Hay que reconocerle el mérito a Dodge. Han mantenido vivo un coche como el Dodge Charger, construido sobre la plataforma modificada del Mercedes Clase E W210 - sí, el sucesor del W124 - y lo han convertido en el que posiblemente es el único verdadero muscle car actualmente a la venta. Porque sólo los Dodge Charger y Dodge Challenger son auténticos muscle cars: grandes, pesados, poco prácticos y sobre todo, muy políticamente incorrectos. Sus versiones Hellcat son la guinda de este cóctel explosivo, que ahora ha sido aderezado en el caso de los Charger con una nueva versión Widebody de carrocería ancha. Satán es mi señor, y el Dodge Charger SRT Hellcat Widebody es su infernal montura.

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El robo de coches deportivos es algo que está a la orden del día y por desgracia es cada vez más habitual por mucho que se esfuercen los fabricantes en poner trabas a ello. Pero lo que nadie esperaba es que robar un Dodge Challenger SRT Hellcat o un Dodge Charger SRT Hellcat fuera tan difícil, y es que el sello más radical de Dodge se ha convertido en la quimera de muchos ladrones, algo así como una relación amor-odio como la que protagonizó Memphis Raines con Eleanor en 60 Segundos.

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Dodge no presenta ninguna novedad de calado para la familia Hellcat, tranquilos. Hace apenas un año que estos leviatanes de 707 CV ruedan libres por las calles de EE.UU., desafiando a los tornados y quemando rueda como si no hubiese un mañana. Auténticos muscle cars, políticamente incorrectos y con un precio de derribo - a tenor de sus prestaciones. Junto al Viper, son la punta de lanza prestacional de Dodge, y con motivo del NAIAS de Detroit, reciben nuevas pinturas de guerra, algunas de ellas con mucha historia.

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El vídeo que os presentamos tiene ya unos meses, pero hemos querido rescatarlo para vosotros en este 4 de julio. Ya os hemos contado cuales son los cinco coches americanos más importantes de la historia, pero ahora vamos a ser un poco más gamberros, un poco más canallas. Lo que os traemos es una batalla en vídeo entre los hermanos Hellcat - los Dodge Charger y Challenger más potentes de la historia - y su primo el Dodge Viper. Una batalla cargada de burnouts, duelos de aceleración y mucha más goma quemada de la que imagináis.

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¡Buenas noticias! La producción de motores Hellcat va viento en popa. De hecho, ha aumentado de forma notable en las últimas semanas. Hay varios factores que concurren en una demanda aumentada para el motor más potente fabricado en serie por Dodge. El primer factor es que los precios del combustible en EE.UU. están en el punto más bajo desde octubre de 2010, y eso ayuda a vender uno de los motores más sedientos del momento. Otro de los motivos es que la querida familia Hellcat pronto tendrá un nuevo miembro.

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Si en EE.UU. quieres enfrentar a dos coches, existe una ley no escrita que te obliga a hacerlo en un cuarto de milla. Hoy desde el otro lado del charco nos llega un duelo tan interesante como peculiar, enfrentando a la berlina de producción más potente del momento, el Dodge Charger SRT Hellcat, frente al revolucionario coche-gadget nacido en California, el Tesla Model S P85D. Un duelo de músculo americano, pero partiendo de dos conceptos completamente opuestos, espíritu old-school del Hellcat de 717 CV y tecnología cero emisiones con cerca de 700 CV. ¿Será capaz el Tesla Model S P85D de humillar al Dodge Charger SRT Hellcat?

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Los Hellcat han triunfado. Su agresiva apuesta, con 717 caballos bajo el capó, ha conquistado a una clientela que ha desbordado la producción de la marca norteamericana. Han gustado tanto y se están vendiendo tan bien que Dodge ha tenido que cerrar los pedidos del Dodge Charger SRT Hellcat y del Dodge Challenger SRT Hellcat hasta poder abastecer los pedidos ya realizados.

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Arrancamos el día con humor. Con un vídeo difícil de calificar, entre la sátira y la ironía, y el consejo práctico para cualquiera que de verdad no quiera hacer el ridículo en un SRT Hellcat. Y es que lo creas o no, hacer el ridículo con un Dodge Challenger SRT Hellcat (o en un Dodge Charger SRT Hellcat) no es tan difícil como te puedas imaginar. Tienes en tus manos a un coupé deportivo que ha sido diseñado para arrasar en el cuarto de milla. La fuerza bruta de 717 CV de potencia, todos ellos dirigidos hacia su eje trasero, un V8 de 6.2 litros sobrealimentado mediante compresor volumétrico y una bestia tan irreverente que incluso Fiat estuvo a punto de clausurar el proyecto antes de su nacimiento. ¿Y cuáles son esas 7 normas para no hacer el ridículo en un SRT Hellcat?

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Aproximarte a los 300 km/h con un buen deportivo ya es toda una aventura. Creedme si os digo que todo pasa demasiado rápido a tu alrededor. El peligro es constante, cualquier imprecisión, cualquier fallo, te puede costar la vida, de ahí que las pruebas de velocidad punta se realicen únicamente en entornos muy controlados, y habilitados a tal efecto. Pero resulta que el Dodge Charger SRT Hellcat no es un deportivo cualquiera. Es un sedán, con cuatro puertas, cinco metros de longitud y más de dos toneladas de peso. Con 717 CV de potencia, de fuerza bruta, con los que erigirse como el más rápido de su categoría. ¿No estás deseando ver como alcanza los 330 km/h en el siguiente vídeo?

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Pocos serán los que no conozcan alguno de los datos de los nuevos Dodge Challenger SRT Hellcat o Dodge Charger SRT Hellcat. Estos deportivos de 717 CV de puro músculo americano se han convertido en los matagigantes del momento, y de hecho es raro no descubrir un titular al respecto cada semana. Pero esta historia tiene un pasado, un pasado muy turbio de hecho, y es que entre los muchos líos que se produjeron en los despachos durante la compra de Chrysler por parte de Fiat, el programa de desarrollo Hellcat fue desmantelado para nunca dar vida al 6.2 V8 HEMI que ahora rinde 717 CV y ronronea bajo los capós de los nuevos Hellcat.

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