estrecho entre las ópticas y que cuenta con un volumen de 341 litros. Podría ser un coche perfecto para una pareja, pero con un niño pequeño me gustaría ver cómo meten una silla atrás salvo que se pliegue como un paraguas. Los compactos de este tamaño suelen moverse en los 380 litros, pero el enfoque deportivo del Mercedes ha relegado esta cualidad a un claro segundo plano.

La estética y la marca

Los coches no se compran por razones objetivas, y menos este tipo de coches premium. Todos los medios del motor nos esforzamos por ofrecer información “objetiva” a nuestros lectores y por poner sobre la mesa argumentos racionales para una compra que no lo es casi nunca.

Pues bien, dejemos de fingir. El Mercedes Clase A nos pide un plus de bastantes miles de euros sobre cualquier cosa que se le pueda comparar en precio y equipamiento, pero es un coche de innegable sex-appeal con una estrella muy grande en la parrilla delantera y varias más en interior y exterior. Para quien eso valga el plus todo mi respeto, porque así es como normalmente se compra un coche y no creo que este les decepcione.

Para seres racionales, si es que alguno ha llegado hasta aquí… comprad un SEAT León de oferta. Obviamente no será un Mercedes, pero os llevaréis un coche mejor que este en muchos aspectos y con la diferencia os pagáis la gasolina durante unos cuantos años.

Lee a continuación: Así será el interior del nuevo Mercedes Clase A en 10 fotografías, elegancia y tecnología herencia de los Mercedes más lujosos

  • Uchiha_Itachi_88

    ¿Pagar 30.000 euros por un Mercedes de 122 cv, y encima con el poco espacio interior que tiene?

    Los de Mercedes están empezando a perder la cabeza con sus precios… Venga ya joe…!!!

    • Ferrari50

      Mercedes desde hace años está al alcance de casi cualquier ciudadano medio. Hace 30 años sí habían perdido la cabeza.

      • wunderbar

        Algunos de esos Mercedes con 30 años se ven a día de hoy rodando perfectamente por las calles. Es la diferencia entre pagar más por un producto que realmente era el mejor de su segmento a pagar más por tal de lucir la estrella en el llavero.

        • Ferrari50

          Antes pagabas una barbaridad a mayores. Ahora no.

          • wunderbar

            Ahora siguen siendo los más caros de su segmento, lo único que ha cambiado es que no son los mejores.

          • Ferrari50

            Pues el éxito les acompaña. Algo estarán haciendo bien.

          • wunderbar

            Fácil: vender coches en un segmento donde hasta ahora no estaban y al que más gente puede aspirar.

            Luego ganan más dinero porque se dedican a vender coches de poco más de 100 cv con motor Renault (ahorrando costes de diseño y fabricación) por más de 26.000 euros. Coches en los que puedes ver la chapa por todo el contorno de la puerta y en el que el capó sin ningún tipo de aislante se aguanta con una maldita varilla.

            Pero oye, olé ellos si se pueden aprovechar de gente con menos recursos para aumentar sus beneficios y poder seguir fabricando los clase S y demás Mercedes en condiciones (con elementos en plástico símil aluminio por más de 100.000 euros pero bueno son Mercedes, no grandes coches).

          • Ferrari50

            No se aprovechan de gente con menos recursos, los de menos recursos se compran un Ford, Renáult, Fiat, Peugeot, etc.

          • wunderbar

            Los de menos recursos no se pueden permitir un coche, puestos a reducir al absurdo.

      • X 2.0

        Comparar la calidad y la ingeniería de los Mercedes de ahora con la de hace 30 años es de una ignorancia supina. Y no te lo voy a decir solo yo, si no mucha mas gente. Te lo están diciendo claramente, este coche no se diferencia en generalistas de la competencia mas que en las estrellas. Me daría vergüenza pagar mas de 30.000 euros por un compacto Premium al final de su vida comercial y que este monte un motor 1.5 DCI que montan hasta los Dacia y unas calidades que un Golf o cualquier otro compacto generalista con unos pocos extras sin llegar a esos 30000 euros no tienen nada que envidiar.

        Si me compro un Mercedes Benz, es para comprarme un coche de calidad y diferenciado del resto, porque eso es lo que supone ser un Premium, y eso es lo que se supone que vende Mercedes Benz. Si tu prefieres regalar el dinero para aparentar, me parece muy respetable, pero la mayoría de los que nos gustan los coches, queremos ver nuestro dinero bien gastado y justificado.

        Y si tu crees que 30.0000 euros para un compacto Premium de acceso, están al alcance de cualquiera, está claro que vivimos en mundos muy diferentes.

        • dvgguirado dvg

          En primer lugar mi clase c no estaba en garantía, segundo Mercedes da una garantía de movilidad (mobilo) de 30 años para el primer propietario y por último como consecuencia del software ilegal para que Volkswagen pasará la emisión de los gases contaminantes a mi me toca estar 15 días sin coche

        • Ferrari50

          A mi no me lo tiene que decir nadie. De hecho me es indiferente que lo digas tú o toda una banda, un batallón, etc. Cada cual tiene su opinión y no miro hacia donde va Vicente. Lo que ocurre es no puedes ir de listo y decir en qué y cómo debe gastarse nadie el dinero de la compra de un coche. No está al alcance de cualquiera, está al alcance de mucha gente. Eso no ocurría hace 30 años con Mercedes.

          • X 2.0

            Perdona, yo no le he dicho a nadie lo que debe de comprar, que yo no voy a comisión de ninguna marca. Pero porque sea un puto coche del triunvirato alemán no tengo que pensar que es la ostia cuando no lo es. Me encantan los coches alemanes, pero cuando las cosas se hacen mal también hay que criticarlas, y Mercedes lleva desde el 2011 cagandola. Si para poner un Mercedes al alcance de mucha gente, este tiene que ofrecer las mismas calidades que un coche generalista, entonces no estás vendiendo un coche Premium, y por tanto no tiene ningún puto sentido decir que te has comprado un Mercedes, por mucha estrellita en el frontal, asi de claro. Ya lo he explicado bien anteriormente, pero si no te quieres enterar no es mi problema.

          • Ferrari50

            Si queda claro que no es opción para ti pero sí para otra gente que puede y quiere permitirse un Mercedes. Te repito que a Mercedes le va de maravilla, y este no deja de ser una opción básica.

          • X 2.0

            Es un Mercedes de emblema, no de calidades, al igual que la Citan. Y un Premium, aunque sea de acceso, tiene que demostrar estar por encima del resto, porque eso es lo que pagas. No vale justificar la cagada diciendo “es que es de acceso´´, porque eso es básicamente tratar a los clientes que quieren el modelo mas sencillo de parias. Tu ya pagas un sobrecoste por el coche al tratarse de ser un Premium, no tienes que pagar 6000 euros aparte por lo que en un generalista tienes que montar a base de extras. En lo único que estoy de acuerdo es que a Mercedes le va de maravilla con sus ventas, por supuesto.

            Cuando con políticas como esta, sus coches se sigan solapando con los generalistas, vamos a ver si dentro de 10 años les va igual de bien. En EEUU muchos ya están diciendo que el CLA no cumple con las expectativas, y eso que para mi juicio, es el único modelo decente que tienen en el catalogo, al menos por diseño.

          • Ferrari50

            Es un auténtico éxito el Clase A para Mercedes y sus ventas lo confirman. Aunque sea el básico siempre será un Mercedes.

          • X 2.0

            Perfecto, pero dentro de 10 años, o antes vamos a ver cuanta reputación de Premium le va a quedar a Mercedes como sigan tomándose sus diseños y calidades a broma. La gente no es tonta y con el tiempo se darán cuenta.

  • X 2.0

    Me parece una vergüenza, que un coche que en calidades no hace honor a la marca, y que en su fin de vida comercial, valga tanto dinero. Mas de 30.000 por un modelo de acceso, de un coche como bien decís, no se diferencia de los compactos generalistas mas que en las estrellas. Lo único que destaca es que frente a los compactos de la competencia, sus asientos son los mas bonitos y confortables, porque desde luego, esas llantas tan horteras de cani, y las colas de escape falsas son intolerables en un coche se ese precio. Sin duda alguna prefiero el Golf o el Peugeot 308.

    Que manera de prostituir una marca.

    • Ferrari50

      “Qué manera de prostituir una marca”.
      Te has coronado.

      • X 2.0

        Te coronas tu defendiendo lo indefendible. Yo tengo cuatro votos positivos y la opinión general tanto del redactor como la de los que escribimos a diario por aquí es la misma. Baja de la nube.

        • Ferrari50

          Tu argumento de los votos positivos, la opinión general tanto del redactor como la de los escribís a diario por aquí es para hacerle un cuadro. El resto es opinable. Mercedes no da gato por liebre. Mercedes arranca con eso que no es lo mismo, y repito que hay gente que prefiere eso a un modelo generalista. Lo cual no es criticable.

          • X 2.0

            Te lo digo básicamente para ver si captas que el único que está confundido aquí eres tu, pero veo que no lo pillas. ¿Qué no es lo mismo? ah ya, porque tiene una estrella, porque vamos, vergüenza me daría pagar casi 30000 euros por el A180 diesel, que tiene las mismas calidades de parachoques que los Nissan Pulsar y Renault Megane, y encima con un motor 1.5 DCI que te ponen hasta en un Dacia. No te lo voy a explicar mas veces, asi de claro. Vender un diseño diferente, no justifica los precios, y menos cuando ni de lejos ha sido el mejor diseño de Mercedes.

          • Ferrari50

            No te lo justifica a ti, no puedes generalizar. No intentes confundir a nadie, simplemente da tu opinión que los demás darán la suya. De hecho es opción para algunos y es la básica.

          • X 2.0

            No nos lo justifica a la mayoría y por una sencilla razón, porque se ha comparado con otros y los números no cuadran. Te lo he explicado bien claro y no te lo voy a explicar mas, porque tu problema es que no quieres admitir la realidad, una realidad que a mi como aficionado a la marca, me duele, pero que hay que admitir, y sobre todo, criticar.

          • Ferrari50

            Hay gente que si lo ve justificado de ahí que lo compran. A mi como aficionado a la marca me parece bien como entrada a la marca.

          • X 2.0

            Claro que si….

    • emjpshyco
      • Quattro

        Me ha venido a la cabeza la misma imagen… pero desgraciadamente este fenómeno ocurre cada vez con más frecuencia.

      • X 2.0

        Al menos tienen profundidad y no son pulidas rollo bling bling.

      • Vic

        Venía a decir lo mismo.

  • Quattro

    Totalmente de acuerdo con David. Soy de los que prefiero un Seat León bien armado. Ahora mismo por el precio del león y las prestaciones que tiene pocas opciones más contemplaría…

    • Ferrari50

      Eso está bien, pero no olvides que hay gente que es pudiente y pasa de marcas generalistas, porque si tienes pasta te llevas un Mercedes bien armado y sobrado de prestaciones. Al final la conclusión es el nivel presupuestario de cada cual.

      • Quattro

        Totalmente de acuerdo, al final y como dice el autor del artículo, la compra de un vehículo no se puede basar puramente en elementos objetivos. Cada uno con su dinero puede hacer lo que le plazca pero lo que se está valorando aquí es que el precio de ese mercedes para lo que ofrece, es excesivo.

        • Ferrari50

          No deja de ser una opinión subjetiva. Como el resto.

  • Manolo Gafotas

    El tipico quiero y no puedo de toda la vida…….Ya lo digo yo……

  • Desde luego que no merece la pena, pero ni ese Mercedes ni otros modelos superiores.

    Desde principios del 2000 se acabaron los Mercedes “con mecánica destacada”, a nivel mecánico no se diferencian prácticamente nada de cualquier generalista (salvo la exclusividad de las motorizaciones mas grandes que aun siguen usando motores de más cilindros y que no es habitual en el mercado salvo en estas marcas) pero a nivel de prestaciones, fiabilidad o durabilidad… prácticamente igual que la media, no hay más que ver que los ciclos de uso de casi todos sus componentes son idénticos…

    A partir del 2000 pasaron a vender tecnología más puntera (en el ámbito del confort y multimedia), exclusividad, mayor personalización, acabados mejores….

    Ahora casi todas las Premium, incluida Mercedes ya ni con los acabados destacan… te tienes que ir a partir de ciertos modelos como el clase E para arriba para ver unos acabados dignos de “Mercedes”.

    De ahí para abajo cualquier Volkswagen tiene mejores acabados, plásticos que crujen, ajustes entre puerta y pilar central que te cabe una mano de canto, el ajuste del techo al parabrisas que metes un dedo…. las soldaduras del techo terminadas con una junta de goma en lugar de soldadura invisible, los cromados laterales de las puertas plástico pintado cromado y las terminaciones chapuceras…. escapes de pega, molduras de plástico…. en fin.

    • rog

      Buen análisis, con el que estoy muy de acuerdo. Esta bien que Mercedes ocupe diferentes segmentos pero es que da la impresión de que sus modelos más de “acceso”, por llamarlos de alguna manera, como son la serie A o CLA, no casan con la marca.
      Y es que si monto en un Q3 veo que no es la gama alta de Audi, que es mucho más básico, pero los acabados y el “feeling” son de un Audi. Lo mismo siento al montar en un BMW serie 1. Pero monté en un CLA, con bastantes extras, y la sensación fue la de un Mercedes…pero porque llevaba su insignia. No es que fuera mal coche, es que en todo caso se podría calificar de Mercedes “barato”; de falta de calidad de marca.
      Sensación que las marcas mencionadas antes no dan.
      Un Audi o BMW pueden dar sensación de básico pero hay algunos Mercedes que la dan de barato; ahí es donde fallan en mi humilde opinión.

  • Ferrari50

    Es el modelo de acceso y tendrá su público. Un público que quiere distinción.

    • Vic

      Un Clase S te da distinción. Un Clase A una estrella de plástico brillante.

  • equi

    Una empresa de coches de lujo como Mercedes infla los precios siempre porque quieren un margen de beneficio muy grande. En este caso el precio final es menor al de a otros modelos de la marca y por eso la tomadura pelo es más visible. La diferencia de este coche con un Megane, 308, Golf es cero, o “cero coma uno”. El problema,? que la gente se lo comprará por la estrella del frontal, aunque sea de plástico.

  • El tio la Vara

    Pintura Verde Elbaíta metalizada: 785,94 €
    Deberían devolverte dinero por llevar ese color, madre de dios.

  • dvgguirado dvg

    La diferencia es que yo estoy afectado por el grupo Volkswagen. Al golf le hicieron la actualización de los gases contaminantes y me ha dado problemas con la válvula egr. Ya es la segunda vez y me he quedado sin coche durante dos semanas. Además Volkswagen me obliga a firmar un documento para que me reparen el vehículo de forma totalmente gratuita y en el me dice que los problemas no son por la actualización de software de los gases contaminantes. Por último yo tengo un clase c y tuve un problema con una pieza eléctrica, Mercedes se hizo cargo del 75% de la pieza y además me dio un vehículo de sustitución. Esa es una razón evidente para comprarse un Mercedes. Además con factura en mano las revisiones son mucho mas caras en Volkswagen que en Mercedes. Sale a la larga más barato un Mercedes que un Volkswagen, si no me solucionan el problema de la válvula egr, me tendré que comprar un vehículo nuevo.

    • X 2.0

      Los costes de los servicios depende de cada concesionario, no de la marca. Y si tu C estaba en garantía, no tenías que haber pagado ni un euro.

      • dvgguirado dvg

        Mi clase C es de 2009, eso ocurrió el año pasado y el vehículo no estaba en garantía. Volkswagen ha mentido con las emisiones de los gases contaminantes y como consecuencia yo he estado 15 días sin coche. Además no tengo la seguridad que el vehículo me lo hayan arreglado correctamente y por tanto que no me de más problemas.

        • X 2.0

          En ese caso está bien. Pero aquí hablamos de Mercedes Benz (que se supone mejor que Volkswagen) y no de Volkswagen. Si no quieres poner como alternativa a Volkswagen Golf o incluso el A3, ponemos como alternativa las otras 3 opciones compactas que poco o nada tienen que envidiar a este pseudomercedes, el 308, el Leon y el Megane.

          Te diré una cosa, eso que comentas, de que se te estropeó una parte de la cual pagaste una minima parte, también se lo hicieron a mi padre en un concesionario de Volkswagen fuera de garantía reciente con un faro al que se le filtraba agua. En este caso fue a coste 0. Te repito, las políticas de reparación y garantías varian mucho de un concesionario a otro dentro de la misma marca, y suele ocurrir en todas las marcas. Con el sobrecoste que tienen coches como este, perfectamente pueden permitirse esos detalles, faltaría mas.

          • dvgguirado dvg

            En primer lugar todos los vehículos del grupo Volkswagen están afectados y por tanto el Seat León no es una opción. Segundo no es el concesionario, es la marca mediante el servicio de atención al cliente. Como a mi no me dejen el coche bien y las consecuencias de sus malas prácticas las paguemos los clientes, esta claro que en mi casa no entra un vehículo del grupo Volkswagen.

          • X 2.0

            ¿El Seat Leon actual está afectado? Venga ya! Todos los modelos del grupo que calzan los motores TDI a la venta ya están libres de problemas. Por otro lado yo no he contemplado en ningún momento la opción de un modelo diesel, estamos hablando de que este Mercedes es gasolina y las alternativas mas lógicas y racionales que propongo, para poder realizar la comparación también serían de gasolina ¿Los gasolina también están afectados? NO.

            Y para que te atendieran y reparasen tu coche, primero habrás ido a un concesionario donde han valorado la situación y son los que aprueban la reparación, dudo que através de un teléfono y a ciegas te den la razón a ti, digo yo.

          • dvgguirado dvg

            Me he explicado mal, son los e189. Mi problema es que me han modificado las condiciones de trabajo y es a partir de ahí donde me ha dado problemas. Lo que si tengo claro es que ya no me fío de grupo Volkswagen y por tanto no compraré un coche de este grupo si no responden como deben. Por ahora no lo han hecho. Es más, mi ilusión era comprarme con el tiempo un porsche cayman y ya está olvidado.

          • X 2.0

            Un Porsche Cayman tiene muy poco o nada que ver con el resto de la familia del grupo VAG.

            Pero vamos, que en el tema de marcas y concesionarios que la cagan y se lavan las manos, creo que en mayor en menor medida no se libra nadie. Todas han pasado por ello alguna vez. Si ahora que sus coches están mirados con lupa y van bien, no creo que halla inconveniente para seguir comprándolos, de hecho las ventas no es que se hayan resentido mucho.

            Si puedes comprarte un Cayman, vamos, yo no renunciaría a ello, señor deportivo en toda regla, veo uno todos los días y es un coche que me transmite lo mismo que un 911 a menor escala.

  • Rodri

    Lo siento, pero por un poquito más, me compraría un A45 AMG semi-nuevo

    • Ferrari50

      Esa es la política. Coches de alta gama de gasolina con cuatro años a precios asequibles. Hay mucha gente que funciona así.

  • Rest

    El precio base son 26.000 euros. Los 6.000 adicionales son extras opcionales y no son para nada imprescindibles.

    Merecido o no su precio, viene de serie con imagen de marca, lo que le confiere un valor añadido difícil de injustificar.

    • X 2.0

      Lo cojonudo es que ni con los 6000 euros en extras consiguen que la calidad sea superior al de sus rivales con precios similares, que menos que una tapicería de cuero para los asientos, es que ni ese detalle tienen. Y como dices, lo que te dan por esos 6000 no nos quita el sueño.

      • Quattro

        Toda la razón… precio desorbitado para lo que el vehículo es.

      • Rest

        El problema es, en mi opinión, que muchas de esas cuatro tontunas deberían de venir sin sobrecoste. Entonces sí, por 26.000 y aun con esa modesta mecánica, entraría dentro de la clásica marquitis, pero sin pecar de ramplona.

        No en vano, me resulta este producto una clavada sin clase, aunque suene paradógico decir esto sobre un Mercedes.

        • X 2.0

          No podía estar mas de acuerdo en todo lo que dices.

        • Rest

          *paradójico.
          *trágico.

          Joer, con la ‘j’ y con la ‘g’. A ver si un día de estos escribo estas palabras, de primeras, bien :(

  • Vic

    Por ese precio tienes coches más potentes (por ejemplo 308 GTI) y de equipamiento y calidades similares, o algo más baratos que no le tienen nada que envidiar. Y encima con lo que sobra tienes para gasolina, seguro, etc. Pero claro, este tiene una estrella delante.

    PD: los 300€ por el apoyabrazos y el cenicero son como para hacérselo mirar…

    • X 2.0

      Completamente de acuerdo.

  • Francisco Bolaños

    Por 22000
    euros te consigo uno nuevo. Mercedes vegar, Elche