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Si te gustan los coches y has crecido en los ochenta o los noventa, es posible que recuerdes el Mundial de Fútbol del 82, jugaste con una peonza en el patio del colegio y si te gustan los coches...seguramente tenías un Lamborghini Countach en un poster y recuerdas a esta joya. Hoy vamos a probar el FIAT Uno Turbo i.e., rival directo de iconos como el Renault 5 GT Turbo o el Peugeot 205 GTI. Un coche quizá denostado e injustamente incomprendido

Al igual que el mercado australiano del que os hablábamos el otro día, el mercado del automóvil en Brasil es peculiar. Los elevados aranceles obligan a la práctica totalidad de fabricantes extranjeros que quieran ser competitivos a producir vehículos localmente. Es una de las razones por las que Fiat, Volkswagen o Ford han contribuido enormemente al desarrollo de la industria brasileña del automóvil con sus

Más vale tarde que nunca, así que aquí estamos de vuelta para dar otro pequeño repaso a aquellos pequeños deportivos de los años ochenta, ya sean en tamaño utilitario o compacto, todos ellos con verdadero espíritu GTI: pequeños, asequibles y con una potencia que ronda (y en muchos casos superaban holgadamente) los 100 CV, lo que unido a pesos contenidos que en pocos casos superaban la tonelada daba

Allá por el mes de mayo fue desvelada la nueva generación del Fiat Uno, que sólo se vende en algunos países sudamericanos. Unos meses después, y consciente del éxito que está teniendo el modelo, la firma italiana quiere sondear la posibilidad de ampliar el abanico de carrocerías del modelo mostrando un curioso prototipo en el Salón de Sao Paulo. En este evento, que tendrá lugar del 27 de oct

El Fiat Uno fue el caballo de batalla de los italianos durante los 80 y buena parte de los 90, un utilitario sencillo que arrastraba al mismo tiempo mala y buena fama: algunos criticaban su fiabilidad desastrosa, otros alababan su fantástica fiabilidad. Incluso las versiones Turbo i.e. se ganaron una reputación de ser coches peligrosos en malas manos. Sea como fuere es una época pasada para Fiat, cuya actual cartera de producto

Tras unos días después de la presentación oficial del Fiat Uno la marca italiana sorprendió a los medios brasileños presentando un prototipo basado en el utilitario y denominado Fiat Uno Ecology Concept. Es “ecológico” en varios aspectos pero no desde luego en el de su propulsión que sigue siendo contaminadora, aunque un poco menos que el Uno que se venderá en el mercado. Este Fiat Uno se

El Fiat Uno ya se ha presentado oficialmente en sudamérica tal y como habíamos anunciado. Este mismo mes se pondrá a la venta en el mercado brasileño y posteriormente en otros países del Mercosur, a partir de la segunda mitad del 2010. El Fiat Uno mide exactamente 3.77 metros de longitud, 1.64 metros de anchura y 1.49 metros de altura por lo que es ligeramente más grande que el Fiat Panda europeo en las tres di

Tantas vueltas que le hemos dado a las primeras imágenes que habían salido a la luz del Fiat Uno y al final parece que nuestros peores (o mejores) deseos se han visto cumplidos. Carscoop nos trae la filtración de las imágenes oficiales de este pequeño utilitario que pronto se convertirá en un nuevo usuario del Mercosur, empezando por el país brasileño. Las sorpresas se acaban aquí aunque no deja

Quizá es que estamos mal acostumbrados, pero en Europa siempre nos llevamos los últimos modelos lanzados. No existe la misma suerte en otras partes del mundo, como pueden ser Asia, África o Sudamérica. En otras partes del mundo se venden a un precio inferior modelos occidentales ya vetustos, o reemplazados por nuevas generaciones. La lógica es clara, sacar rentabilidad a una plataforma ya amortizada, dar capacidad a f

Éstas son las primeras imágenes del Fiat Uno que acaban de filtrarse en Brasil, directamente desde el servicio de patentes. El pequeño italiano era uno de los modelos más esperados para estos años en el país suramericano y otros de Mercosur aunque nosotros también lo hemos hablado al comentar el posible regreso del Fiat Topolino. Las únicas impresiones mostradas corresponden a su frontal y a la forma