Todas las noticias de Mercedes Vision EQXX

Tal y como nos lo habían prometido, Mercedes-AMG nos presenta hoy su visión del coche eléctrico a partir del peculiar prototipo EQXX de Mercedes. La eficiencia deja paso a las altas prestaciones para presentarnos un prototipo que esconde las claves de diseño y la tecnología del primer coche eléctrico que será desarrollado y fabricado integramente por AMG, un vehículo que supone todo un desafío para esta división ya que promete convertirse en la nueva referencia de su categoría, apuntando de forma directa a coches como el Porsche Taycan Turbo S, el Audi RS e-tron GT y el Tesla Model S

Teniendo en cuenta que el futuro de Mercedes-AMG pasa inexorablemente por la electrificación, su próximo prototipo puede esconder las claves de este proceso. AMG ha mostrado por primera vez su nuevo proyecto de eléctrico deportivo, un coche que todo apunta a que podría ser una versión del peculiar y sumamente interesante Mercedes Vision EQXX, lo que permitiría a la división más deportiva de Mercedes dar vida a un coche eléctrico capaz de conciliar altas prestaciones y eficiencia. Con el Vision EQXX Mercedes ha querido mostrar al mundo qu existe otra forma de abordar la electrificación de los coches. Este concepto

Que el Mercedes Vision EQXX es un prototipo que nos brinda una visión sobre cómo serán los coches que lanzará la marca alemana en los próximos años, es algo que salta a la vista, sin embargo su tecnología de propulsión eléctrica no es algo tan conceptual y su reciente viaje en carretera abierta es la mejor prueba. El Mercedes EQXX es un eléctrico totalmente funcional y lo ha demostrado sacando 1.148 kilómetros de una sola carga en sus baterías, volviendo a evidenciar que el futuro de los eléctricos pasa más por la mejora en eficiencia que por el uso de

Realizar un viaje de más de 1.000 km de una sola sentada sin parar a repostar es algo que parece exclusivamente destinado a los diésel y un sueño inalcanzable para cualquier coche eléctrico en condiciones reales. Hasta ahora, porque Mercedes con su Vision EQXX ha logrado cubrir dicha distancia con una sola carga en tráfico abierto consiguiendo un consumo récord de sólo 8,7 kWh/100 km. En el CES Las Vegas de 2022 la firma de la estrella presentó el Vision EQXX, un concept car no necesariamente muy alejado de un vehículo de producción como podría ser un Mercedes EQS y

El Mercedes Vision EQXX ha demostrado que existe otra forma de diseñar coches eléctricos, y prueba de ello es que Mercedes tiene serias intenciones de llevar a producción algunas de sus innovaciones. Y una de ellas será el nuevo techo solar que es capaz de añadir hasta 25 kilómetros de autonomía, un gadget que la marca alemana pretende llevar a todas sus coches a a partir de 2024 y que muchos otros fabricantes también quieren llevar a sus modelos de producción en los próximos años. El uso de paneles solares lleva presente en la industria del automóvil desde hace décadas,

El Mercedes Vision EQXX es uno de los prototipos más apasionantes de la actualidad. Mercedes acaba de demostrar que la actual tecnología permite crear un eléctrico de 1.000 km de autonomía, sin recurrir a una batería de tamaño - y huella ambiental - desmesurado, y un peso digno de un vehículo industrial. El Mercedes Vision EQXX es una lección para todos los fabricantes de coches eléctricos, y en este artículo, queremos ahondar en una de sus características más desconocidas y polémicas: el Mercedes EQXX monta una batería de refrigeración por aire. Las baterías de refrigeración por aire son una

El coche eléctrico de próxima generación es ya una realidad a través de este prototipo presentado por Mercedes-Benz durante el CES Las Vegas de 2022. La firma alemana es una de la grandes protagonistas de la electrificación de la industria del automóvil, y por esta razón hoy nos presenta una visión del futuro que está por llegar. Bajo el nombre de Mercedes Vision EQXX, el fabricante alemán nos presenta el coche eléctrico más eficiente que jamás se haya creado, un escaparate rodante con lo mejor de cada disciplina para conseguir un consumo record de apenas 10 kWh cada 100 Km.