Si el Land Cruiser es la vara para medir lo bueno que es cualquier otro todoterreno, la única forma de salirse de la regla es… con otro Land Cruiser. Se llama Retro Cruiser y combina lo antiguo con lo «moderno» para convertirse en una bestia parda con la que podrías llevar a los nenes al cole, o sobrevivir al fin de los tiempos.
Claves del Toyota Retro Cruiser
- Motor V8.
- Chasis ensanchado y estirado.
- Robusto y lujoso.
- Arco de seguridad integrado.
- Preparado por un tipo que sabía lo suyo.
Interior
Exterior
Toyota Retro Cruiser: Moderno, pero no mucho
Toyota es de esas marcas que saben lo que se hacen. Hace casi tres décadas dieron a luz al Land Cruiser FJ100 y, para celebrarlo, decidieron fusionar toda su tecnología con un viejo FJ45 de 1967 que compraron por 5.000 dólares. Para lograrlo llamaron al equipo de un tal Rod Millen.
Por si no te suena, Millen fue el tipo que creó algunas de las bestias más emblemáticas del Pikes Peak, como el Toyota Tacoma de 1.000cv o el Celica GT. En esta ocasión, el reto era meter todo de un coche en otro y que, encima, fuese funcional como para enfrentarse a cualquier cosa.
Toyota Land Cruiser FJ45
Toyota Land Cruiser FJ100
Fusionando dos bestias todoterreno de Toyota
La cosa empezó por dejar pelado el chasis del FJ45. Alargaron el chasis 25cm y el eje delantero se ensanchó 10cm. La carrocería tuvo que hacer lo mismo para cubrir las enormes llantas de 17″ vestidas con neumáticos de tacos de 35″. Su aspecto era realmente bruto y, aunque utilizaron la mayoría de componentes de producción del FJ100, hicieron un eje trasero con suspensión independiente a medida para mejorar el confort.
Montaron un motor V8 de 4.7 litros, 230cv y 434Nm de código 2UZ-FE que empleaba el por aquel entonces nuevo FJ100. Se acopló a una caja de cambios automática de 4 velocidades, caja de transferencia y diferenciales también pertenecientes FJ100. Como detalle, y sin que proviniera del «nuevo» Land Cruiser, le instalaron un sistema de escape Borla para… Ejem… ¡Para más placer!
Mecánica
Detalles
Detalles y lo que ocurrió décadas después
El recorrido de la suspensión se incrementó un 30%, mejoraron el diferencial y conservaron frenos y bujes originales. Colocaron placas metálicas para cubrir los bajos y un arco de seguridad en el interior. Interior que era todo un contraste donde lo robusto se volvía lujoso. Metieron todo lo que pudieron del FJ100 y lo que no, quedó forrado de piel Connolly. Pusieron un depósito de agua de 55 litros, elevalunas eléctricos, navegador y un teléfono.
El coche estuvo de aquí para allá desde que se presentó en el SEMA Show de 1999. Después, como es común con estos especímenes, debió terminar en algún almacén cogiendo polvo. Pero en 2023, Toyota lo rescató para regresar al mismo evento y conmemorar el estreno del Land Cruiser que se vende en el presente. El equipo de Toyota reviso desmontó el Retro Cruiser al completo, reemplazando elementos desgastados, mejorando problemas del montaje inicial y repintándolo en con su color original. ¿No mola que las marcas hagan estas cosas movidas por la pasión?
Toyota Land Cruiser presente
Exterior
