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Así es el Niu NGT, un scooter eléctrico equivalente a 125 y por menos 3.750 euros

Niu Ngt 06

Como consecuencia de la crisis sanitaria del COVID-19 y de las medidas de distanciamiento social impuestas y recomendadas, el uso de la motocicleta está ganando enteros en esta nueva normalidad, y más en concreto el scooter 125 en ciudad, un vehículo que puede conducir cualquier usuario de coche (con más de tres años de carnet) y que se postula como una fuerte alternativa para quienes usaban el trasporte público en lugar del coche. Así, si a este contexto le unimos el auge de lo eléctrico, y que nuevamente es la ciudad donde más sentido tiene usarlo, un scooter eléctrico equivalente a 125 sería la solución ideal, y precisamente eso es este Niu NGT que puedes comprar por incluso menos de 3.750 €.

Motor Bosch y baterías Pansonic para un scooter de marca china

Niu es una marca de origen asiático, en concreto china, lo cual no es siempre sinónimo de baja calidad. De hecho, este Niu NGT equipa un motor Bosch brushless o sin escobillas en la rueda trasera con una potencia nominal de 3 kW y un pico de 5,5 kW. En cuanto a sus baterías, se ha confiado en Panasonic y dispone de dos unidades con una capacidad de 2,1 kWh cada una, estando una de ellas ubicada bajo los pies y otra debajo del asiente, en el hueco que tradicionalmente se guardaría un casco, cosa que ya no es posible. El otro gran inconveniente asociado a ellas es su cargador, muy voluminoso, y que tampoco cabe dentro del asiento, por lo que si un día necesitas cargar la moto en la oficina deberás de llevarlo en una mochila.

Gracias a este conjunto de motor y baterías el NGT es capaz de alcanzar los 70 km/h en modo Sport y recorrer un total de 160 km en el modo más económico, aunque en la práctica la autonomía queda reducida a unos 80 o 90 km, distancia más que suficiente para el uso urbano al que está enfocado. Además, también es posible circular con solo una de las dos baterías que dispone, y dejar la otra cargando en casa, posibilidad que puede solventar algún imprevisto.

Equipa un motor Bosch de 3kW y dos batería Panasonic de 2,1 kWh cada una, logrando una autonomía real de unos 80 km y una velocidad máxima de 70 km/h.

Por último cabe destacar que cuenta con frenada regenerativa, así como suspensión hidráulica y un chasis tubular de acero, sin olvidar que los componentes eléctricos están debidamente impermeabilizados, lo que significa que puedes atravesar cualquier charco un día de lluvia sin preocupaciones, de hecho, el fabricante indica que es capaz de vadear una profundidad de hasta 230 mm.

A la última en tecnología e imagen

Además del precio, otro punto fuerte de este Niu NGT es una imagen moderna y vanguardista acentuada por una iluminación full Led, además de una pantalla a color completamente digital. A ello se le une la posibilidad de equiparla con una tarjeta SIM, muy útil, ya que además de permitir recibir actualizaciones vía OTA (como en los smartphone) en cualquier lugar, junto con el GPS incorporado nos envía su localización al móvil en todo momento, notificándonos cualquier intento de robo. También es posible consultar mediante una aplicación datos como los hábitos de conducción, consumo de la batería o las rutas que hemos seguido, entre otros.

¿Y su precio?

El precio oficial de la Niu NGT es de unos 4.500 €, pero aplicando el actual Plan Renove 2020 y teniendo en cuenta que se trata de una motocicleta eléctrica, puedes beneficiarte de una ayuda de 750 €, por lo que se queda en esos 3.750 €. En cuanto a dónde comprarle no te preocupes, ya que Niu tiene una gran red de distribuidores y tiendas en España, los cuales puedes consultar su página web, y en los que puedes recogerla directamente si optas por comprarla online, estando disponible en tres colores (blanco y negro con franjas rojas, y negro con franjas blancas).

Sin embargo, y a pesar de que contar con un precio similar al de cualquier otro scooter 125 tradicional, por ejemplo, una Honda SH125i tiene un precio base oficial de 3.800 €, es en el coste por kilómetro donde radica la gran ventaja de cualquier moto eléctrica. Para empezar, no pagarían en zonas de aparcamiento regulado, y también disfrutan de rebajas en las ITV y impuesto de circulación municipal, y recorrer 100 km con ellas no llega al euro, por lo que es muy fácil de rentabilizar.