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Pagar el doble por pasar la ITV por la cuestión territorial

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Las ITV han dado mucho de qué hablar en los últimos meses. La obligación de superar una Inspección Técnica de Vehículos tuvo que revisarse legalmente, con prórrogas, por el cierre de los centros de inspección durante el estado de alarma. En cualquier caso, y a pesar de que algunos conductores lamenten que esta obligación suponga un coste añadido en el mantenimiento de su automóvil, la ITV es uno de los instrumentos más eficaces para garantizar que los coches que circulan por nuestras carreteras, con los que nos cruzamos a diario, lo hacen en condiciones seguras. Ahora bien, las asociaciones de consumidores vienen tiempo denunciando que la cuestión territorial pueda suponerte, incluso, pagar el doble por pasar la ITV en un centro de inspección local, respecto a otro en una provincia adyacente.

Existen grandes diferencias en las tarifas de las ITV en las diferentes comunidades autónomas

Pagar el doble por pasar la ITV

FACUA advertía estos días que han detectado diferencias de hasta un 167% en las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos, en el caso de los turismos con motor de gasolina y de un 95,5% en los diésel. El precio medio de las ITV en España se sitúa en los 34,52€ para coches con motor de gasolina y 41,23€ para coches con motor diésel, incluyendo IVA, pero no la tasa de tráfico de 4,1€.

Las ITV más caras... y las más baratas

Las ITV más caras para un coche de gasolina son las de Euskadi, donde la tarifa se sitúa en 45,38€. Una diferencia importante con respecto a las más baratas, en Mallorca, con una tarifa de 17€. Las ITV más caras para un coche diésel son las de Madrid, con una tarifa media de 56,04€, siendo las más baratas las de Extremadura, con una tarifa de 28,67€.

La gestión pública o privada de las ITV, y la regulación de las tarifas, también afecta significativamente al precio que ha de pagar el conductor para atender a esta obligación de los propietarios de un automóvil

El informe de FACUA identifica también uno de los puntos más problemáticos, el de la gestión de las ITV y la regulación de las tarifas. La Comunidad de Madrid, la más cara para los diésel, dispone de una red de centros de ITV liberalizados. Por contra, comunidades autónomas con centros de ITV de administración pública, como Extremadura, gozan de algunas de las tarifas más baratas. En Mallorca, por ejemplo, la introducción de la gestión pública en los centros de ITV que se ha acometido este año ha supuesto una reducción de las tarifas de hasta un 48,2% en los coches de gasolina y un 36,1% en los coches con motor diésel.

También es llamativo el caso de las tarifas de Andalucía, que tal vez acabe extendiéndose a otras regiones, en el que las tarifas dependen también de la cilindrada del vehículo, favoreciendo a los coches con motores de menor cilindrada. En Andalucía, por ejemplo, un coche con motor de gasolina de menos de 1.600 cm3 paga por la inspección 26,19€, mientras que aquellos que superen esta cilindrada ha de pagar 35,4€.

Nuestras guías para superar la ITV satisfactoriamente

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