Al igual que el mercado australiano del que os hablábamos el otro día, el mercado del automóvil en Brasil es peculiar. Los elevados aranceles obligan a la práctica totalidad de fabricantes extranjeros que quieran ser competitivos a producir vehículos localmente. Es una de las razones por las que Fiat, Volkswagen o Ford han contribuido enormemente al desarrollo de la industria brasileña del automóvil con sus grandes fábricas. Una nueva ley cambiará esta industria sustancialmente, motivando el cese de producción de vehículos icónicos en el páis carioca.

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Más vale tarde que nunca, así que aquí estamos de vuelta para dar otro pequeño repaso a aquellos pequeños deportivos de los años ochenta, ya sean en tamaño utilitario o compacto, todos ellos con verdadero espíritu GTI: pequeños, asequibles y con una potencia que ronda (y en muchos casos superaban holgadamente) los 100 CV, lo que unido a pesos contenidos que en pocos casos superaban la tonelada daban unas prestaciones muy buenas y diversión al volante sin demasiadas complicaciones.

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Allá por el mes de mayo fue desvelada la nueva generación del Fiat Uno, que sólo se vende en algunos países sudamericanos. Unos meses después, y consciente del éxito que está teniendo el modelo, la firma italiana quiere sondear la posibilidad de ampliar el abanico de carrocerías del modelo mostrando un curioso prototipo en el Salón de Sao Paulo.

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22 de octubre de 2010

El Fiat Uno fue el caballo de batalla de los italianos durante los 80 y buena parte de los 90, un utilitario sencillo que arrastraba al mismo tiempo mala y buena fama: algunos criticaban su fiabilidad desastrosa, otros alababan su fantástica fiabilidad. Incluso las versiones Turbo i.e. se ganaron una reputación de ser coches peligrosos en malas manos. Sea como fuere es una época pasada para Fiat, cuya actual cartera de productos es muy superior a la de entonces. Aún se ven muchos Fiat Uno por las calles, aunque creo que debemos lamentar una baja en la pérfida Albión.

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Tras unos días después de la presentación oficial del Fiat Uno la marca italiana sorprendió a los medios brasileños presentando un prototipo basado en el utilitario y denominado Fiat Uno Ecology Concept. Es “ecológico” en varios aspectos pero no desde luego en el de su propulsión que sigue siendo contaminadora, aunque un poco menos que el Uno que se venderá en el mercado.

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Tantas vueltas que le hemos dado a las primeras imágenes que habían salido a la luz del Fiat Uno y al final parece que nuestros peores (o mejores) deseos se han visto cumplidos. Carscoop nos trae la filtración de las imágenes oficiales de este pequeño utilitario que pronto se convertirá en un nuevo usuario del Mercosur, empezando por el país brasileño.

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21 de abril de 2010

Quizá es que estamos mal acostumbrados, pero en Europa siempre nos llevamos los últimos modelos lanzados. No existe la misma suerte en otras partes del mundo, como pueden ser Asia, África o Sudamérica. En otras partes del mundo se venden a un precio inferior modelos occidentales ya vetustos, o reemplazados por nuevas generaciones. La lógica es clara, sacar rentabilidad a una plataforma ya amortizada, dar capacidad a fábricas locales o infrautilizadas y satisfacer la demanda de zonas de menor poder adquisitivo.

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