Hace unos días os hablamos de la Honda CB750 Hornet, una de las naked deportivas con mejor relación calidad-precio de su segmento. Hoy quiero hablarte del que posiblemente es su rival mas fuerte. Es una naked deportiva ligera y de 82 CV de potencia, cuyo motor de dos cilindros irrompible procede de la trail más robusta de la marca. Es la moto perfecta si buscas una moto de calidad que no deje tu cuenta corriente temblando.
Suzuki GSX-8S, una naked deportiva sin pegas
Suzuki lleva décadas siendo sinónimo de fiabilidad y deportividad. Esos atributos están bien presentes en este modelo, la Suzuki GSX-8S, una naked deportiva que rinde homenaje visualmente a motos icónicas como la Katana. Destaca por una estética agresiva y minimalista, claramente Made in Japan. Es afilada, con toques streetfighter y faros LED pequeños en su careta frontal. Es una de las motos más agresivas del segmento a nivel visual. Su escape inferior recuerda a motos como la Yamaha MT-07, una de sus rivales más duras.
Fotos de la Suzuki GSX-8S
La GSX-8S tiene en la GSX-8R su hermana con carenado, con la que comparte mecánica y parte ciclo, aunque con una orientación algo más deportiva.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 202 kg |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Capacidad del depósito | 14 l |
Alma trail y 82 CV para una mecánica indestructible
La Suzuki GSX-8S monta un propulsor bicilíndrico en paralelo de 776 cc derivado directamente de la robusta trail Suzuki V-Strom 800, lo que le asegura una durabilidad y fiabilidad muy elevadas. Este motor desarrolla 82 CV a 8.500 rpm y un generoso par motor de 78 Nm a 6.800 rpm, mas que suficientes para que nos lo pasemos muy bien a sus mandos y no pidamos más «chicha». No obstante, este motor no destaca especialmente por su huella «sonora» frente a alternativas más sofisticadas de cuatro cilindros.
Con 4,2 l/100 km de consumo y 14 litros de depósito será difícil que superes los 250 km en condiciones realistas de pilotaje. La potencia del motor se transmite al eje trasero mediante cadena, previo paso por una caja de cambios de seis marchas con quick-shifter bidireccional. Es decir, un sistema que permite subir y bajar marchas sin tocar el embrague, característica valorada especialmente por los pilotos más dinámicos.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 776 cc |
| Potencia máxima | 82 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 78 Nm a 6.800 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, quick-shifter |
| Consumo | 4,2 l/100 km |
Una moto deportiva y ligera para divertirse en carretera, curvas… y ciudad
La parte ciclo de la Suzuki GSX-8S está correctamente dimensionada, con una horquilla invertida Kayaba y un monoamortiguador trasero ajustable. Su doble disco de freno delantero de 310 mm está abrazado por pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial. Es una frenada muy potente. Además, la GSX-8S está equipada con ABS de doble canal y un avanzado sistema electrónico que incluye control de tracción regulable en cinco niveles, acelerador electrónico (ride-by-wire) y tres modos de conducción.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba |
| Recorrido suspensión | 130 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable |
| Frenos delanteros | Disco doble de 310 mm Ø, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 240 mm Ø |
| CBS / ABS | ABS de doble canal |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
En oferta por 8.099 euros
- Por 8.099 euros con ocho años de garantía, la GSX-8S es un producto casi imbatible.
- Este precio competitivo es fruto de un descuento que permite a la GSX consolidarse frente a competidores directos como la KTM 790 Duke (9.549 euros) o la Yamaha MT-07 (7.799 euros).
- Su rival más fuerte es la Honda CB750 Hornet, 10 CV más potente y con una parte ciclo casi idéntica, a un precio casi idéntico. Solo esos 10 CV de potencia desempatan de forma objetiva hacia la Honda.
- Existen opciones chinas mucho más asequibles con potencia similar, pero carecen de su imagen de marca, fiabilidad o valor de reventa.
Claves de la Suzuki GSX-8S
- Motor: Mecánica robusta procedente de la trail Suzuki V-Strom 800, con una fiabilidad demostrada. Con 82 CV, tiene un rendimiento perfecto para divertirse sin preocupaciones.
- Equipamiento amplio: completa electrónica de apoyo al pilotaje, incluyendo ABS de doble canal, quick-shifter bidireccional, modos de conducción y control de tracción ajustable.
- Competitiva: precio imbatible de 8.099 euros gracias a descuentos agresivos frente a la competencia china y europea, con una garantía de ocho años que asegura tranquilidad a largo plazo.
Fotos de la Suzuki GSX-8S
