Circuito de Bahrain. Como cada año, se celebran las series de carreras de aceleración de la BDRC (Bahrain Drag Racing Championship), en la recta de meta del Bahrain International Circuit, en Sakhir. Los mejores coches y los mejores pilotos de la zona se reúnen para demostrar sus habilidades. Y entre tanto, un brutal Lexus IS-F de 3.000 CV preparado para estas carreras de aceleración, en línea recta, levanta el morro, despega y se sale de la pista, saltando una valla de varios metros de altura.

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El Lexus IS-F – cuya vida comercial ya está dando sus últimos aletazos – ha sido una máquina de lo más interesante. Uno de los motivos es su propia concepción, una berlina media japonesa, grácil y refinada, con un gigantesco motor 5.0 V8 en sus entrañas, con la intención de no dejar que ningún alemán le intimidase. El fantástico 5.0 V8 2UR-GSE de inyección directa del Lexus IS-F fue desarrollado por Yamaha, y a pesar de sonar como si de una berlina deportiva americana se tratase, era un propulsor cargado de tecnología, exprimido hasta la médula.

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Aún pare ayer cuando en el pasado Salón de Detroit Lexus nos mostraba al nuevo Lexus IS. Un renovado Lexus IS que nos presentaba meses más tarde bajo la denominación Lexus IS 300h su jaque al diésel en forma de híbrido gasolina. Pero hoy, hoy, toca hablar de su futuro más deportivo, del futuro Lexus IS-F, del futuro Lexus IS Coupé.

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La principal crítica que ha recibido Lexus en los últimos tiempos es la falta de deportividad en sus modelos, ya que para muchos aficionados y críticos están demasiado enfocados al lujo confortable, dejando de lado las prestaciones y las sensaciones dinámicas. A pesar de que ese planteamiento no tiene por qué ser reprochado porque también tiene sus adeptos, la firma japonesa quiso demostrar de qué era capaz con el lanzamiento del Lexus LFA, uno de los superdeportivos más exclusivos y diferentes de los últimos tiempos.

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Si bien es cierto que hasta hace poco Lexus se había caracterizado por ser la marca seria y lujosa de automóviles premium que buscaba sobre todo satisfacer las necesidades de un cliente con cierta edad, desde hace unos años su enfoque ha cambiado radicalmente hacia modelos más juveniles y sobre todo deportivos, en los próximos años esta nueva estrategia será aún más visible y notable, pero de ello os hablaré más adelante.

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Lexus también quiere probar suerte en el Pikes Peak International Hill Climb 2012, que se celebrará durante el próximo 8 de Julio. Con una versión modificada de su Lexus IS-F de calle, basada en el “Circuit Club Sport”, las pretensiones no serán batir récords ni ganar en la categoría absoluta, donde compiten prototipos sin apenas limitaciones de tipo técnico, pero lo cierto es que este Lexus IS F CCS-R tiene muy buena pinta como coche de competición, y de hecho una versión similar a este ya ha corrido en el evento VLN 10 en Nürburgring.

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7 de junio de 2012

¿Qué pasa con los coches que aparecen en shows como el SEMA? Es una buena pregunta cuya respuesta puede variar enormemente, desde subasta a venta… pasando por la destrucción. Es lo que Suzuki hizo en su día con los prototipos del Kizashi y parece que es lo que Lexus y Fox Marketing han hecho con dos de sus estrellas del SEMA Show. De veras que me he quedado sorprendido de ver en un estado lamentable a los fantásticos IS-F e IS-350C, de 2008 y 2009 respectivamente.

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Cuando vimos las primeras informaciones del Lexus IS F, supimos que estábamos ante uno de los rivales que más difícil se lo iba a poner a las berlinas medias deportivas más tradicionales de los principales fabricantes germanos, léase BMW M3, Audi RS4 o Mercedes Clase C AMG. El tiempo terminó confirmando todas las pretensiones de Lexus, convirtiéndose en una de las principales alternativas a los modelos más consolidados, y todo ello con un regusto nipón afrontando este difícil desafío desde otras perspectivas.

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Tal y como ya sucedía hace un año, prácticamente para estas fechas, Lexus nos trae una nueva actualización de su flamante berlina deportiva con el objetivo de acentuar aún más su deportividad y sobretodo conseguir que sea un vehículo más apto para la conducción del día a día. El Lexus IS-F 2012 llega por tanto con lo que se antoja una tarea imposible, que no lo es tanto si tenemos en cuenta que la actualización más importante ha sido la introducción de un nuevo equipo de suspensiones aptas para lograr una mejor relación deportividad-confort.

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26 de septiembre de 2011