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Abandonó definitivamente su producción hace ya 35 años, pero el legado que ha dejado con sus más de 40 años en fabricación lo consagra como uno de los coches más queridos del mundo, lo que da lugar a curiosas creaciones como la que nos acompaña hoy. Hablamos del Citroën 2CV, un clásico que sigue vivo en la memoria de los aficionados al automóvil que tuvo multitud de variantes, entre ellas el 2 CV Fourgonette, una variante en formato

Nos encanta el Citroën 2CV y todos esperamos su ansiado regreso ahora que las marcas están reinterpretando los clásicos. ¿Y si te dijera que Citroën ya lo hizo? ¿Y si te dijera que, de hecho, no lo hizo nada mal? Te presento al Citroën REVOLTe, el "doscaballos" moderno (aunque no tan moderno). Citroën REVOLTe, el Citroën 2CV híbrido enchufable que nos gustaría tener Hay dos cosas que a título personal no me gustan demasiado de este

Europa se encuentra, en cierto modo, en una época de recesión y decadencia. Estamos entrando en una etapa que dista de los disruptivos años que fueron los 80 y 90, especialmente en España, donde nos aferramos a aquello que marcaron estos años por la sensación de nostalgia que despierta en el público todo lo que allí tuvo origen y por aquello de "fueron tiempos mejores". Dentro del ámbito del automóvil, el Renault 5 es la más innegab

El Renault 5 tal vez no esté resultando el apabullante éxito de ventas que se esperaba que fuera, pero cosechando un buen volumen de matriculaciones en Europa, lo que de verdad está haciendo el pequeño francés es la función de un verdadero coche halo. Sin ser un deportivo como lo fueron los Audi R8, Nissan GT-R o es todavía el Ford Mustang, el pequeño eléctrico consigue que el público ponga los ojos de nuevo en una marca generalista com

El Renault 5 ha demostrado que traer de vuelta el diseño de un coche clásico que antaño supuso una revolución para la sociedad, es una fórmula de éxito. Esto, obviamente, no pueden hacerlo todos los fabricantes, pues se ha de tener una consagradas historia detrás lo suficientemente rica como para traer de vuelta un modelo y que instantáneamente genere un sentimiento de nostalgia en el público, igual que sucedió con el FIAT 500 y el MINI

El "Doscaballos" fue un rotundo éxito y un coche muy querido, pero entre sus más de 5 millones de unidades vendidas, hubo 210 de ellas que nadie quería. Esta es la historia del desconocido Citroën Bijou. Citroën Bijou: Francia y su asalto al mercado británico Desde que apareciese en 1948, el Citroën 2CV tuvo una gran expansión de ventas por múltiples mercados. Era un coche barato con un sistema de suspensión con la que podías atraves

En un mercado cada vez más competitivo, donde los fabricantes tradicionales luchan por no perder tracción frente a la irrupción de marcas chinas y un montón de coches insulsos, se está demostrando que la fórmula de resucitar iconos del pasado es una jugada con mucho potencial si se hace bien. El Renault 5 eléctrico es la mejor prueba y Stellantis tiene en su mano repetir esa fórmula con un 2 CV moderno y electrificado, pero no se atreve y

Que un fabricante europeo tradicional sea capaz de dar forma a un remake de un modelo que antaño supuso una revolución para la sociedad, pero en clave moderna, ha demostrado ser una fórmula de desarrollo de coches muy certera en base al éxito que han tenido. BMW resucitó el Mini, años después FIAT el 500 y ahora Renault ha hecho lo propio con los 4 y 5, y por esto mismo una de las preguntas que más nos hacemos los que nos dedicamos a l

Aunque su figura no te confunda demasiado, este Citroën 2CV se ha comido a un Suzuki Samurai y el motor de un Chevrolet que da mucho que hablar. Conozcamos a LeSami, el bello engendro creado en EE.UU. Un Citroën 2CV 4x4 sin dos motores Si juntamos las palabras "4x4" y "2CV" en la misma frase, es probable que estemos hablando del Citroën 2CV Sahara. Ese coche bimotor que la Guardia Civil de España usó en entornos rurales en los años 60.

No es precisamente Stellantis el fabricante que más está destacando en estos últimos tiempos por plantear las mejores estrategias en cuanto a producto de la industria. El Citroën 2 CV es uno de los iconos más fuertes del automóvil europeo. Al igual que el Renault 5, fue el abanderado de una época revolucionaria para la sociedad, es símbolo de cambio y es un coche querido por el público. Un modelo que siendo resucitado en plena transició