Poco importa que la competencia sea cada vez mayor y el mercado, sobre dos ruedas, ahora tengan que repartírselo un conjunto mayor de marcas en el que las chinas pegan cada vez más fuerte. Las japonesas siguen siendo nuestras favoritas, y Honda, y Yamaha, las que lideran nuestro mercado.
Barata y con un depósito lleno por 10 €
- La Yamaha que hoy nos ocupa, la más vendida en España, es un buen ejemplo del dominio de las japonesas, un producto de calidad, y fiable, pero también económico
- Yamaha NMAX emplea un motor de 125 que, con un consumo de 2,2 litros/100 km puede recorrer algo más de 300 km entre repostases
- Cómoda y urbana, puede conducirse con el carné de coche
El scooter que arrasa en España
Yamaha NMAX es una rueda baja (13”) de concepción naturalmente urbana, con asiento a 76,5 centímetros, y solo 131 kilogramos.
Un scooter de enfoque sencillo y económico, con el que Yamaha cubre la necesidad de movilidad urbana de cualquiera que busque una solución asequible y duradera, por debajo de productos más caros y premium, como es Yamaha XMAX.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 131 kg (en orden de marcha) |
| Longitud | 1,935 mm |
| Ancho | 740 mm |
| Alto | 1,160 mm |
| Altura del asiento | 765 mm |
| Capacidad del depósito | 7.1 litros |
Aún así no renuncia a un diseño afilado y moderno, con faro LED doble, pilotos traseros LED y un chasis en el que el tanque de combustible de 7,1 litros se integra en el túnel central, renunciando, eso sí, a la practicidad de un suelo completamente plano.
2,2 litros/100 kilómetros
Su motor, una apuesta segura, el Blue Core de Yamaha de 125 cc, de refrigeración líquida y con 12,2 CV de potencia. Un motor de bajo mantenimiento, seguro, fiable y duradero.
| Especificaciones del motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 12 CV (9 kW) a 8,000 rpm |
| Par máximo | 11.2 Nm a 6,000 rpm |
| Diámetro x carrera | 52.0 mm x 58.7 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica de combustible |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Automático, centrífugo seco |
| Consumo | 2.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 52 g/km |
Yamaha emplea sistema de parada y arranque automático y promete un consumo de 2,2 litros/100 kilómetros, que con su depósito de 7,1 litros supone una autonomía algo superior a los 300 kilómetros y que podamos llenar un depósito, a los precios del combustible vigentes en el momento de elaborar este artículo, con poco más de 10 euros.
Fiable, segura y duradera
A pesar de tratarse de un scooter económico, Yamaha no renuncia al equipamiento tal vez más importante en una solución de movilidad urbana, con freno hidráulico de disco en ambas ruedas y, sobre todo, ABS de doble canal.
| Especificaciones parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Recorrido suspensión delantera | 100 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Recorrido suspensión trasera | 85 mm |
| Frenos delanteros | Disco simple, Ø 230 mm |
| Frenos traseros | Disco simple, Ø 230 mm |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 110/70-13 |
| Neumático trasero | 130/70-13 |
Muy importante también que Yamaha haya tenido a bien incorporar de serie otro elemento de equipamiento más que recomendable y que rara vez vamos a encontrar en un scooter de concepción económica y de 125 centímetros cúbicos, que no es otro que el control de tracción, que controla el par en la rueda trasera para reducirlo en el caso de que se pierda momentáneamente la tracción sobre firme deslizante.
Razonablemente equipada
En cuanto a su equipamiento, Yamaha NMAX 125 dispone de conectividad con smartphone y la aplicación MyRide de Yamaha, que traslada información técnica al móvil y recuerda la localización donde se aparcó por última vez. Por supuesto, también dispone de Smart Key, toma de corriente de 12 voltios y un espacio bajo el asiento para un casco integral, pudiendo complementarlo con un cofre Top Case de 30 litros por 120 euros extra.
Puede ser interesante valorar la configuración del pack Urban NMAX ofrecido por Yamaha, que por 631 euros ya incluye Top Case de 39 litros, con respaldo para el pasajero, y una pantalla parabrisas alta.
Un scooter de calidad y económico
- Por 3.499 euros podemos acceder a Yamaha NMAX 125, estando disponible con acabados de pintura blanco Milky, azul Deep Blue, rojo Ruby, y Power Grey
- En el momento de elaborar este artículo, Yamaha propone financiarla a 3 años, con un plan multiopción, con cuotas mensuales de 36 euros
- Su rival más competente, si lo que buscamos es una moto duradera, fiable, y de calidad, pero económica, es Honda PCX 125, disponible por 3.360 euros
- Por otro lado, el nuevo rival que pretende ponerle las cosas difíciles a Yamaha y Honda llega de Taiwán, un KYMCO Sky Town 125 que acaba de llegar al mercado con un precio sin rival, de 2.999 euros
- Si buscamos algo más premium, cómodo, y equipado, Yamaha ofrece también la alternativa XMAX 125, eso sí, por 5.499 euros y 6.099 euros si nos vamos a la versión Tech Max, precios de una auténtico scooter para el A2
