Hay una Ducati que quiere correr el próximo Dakar, pero lo más curioso es que la propia Ducati no tiene nada que ver con el proyecto. Se llama Ducati EDS 450 Rally, tiene nada menos que 34 litros de capacidad de combustible y es obra de un experimentado preparador italiano que pretende conseguir algo muy especial: salir de París, hacer el Dakar 2027, continuar hasta Senegal y, después, fabricar una serie limitada de 35 motos para clientes particulares.
Una Ducati de enduro convertida en una máquina para el Dakar
- Motor monocilíndrico desmodrómico de 449,6 cc
- 34 litros de gasolina, cuatro veces más que la moto original
- Escape Akrapovič, electrónica GET y componentes de competición
La historia tiene más miga de la que parece, porque no estamos ante una simple transformación estética, y la verdad es que es un proyecto chulísimo. Dicho proyecto toma como base la Ducati Desmo450 EDS, la primera enduro moderna de la marca italiana, lanzada este mismo año.
Su motor monocilíndrico de 449,6 centímetros cúbicos utiliza la famosa distribución desmodrómica de Ducati, pero prácticamente todo lo que rodea a esa mecánica ha sido adaptado para afrontar las durísimas exigencias de los rally raids.
Lo primero: la capacidad de combustible. Rebel X Sports ha instalado cuatro depósitos que suman 34 litros, frente a los 8,5 litros de la moto original. Es una diferencia enorme, pero necesaria para afrontar largas etapas por el desierto donde no siempre es posible repostar y, además, se va a fondo.
La transformación también es espectacular visualmente. La carrocería, desarrollada con la colaboración del estudio italiano Hyle Project, incorpora una gran torre de navegación de carbono con roadbook digital y potentes faros LED. Hasta los pilotos traseros de freno están integrados en los depósitos.
En cuanto a la preparación mecánica, Akrapovič ha desarrollado un escape completo de titanio y GET se ha encargado de la centralita con mapas específicos para competir en el desierto y un limitador de velocidad controlado por GPS para cumplir el reglamento. También incorpora radiadores sobredimensionados, refrigeración de aceite específica y pinzas Brembo de competición.
Ducati no participa oficialmente en este proyecto
Aquí viene una de las partes más interesantes de la historia. La Ducati EDS 450 Rally no es una motocicleta desarrollada por Ducati Corse ni forma parte de un programa oficial de la marca.
Detrás del proyecto está Rebel X Sports, una empresa italiana fundada en 2012 que lleva años fabricando componentes y transformaciones para motos de rally. Tiene experiencia en asistencia a competiciones internacionales, incluido el Dakar, y ha trabajado con preparaciones de Yamaha, entre otras marcas.
El desarrollo técnico está dirigido por Manuel Lucchese, piloto con experiencia en el Dakar, y la iniciativa deportiva gira alrededor de Tiziano Internò, que será el piloto. El propio Paolo Ciabatti, director general de Ducati Corse Off-Road, aclaró recientemente en una entrevista con Moto.it que Ducati no tiene planes para participar en el Dakar y que la motocicleta presentada en el EICMA es un proyecto privado de Internò.
Correrá el Dakar 2027 sin asistencia mecánica
La moto tiene incluso nombre propio: Eva. Su piloto, Tiziano Internò, sabe perfectamente dónde se está metiendo, porque ya ha participado en seis ediciones del Dakar.
Su intención es competir en Original by Motul, la categoría reservada a pilotos que afrontan el rally sin un equipo propio de asistencia mecánica. Eso significa que, después de pasarse el día navegando y luchando contra el terreno, tienen que ocuparse personalmente del mantenimiento y las reparaciones.
El Dakar de 2027 abandonará excepcionalmente Arabia Saudí y saldrá de Loulé-Faro (Portugal) con destino Marrakech, en Marruecos. Serán 7.824 kilómetros en total, entre el 9 y el 23 de enero, de los cuales 4.341 serán cronometrados.
Pero Internò tiene un plan todavía más ambicioso: salir desde París con su Ducati, disputar el Dakar y continuar después desde Marrakech hasta el Lago Rosa de Senegal, donde terminaba el París-Dakar original. Si consigue cumplirlo, su aventura debería tener un hueco en los libros de Historia.
Solo 35 unidades para clientes particulares
El objetivo es terminar el Dakar y utilizarlo como una prueba extrema de desarrollo, recopilando información que permita perfeccionar la moto antes de ofrecerla a clientes. Porque sí, la EDS 450 Rally no está pensada únicamente para competir: Rebel X Sports tiene previsto fabricar una serie limitada de 35 unidades, cuya configuración definitiva se presentaría después del Dakar.
El calendario anunciado contempla abrir las reservas y comunicar el precio en febrero de 2027, con las primeras entregas programadas para julio de ese mismo año.
Todavía no sabemos cuánto costará, ni si estará homologada para circular por carretera. En cualquier caso, será una Ducati muy golosa para quienes disfrutan dando gas en el campo.
Galería Ducati EDS 450 Rally
