Uno podría pensar que un SUV de gran tamaño y muy bien equipado es demasiado caro. Así lo dejan patentes marcas como Mercedes-Benz, Audi o BMW, pero hay vida más allá de estas. Y es que por 30.790 euros podemos tener un SUV con autonomía de diésel, etiqueta de eléctrico, equipado hasta arriba y con tamaño de GLC.
Con tamaño de Mercedes GLC pero costando 30.000 euros menos este es el SUV que está arrasando
- La potencia total sobrepasa los 200 CV.
- Puede hacer 80 km en modo eléctrico.
- El acabado de acceso ya ofrece un equipamiento muy completo.
Esto lo consiguen marcas como BYD con el BYD Seal U DM-i, largo nombre que hace referencia a la versión PHEV del SUV chino. Esto implica un esquema mecánico conformado por un motor gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros atmosférico y por uno eléctrico que, de manera conjunta, producen 218 CV y 300 Nm de par.
Cifras que se envían al eje delantero y que se gestionan por medio de una caja automática. Así, el 0 a 100 ocurre en en 8,9 segundos y una velocidad punta de 170 km/h, prestaciones más que respetables pero que están en un segundo plano. ¿Por que? Por la etiqueta CERO y por una batería de 18,3 kWh de capacidad neta que, bajo el ciclo WLTP, garantiza una autonomía en modo eléctrico de 80 km.
Cuenta, además, con un equipamiento de serie sumamente generoso con elementos como techo panorámico practicable, asientos ventilados y calefactados con regulación eléctrica y tapicería de cuero sintético, equipo de sonido Infinity, llantas de 19 pulgadas, instrumentación digital de 12,3″, pantalla rotatoria de 15,6″ compatible con Apple CarPlay/Android Auto, ADAS avanzados como alerta de tráfico cruzado trasero o detección de vehículos en punto muerto, apertura eléctrica del maletero, cargadores inductivos para teléfonos móviles o Head-Up Display entre otros.
| Especificaciones | |
|---|---|
| Motor | Boost |
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Potencia combinada | 218 CV |
| Par combinado | 300 Nm |
| 0 a 100 | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Electrificación | PHEV |
| Batería | 18,3 kWh |
| Autonomía EV | 80 km |
| Etiqueta | CERO |
¿Qué condiciones plantea BYD?
- Se trata de un precio al contado.
- Tiene aplicado MOVES y un descuento promocional.
- El PVP sin ayudas ni descuentos es de 38.500 euros.
Los 30.790 euros que pide BYD por el Seal U DM-i son al contado, pero es necesario aclarar ciertos aspectos. Hablamos de un precio con los 5.000 euros de ayuda del Plan MOVES III -pueden llegar a ser 7.000 con el Comfort al sobrepasar los 90 km de autonomía en modo eléctrico- aplicados y un descuento de la marca de 2.710 euros.
A ello hay que sumarle la tonalidad gris Time Gray, única que no tiene coste alguno. Sea como fuere, la firma china también ofrece la posibilidad de recurrir a un renting y varias cuotas, permanencia y entrada entre otros aspectos.
Las alternativas del BYD Seal U DM-i
