Studiotorino Moncenisio: máxima exclusividad y diseño retro para el Porsche Cayman S

 |  @davidvillarreal  | 

Si el Porsche Cayman te parece un coche demasiado popular, demasiado mainstream, te proponemos una preparación con muy buen gusto, de esas que no abundan precisamente en un sector que busca seducir en muchos casos con soluciones horteras. Pero te advertimos que no será nada barato. El Moncenisio de Studio Torino, un Porsche Cayman S preparado del que no se producirán más de 19 unidades y del cual ya os hablábamos hace poco, tendrá un precio muy superior al de un Porsche 911 Turbo S. ¿Merece la pena pagar tanto por una preparación y su aporte de exclusividad?

Studiotorino es un carrocero italiano que busca satisfacer a clientes que ansían algo más, ese toque de exclusividad que originalmente no puedes encontrar en un fabricante de tanto volumen como Porsche. Antes de lanzar su empresa de diseño y preparaciones ensambladas a mano, sus responsables, la familia Stola, estuvieron muy ligados a la automoción en Europa, de hecho en su día fundaron la empresa de ingeniería STOLA, que sigue siendo un proveedor importante de buena parte de las marcas que fabrican sus coches en nuestro continente.

Un Porsche 911 Turbo S cargado de extras te saldría más barato que esta preparación, eminentemente estética, sobre el Porsche Cayman S. Pero, obviamente, no sería tan exclusivo.

Para convertir tu deportivo en un Studiotorino Moncenisio primero necesitas un Porsche Cayman S, que en España arranca en 74.388 euros. A eso, puedes sumarle los 145.000€ de la preparación, así como otros impuestos (el 22% de IVA en Italia). Ten en cuenta que el transporte de tu Cayman hasta Turín también corre de tu cuenta, así como su recogida cuando unos meses más tarde hayan completado el trabajo.

Lo más destacado de este Porsche Cayman S preparado pasa por el diseño de su zaga. Probablemente ese sea el detalle más atractivo y bello de esta máquina, la integración de diseño de luneta posterior más aerodinámico e inspirado – según Studiotorino – en clásicos como el Porsche Type 904 de 1963.

Además de eso, el Moncenisio cuenta con nuevas defensas de fibra de carbono y kevlar, carrocería rebajada, la eliminación de las ventanillas laterales traseras, portón del maletero de fibra de carbono y luneta calefactada, tapizados de piel en el interior del capó, un nuevo alerón trasero, llantas de 20” y una decoración exclusiva para el interior.

Fuente: Studiotorino | vía Worldcarfans
En Diariomotor: Moncenisio: Studio Torino reinterpreta el diseño del nuevo Porsche Cayman S

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  • Trash

    OMG!

  • Alberto Piqueras Ramos

    Es difícil hacer algo peor por tanto dinero.

    Saludos.

    • NEMO

      Ja, ja, ja. Muy bueno. Aunque, estoy convencido de que Mansory es capaz de superarlo sin problemas.

      Un afectuoso saludo.

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado NEMO:

        Es de suponer que si invertimos una cantidad muy grande de dinero para diferenciarnos y tener un coche exclusivo, el mismo se supone que debería quedar mejor que cuando era estándar. En este caso casi se triplica el valor inicial para que el diseñador entre en un estado catártico.

        Saludos.

        • NEMO

          Estimado, compañero,

          No dejo de preguntarme, en más de una ocasión, cómo pueden tener ‘mercado’ algunas de las ‘preparaciones’ que vemos a día de hoy… cuando además, el precio de estas es astronómico, todavía más.

          Un afectuoso saludo.

  • NEMO

    En mi opinión, si se quiere más ‘exclusividad’, manteniendo el ‘concepto Porsche’; todo lo que sea no optar por RUF… es más que arriesgado. En todos los sentidos.

    Saludos.

    • Ruben Oreiro

      Hombre Techart tampoco lo hace mal con Porsche.

      • NEMO

        Sí, seguramente. Aunque no es exactamente un estilo que me guste. Que no es más que un concepto puramente subjetivo.

        Incluso han habido trabajos de 9ff y de Gemballa que me han gustado. Pero, en mi opinión, Ruf sabe conjugar perfectamente el ‘concepto Porsche’ aportando un ‘plus’ de seguridad (las barras integradas en el habitáculo) y prestaciones que se me hace muy atractivo.

        Un saludo.

  • Pablo

    Pues a mi me gusta, otra forma de interpretar un Porsche.
    Para gustos…

    • NEMO

      Por supuesto… de hecho, eso es lo interesante; ver nuevas interpretaciones, maneras diferentes de entender un vehículo.

      Pocas son las veces en las que no se pueda aprender alguna cosa… para bien o para mal.

      Un saludo.

  • Paco Tce

    No me gusta nada la solución que proponen, pero bueno esto es como todo “para gustos los colores”

  • Deigo

    “Te proponemos una preparación con muy buen gusto” WTF?????

  • ADN

    Desde luego me parece un gasto innecesario y una preparación que nada aporta. Aunque no soy el típico millón eras al que le sobra el dinero y puede “invertirlo” en algo así.

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