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Todas las noticias de Porsche Cayman S

Studiotorino Moncenisio: máxima exclusividad y diseño retro para el Porsche Cayman S

Si el Porsche Cayman te parece un coche demasiado popular, demasiado mainstream, te proponemos una preparación con muy buen gusto, de esas que no abundan precisamente en un sector que busca seducir en muchos casos con soluciones horteras. Pero te advertimos que no será nada barato. El Moncenisio de Studio Torino, un Porsche Cayman S preparado del que no se producirán más de 19 unidades y del cual ya os hablábamos hace poco, tendrá un precio muy superior al de un Porsche 911 Turbo S. ¿Merece la pena pagar tanto por una preparación y su aporte de exclusividad?

Moncenisio: Studio Torino reinterpreta el diseño del nuevo Porsche Cayman S

Motor central, ingeniería alemana y 325 CV en un envase pequeño para dar rienda suelta a tus más profundos instintos con el pie derecho sobre el acelerador. Tras haberlo probado, ya sabemos que el Porsche Cayman dispone de la base ideal para ligeras personalizaciones, preparaciones completas o incluso reconstrucciones que garanticen a un puñado de afortunados clientes la mayor exclusividad posible y una pieza prácticamente de museo. Moncenisio es uno de los parajes más bonitos de la provincia de Turín, entre los Apeninos y los Alpes. Moncenisio también será un deportivo del que tan solo se construirán 20

Porsche Cayman y Cayman S, toma de contacto en Madrid. ¿El 911 para pobres?

El pasado mes tuvimos nuestra primera toma de contacto con los nuevos Porsche Cayman y Cayman S 2013 por la sierra madrileña. La segunda generación del biplaza capotado de Sttutgart se estrena desde 57.461 euros tras una renovación total, con precios más económicos (ahora es 1.500 euros más asequible) y sustentado sobre tres pilares: eficiencia –el consumo ha disminuido en un 15%-, construcción ligera –ahora pesa hasta 30 kg menos por su carrocería en aluminio y aceros fundidos- y un salto evolutivo en términos de diseño. La renovación ha ido acompañada de una puesta a punto más deportiva.

¿Porsche Boxster o Porsche Cayman? La duda entre descapotable o coupé

¿Porsche Boxster o Porsche Cayman?, analizamos y comparamos estos dos modelos ante la duda de comprarnos el coupé o el cabrio ¿Coupé o cabrio? Soy un gran defensor de los coches descapotables hasta el punto de no entender alguno de mis futuros coches con un techo que no se pueda quitar. Pero siempre he tenido un gran debate interior con Porsche. Siempre he tenido una pelea interna debatiéndome sobre cual me compraría si tuviera que elegir entre un Porsche Cayman o un Porsche Boxster. Me encanta el diseño del Porsche Cayman, la caída de su techo. Me

Porsche Cayman S, a prueba (III)

Si has leído durante los últimos dos días (primera parte y segunda parte) la prueba del Porsche Cayman S, habrás entendido porqué después de varias horas al volante y multitud de hormonas liberadas estábamos convencidos que los ingenieros de Porsche son auténticos genios. Todo es perfecto: la posición de conducción, el tacto del cambio o las sensaciones que transmite. La estabilidad a alta velocidad es elevadísima. Aunque durante los primeros kilómetros hay que acostumbrarse y, sobre todo, poner fe para pasar por curva a “todo trapo”. Lo cierto es que, al principio, acongoja ver cómo el morro –

Porsche Cayman S, a prueba (II)

Ayer comenzamos con la primera parte de la prueba del Porsche Cayman S. Ahora continuamos echando un vistazo al interior, donde encontramos un salpicadero calcado al del 911/997; de hecho, parece que Porsche no quiso marcar una línea estética bien diferenciada entre ambos modelos que confiriese la supremacía propia que le corresponde al nueveonce. Cuenta con el mismo sistema GPS con pantalla táctil y múltiples opciones multimedia como conector para el iPod o USB. Con el nuevo 911/991 parece que todo esto ha cambiado… Por dentro, el acabado es sencillo, poco suntuoso, exiguo… pero con buena calidad de

8 Nov 2011| Pepe Giménez

Porsche Cayman S Black Edition, el Cayman que pone contra las cuerdas al Nissan 370Z

Esto de “Black Edition” ya nos empieza a sonar mucho y es que así está denominando Porsche sus últimas ediciones especiales. Ahora es el turno para el Porsche Cayman S que suma la denominación en una tirada única – al menos por el momento – de 500 unidades. La clave de su marca especial está en su tono oscuro, en los extras con los que viene equipado y en una pizca más de “rugido boxster”. La pintura metalizada en negro con la que van a juego los asientos y prácticamente todo el interior, salvo los bonitos