Un año más os presentamos a los candidatos para el CAI, el Coche del Año en Internet 2013. Somos conscientes de la importancia de internet a la hora de decidir una compra y también de que cada vez son más los que maduran su decisión buscando información en medios, como el nuestro, y en foros y comparadores. Por eso mismo colaboramos como jurado de este certamen y hacemos partícipes a nuestros lectores con su votación, que al final representará un 50% del peso final de las votaciones de cada modelo. El ganador se dará a conocer en la presentación del Coche del Año en Internet con motivo de Madrid Motor Days, uno de los eventos para amantes del motor más importantes del año que comenzará el 20 de diciembre.

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23 coches han sido seleccionados para participar en esta nueva edición del CAI Coche del Año en Internet para elegir el mejor coche del año. Diariomotor participa como jurado pero la decisión la tenéis vosotros con vuestros votos.

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Al comienzo de esta comparativa entre Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A ya os adelantábamos que tanto el Audi como el BMW escogidos contaban con motores equiparables por su potencia. Quizás el Serie 1 se mostró un poco más perezoso por esos 10 CV de potencia que cede a favor del Audi y por contar con una carrocería de cinco puertas en vez de tres. No obstante la diferencia me resultó nimia y con sendos cambios automáticos, incluso con sus diferencias técnicas, ambos ofrecían el suficiente empuje para pasar un buen rato manteniendo el equilibrio entre prestaciones y consumos.

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Si no fuera porque estos tres compactos son bastante discretos y no lo suficientemente ligeros, para mí serían tres perfectos GTI. Ya os adelantábamos que en esta comparativa entre Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A habíamos optado por mecánicas de gasolina potentes, en la antesala de las gamas verdaderamente deportivas de cada uno de ellos. Por si no fuera poco los tres cuentan con cambio automático y tracción a dos ruedas, puesto que según gama los tres están o estarán disponibles muy pronto también con tracción total opcional.

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No exagero absolutamente nada si digo que esta es una de las comparativas más esperadas por el equipo de Diariomotor y también por nuestros lectores, y mucho ojo, porque no será la última. Por fin podemos subirnos a tres compactos perfectamente comparables de Audi, BMW y Mercedes-Benz, el tridente alemán, con tres productos que en ningún caso son perfectos e inmejorables, aunque sí excelentes, por lo que en estos momentos llegan las grandes dudas que intentaremos resolver: ¿Cuál es el mejor de los tres? ¿Y el más equilibrado? ¿Qué modelo se llevaría al fin del mundo el equipo de Diariomotor?

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Como ya veíamos en la primera parte de nuestra prueba en Mallorca del nuevo Audi A3, la tecnología ha cobrado todo el protagonismo de la nueva generación de este famoso compacto. Hay bastantes novedades, pero siguiendo la tendencia actual las más importantes son las que atañen a la eficiencia y a las satisfacciones que se pueden aportar al conductor. Si bien es cierto que en ambos aspectos el salto no ha sido radical, como tampoco lo fue a nivel estético, no cabe la menor duda de que este modelo se habría situado en una posición privilegiada respecto a sus rivales, que cada vez son más.

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Déjà vú: esa fue mi sensación la primera vez que lo vi en directo en el pasado Salón de Ginebra. Pero después de habernos puesto por primera vez al volante del nuevo Audi A3 podemos constatar que tras su cara tan familiar subyacen muchísimas novedades y no pocas tecnologías con un único fin, revalidar el éxito logrado a lo largo de más de tres lustros y sobreponerse al surgimiento de fuertes rivales que están llamados a arrebatar el trono de este compacto premium. ¿Lo conseguirán?

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Costó lo suyo, la espera fue larga y las filtraciones multitud, pero aquí tenemos al nuevo Audi A3 2012, con todos los datos oficiales e imágenes que nos permiten apreciar los nuevos detalles de la tercera generación del compacto de Ingolstadt. El Audi A3 2012 es puramente continuista en su envoltorio y estética, evolucionando los trazos básicos de su diseño pero sin grandes riesgos, aunque debajo de esta presentación exterior e interior sí hay novedades.

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