Resulta muy loable lo que desde hace años está realizando Jaguar y Land Rover, dos de las marcas más tradicionales del mercado que se han reinventado para situarse en poco tiempo a la vanguardia de la tecnología. A los británicos, lo del cuadro de mandos digital se les queda pequeño y quieren transformar por completo el parabrisas de nuestros coches, al más puro estilo Need For Speed o Gran Turismo 6, a imagen y semejanza de un videojuego. La excusa, mejorar la seguridad y la confianza en conducción todoterreno – véase el capó invisible de Land Rover. También mejorar la experiencia de la conducción deportiva, con el nuevo Jaguar Virtual Windscreen.

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El Lamborghini Reventón es uno de los superdeportivos más codiciados de los últimos años, debido a su impactante estética y su reducida tirada (sólo 20 unidades). Por ello, no es de extrañar que la gente haga lo que sea para conseguir uno, bien sea a control remoto o, como el caso que nos ocupa hoy, a escala 1:43.

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Podría empezar escribiendo este artículo diciendo “Para el que no tenga en sus manos el dinero que cuesta un Reventón, Lamborghini acaba de enseñarnos una versión más pequeña a control remoto” y sería bastante realista. Pero el asombro que me ha producido el anuncio oficial de Lamborghini me lleva a empezar de otra manera.

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La realidad aumentada consiste en la combinación de imágenes reales del entorno físico combinadas con imágenes virtuales que completan la visión, añaden información, etc. Algunos teléfonos móviles ya cuentan con aplicaciones para explotar esta tecnología en la búsqueda de información turística con tan solo apuntar la cámara hacia una parte. En un futuro los parabrisas de los automóviles podrían usarla también.

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Una batería descargada es uno de esos rituales que todos debemos pasar alguna vez siendo propietarios de un coche. A mí me ocurrió el año pasado, tras 9 años el alternador de mi Peugeot 206 dijo basta y dejó de funcionar. La mala suerte hizo que esta avería me ocurriese en una casa de aldea de un amigo, lejos de la civilización. En esos casos, el coche tira de la batería para sus sitemas eléctricos, hasta que esta se descarga al completo. Ya que es un diésel, el motor puede seguir funcionando sin electricidad, un alivio relativo.

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21 de marzo de 2010

Los coches modernos son toda una sinfonía de silencio y aislamiento sensorial. Por la norma general tampoco solemos conducir superdeportivos todos los días, mal que nos pese. Si estamos aburridos del traqueteo de nuestro petrolero diésel o aburridos del silencio de nuestro pequeño gasolina unos suecos han inventado Soundracer, un invento que promete sacarnos de nuestro alienamiento: el pequeño gadget transformará el sonido de nuestro coche en el de todo un superdeportivo con motor V8 o V10.

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19 de febrero de 2010

En los últimos años estamos asistiendo a un increíble auge tecnológico en la industria automovilística. Hace poco tiempo a todos nos sorprendía cuando veíamos vehículos que incorporaban dispositivos que automatizaban el encendido de las luces o los parabrisas, o los que incorporaban Bluetooth… Pero la tecnología sigue avanzando a pasos agigantados y las marcas premium incorporan en sus buques insignia los últimos avances.

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BMW acaba de desarrollar una nueva aplicación para iPhone que permite llevar un pormenorizado registro de la información de telemetría para analizar los parámetros que intervienen en nuestra conducción, como por ejemplo la velocidad instantánea y las fuerzas G laterales y longitudinales que se producen en los giros y en las frenadas y aceleraciones.

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