Apostando por cierto toque clásico y reviviendo el espíritu de la Scrambler de los 70’, Ducati ha dado vida a una nueva Ducati Scrambler que movida por un bloque bicilíndrico a 90º de 803 cc y 75 caballos se presenta ahora en un primer vídeo promocional que, cargado de ese aura de “road trip buenrollista”, nos permite ver ya en movimiento al nuevo (y peculiar) miembro de la familia Ducati.

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20 de diciembre de 2014

Ya como parte del Grupo Volkswagen, Ducati ha aprovechado la ocasión para presentar en el Salón de Frankfurt la nueva 899 Panigale. Se trata de una versión más asequible y menos potente de la increíble 1199 Panigale, la superbike definitiva. Al igual que esta, se encuentra enfocada al circuito y goza de una selección de ayudas a la conducción que hacen palidecer a muchos deportivos. Parece ser que los tiempos en que las motos sólo tenían ruedas y un motor carburado han terminado definitivamente.

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10 de septiembre de 2013

Una de las grandes novedades de Ducati para 2013 es su renovada Hypermotard. Aunque no se renueva el concepto, sí que hay cambios importantes bajo el chasis. Antes de nada, debemos definir el concepto de “hipermoto” que Ducati maneja. Se trata de una naked de eleva potencia, con una posición de conducción elevada, alta manejabilidad y cierta dosis de carácter urbano. La realidad es que hablamos de una moto muy políticamente incorrecta: preparada para hacer acrobacias, derrapes, ágil entre el tráfico a más no poder y con una dosis de potencia más que suficiente.

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11 de marzo de 2013

Hace 20 años se lanzaba al mercado la primera Ducati Monster de la historia. Los problemas económicos de Ducati se terminaron al instante y fue creada una saga de motos a la que el apellido mítico se le queda corto. Posiblemente uno de los modelos naked más deseado y exclusivo del mercado sea la Ducati Monster 1100 EVO, la Monster más potente jamás creada. Con el motivo del 20 aniversario de la saga Monster Ducati lanzará la 1100 EVO 20th Anniversary.

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11 de octubre de 2012

Tras el devastador incendio que devoró Colorado hace un par de meses, el Pikes Peak International Hillclimb 2012 se tuvo que posponer forzosamente. Este mismo fin de semana se disputará finalmente la emblemática prueba norteamericana, y por suerte aquí las únicas llamas que veremos, de forma metafórica, las pondrán los coches y prototipos que competirán. Audi viene dispuesta a reclamar protagonismo mediático (el competitivo todavía estará por ver), y aquí está el coche con el que estará presente, el Audi RS5 Pikes Peak 2012.

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10 de agosto de 2012

A mediados del pasado mes de abril Audi formalizaba la compra de Ducati. Los de Ingolstadt se hacían con la firma de motos italiana tras una serie de rumores que situaban también a Mercedes AMG tras la compra de Ducati después de los acuerdos que habían existido entre ambas. Un acuerdo de 860 millones de euros dejaba a Ducati en manos alemanas y ahora, tras esta compra y el fin de la deuda de Ducati, Oberdan Bezzi, diseñador italiano de motocicletas, ha imaginado cómo sería un scooter Audi al que el autor ha denominado como SC1.

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30 de julio de 2012

¿Otro duelo de un coche contra una moto? ¿Pero cuándo se enterarán esos probadores que no es posible comparar peras con manzanas, que una moto deportiva siempre tendrá ventaja (si hablamos de prestaciones) contra un coche? Seguro que estas son sólo unas cuantas preguntas que se os vienen a la cabeza a muchos de vosotros. Y es que el enfrentamiento coche contra moto no es en absoluto novedad, y es muy cierto que la comparación no tiene demasiado sentido, pero ¿y lo que nos gusta verlo? ¿y lo espectaculares que suelen ser estos duelos de dos contra cuatro ruedas?

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Todavía no se ha hecho oficial, pero ya se da por hecho. Según la agencia Reuters, Audi ha llegado definitivamente a un acuerdo para la compra de Ducati por un total de 860 millones de euros, cifra que incluiría también la deuda del fabricante italiano de motocicletas, ligeramente inferior a los 200 millones. Actualmente Ducati se encontraba en manos de Investindustrial y la familia Bonomi, principales accionistas de la marca, y el acuerdo debería hacerse oficial muy pronto.

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17 de abril de 2012

Desde que el grupo inversor Investindustrial se hizo con el control de Ducati, el futuro de este mítico fabricante italiano de motocicletas ha sido muy incierto. Hace aproximadamente un mes mi compañero David nos mostraba que los tres grandes fabricantes alemanas están dispuestos a adquirir la marca boloñesa, un dulce irresistible por la tradición y por el potencial que presenta. Por aquel entonces no había ningún pretendiente en ventaja, pero la situación ha cambiado esta misma semana.

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13 de marzo de 2012